走讀樣本
備受關(guān)注的一汽-大眾佛山分公司（以下簡(jiǎn)稱“佛山分公司”）項(xiàng)目終于在9月25日建成投產(chǎn)，佛山人的“整車夢(mèng)”自此走入現(xiàn)實(shí)。而更令人興奮的是，這一次廣東獲得的是一座業(yè)內(nèi)公推的“完美工廠”，更高水平的制造工藝與更加開(kāi)放的供應(yīng)商體系，為廣東汽車產(chǎn)業(yè)的集群式發(fā)展注入更加強(qiáng)大的活力，正式投產(chǎn)的佛山分公司一期項(xiàng)目已經(jīng)具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈，計(jì)劃年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，與另外兩大基地共同構(gòu)成一汽-大眾180萬(wàn)輛的總產(chǎn)能。
而在江門新會(huì)，另一個(gè)龍頭企業(yè)激活全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的傳說(shuō)也開(kāi)始起筆了?！斑@邊是廣東南奧的廠房、這邊是廣州中車的，都在建設(shè)當(dāng)中，大家都是沖著廣東南車這個(gè)大龍頭來(lái)的?！毙凶咴趶V東軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“廣東軌道園區(qū)”）中，記者看到，一座座配套企業(yè)的廠房正在緊張施工中，而在廣東軌道園區(qū)的外圍，一座大型的商業(yè)綜合體也正在成型，未來(lái)將有大批高級(jí)技術(shù)人才入駐，廣東南車龍頭一舉，一條軌道裝備建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈就這樣自主延展開(kāi)去了。
以上兩個(gè)案例都并非孤例，隨著多年深耕，廣東當(dāng)年推動(dòng)的各個(gè)重大項(xiàng)目如今已漸成棟梁，不僅在各自的領(lǐng)域內(nèi)撐起了一片天，更拉動(dòng)著大批配套產(chǎn)業(yè)蔚然成林，成為廣東轉(zhuǎn)型升級(jí)的生力軍。
再添新引擎
佛山打造純正德國(guó)大眾
作為中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最成熟，最發(fā)達(dá)的地區(qū)，廣東千人汽車保有量一直位居國(guó)內(nèi)前列，是汽車消費(fèi)的最大市場(chǎng)之一，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。而佛山地處珠江三角洲，不僅是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最完善的地區(qū)，也擁有良好的制造業(yè)基礎(chǔ)。如今佛山分公司正式投產(chǎn)，將進(jìn)一步鞏固提升華南汽車市場(chǎng)的地位，并為廣東整車制造及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
這一項(xiàng)目為佛山帶來(lái)的不僅是一條先進(jìn)的汽車生產(chǎn)線，更有躋身全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的巨大機(jī)遇。該工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，雖然工廠投產(chǎn)初期的產(chǎn)量并不大，但隨后產(chǎn)量會(huì)呈梯級(jí)增長(zhǎng)。而由于實(shí)現(xiàn)了完全可復(fù)制的異地建廠模式，佛山工廠的整車品質(zhì)將與德國(guó)大眾保持一致。憑借著建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)，佛山分公司在業(yè)內(nèi)獲得了“完美工廠行業(yè)典范”的稱號(hào)，“我們公司完全參照了德國(guó)大眾最完善的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和最合理的完美工廠建設(shè)原則，在工藝水平、生產(chǎn)管理以及節(jié)能環(huán)保等各個(gè)方面均走在行業(yè)前列，特別是在整車生產(chǎn)的四大核心工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）方面，公司采用了大量國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)備和技術(shù)，是全國(guó)自動(dòng)化程度最高的生產(chǎn)基地?！睋?jù)一位技術(shù)人員介紹，從佛山分公司走出去的大眾車將具有絕對(duì)的純正血統(tǒng)，在佛山分公司，沖壓車間80%以上的工位實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，生產(chǎn)線具備鋁件生產(chǎn)能力。焊裝車間大量采用激光焊、激光釬焊、等離子釬焊工藝以及中頻焊接等先進(jìn)技術(shù)，機(jī)器人數(shù)量超過(guò)800臺(tái)，自動(dòng)化率超過(guò)70%，6條主焊線均為全自動(dòng)生產(chǎn)線，自動(dòng)化率近100%.
而在佛山南海乃至整個(gè)廣東招商引資的“歐洲版圖”里面，一汽大眾早已成為一個(gè)繞不開(kāi)的神話。隨著一期投產(chǎn)和二期項(xiàng)目即將啟動(dòng)建設(shè)，一汽大眾兩期全部投產(chǎn)后預(yù)計(jì)最高產(chǎn)值將會(huì)達(dá)到2000億元，這等于目前獅山4000多家大大小小企業(yè)加起來(lái)工業(yè)產(chǎn)值的總和，這家巨無(wú)霸的入圍，將為廣東汽車制造業(yè)提供的帶動(dòng)力不可估量。
誠(chéng)如佛高區(qū)管委會(huì)專職副主任、南海高新區(qū)黨工委書(shū)記、獅山鎮(zhèn)委書(shū)記王雪所說(shuō)，佛山分公司對(duì)于當(dāng)?shù)貋?lái)說(shuō)“最重要的是能提高整個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)、工藝和管理水平，給地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的刺激。”王雪認(rèn)為，招進(jìn)一個(gè)企業(yè)就是招進(jìn)了一種文化和一種新的合作模式。以一汽大眾為例，一家汽車有幾萬(wàn)個(gè)零配件要進(jìn)行配套，除了進(jìn)入零配件園區(qū)的一級(jí)供應(yīng)商以外，在整個(gè)佛山顯然還存在著大量的二級(jí)和三級(jí)供應(yīng)商，真的是迅速催生了“引進(jìn)一個(gè)，帶來(lái)一片”的集聚效應(yīng)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年初，就已經(jīng)有41個(gè)配套項(xiàng)目——39個(gè)零部件項(xiàng)目和2個(gè)物流項(xiàng)目（其中35個(gè)落戶獅山鎮(zhèn)，6個(gè)落戶丹灶鎮(zhèn)）進(jìn)駐南海，這些企業(yè)共同協(xié)作為佛山分公司生產(chǎn)提供了超過(guò)30種零部件，包括汽車座椅、油箱、底盤、儀表板等。目前大部分配套企業(yè)都已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展前期工作，部分企業(yè)還完成了基建并進(jìn)入設(shè)備調(diào)試安裝階段。
當(dāng)?shù)仡A(yù)期，隨著一汽大眾佛山項(xiàng)目二期的落戶，將有更多一級(jí)配套企業(yè)進(jìn)駐南海。而為了完善區(qū)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，南海高新區(qū)也已積極開(kāi)拓招商資源，促進(jìn)更多的一汽大眾二、三級(jí)配套企業(yè)投資南海，隨著這些企業(yè)紛至沓來(lái)，佛山汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展指日可待。
本土企業(yè)成長(zhǎng)
“廣東造”動(dòng)車引粵企分羹
類似的例子在廣東大地上越來(lái)越多，廣東南車軌道交通車輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣東南車”）便是另一個(gè)杰出代表。依然還是那片“鐵皮房子”，公司的指揮部還是稍顯簡(jiǎn)陋，但人氣卻已經(jīng)越來(lái)越旺，熱鬧非凡。
“呦，鐘記者來(lái)啦，正好一起來(lái)坐坐。這幾位是五邑大學(xué)的老師，他們希望能和我們合作?！币?jiàn)到推門而入的記者，廣東南車副總經(jīng)理、總工藝師張忠敏熱情地介紹了身旁的賓客，其中一位老師笑著介紹道：“看到廣東南車越做越大，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)能力也越來(lái)越強(qiáng)，我們大學(xué)就希望能與他們合作，為我們軌道裝備制造業(yè)有關(guān)專業(yè)的學(xué)生找找出路?！?/p>
而雙方設(shè)想，未來(lái)的合作可能將深入到教學(xué)層面，“可以請(qǐng)我們的工程師給他們的學(xué)生授課，也可以讓大學(xué)里的學(xué)生到廠里來(lái)實(shí)習(xí)，這樣從根子里強(qiáng)化這種專業(yè)訓(xùn)練，讓學(xué)生的專業(yè)技能水平得到充分的保證。”同時(shí)，在張忠敏看來(lái)，類似合作的進(jìn)一步順利推進(jìn)，將彌補(bǔ)當(dāng)?shù)貙I(yè)人才缺失的瓶頸，帶來(lái)雙贏。
“這就是當(dāng)初大項(xiàng)目帶動(dòng)廣東發(fā)展的題中之義，廣東在乎的不僅僅是一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)能，不僅僅是一兩個(gè)地區(qū)的發(fā)展，而是由龍頭企業(yè)拉動(dòng)起來(lái)的一條長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈布局?！痹谝晃粎^(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)者看來(lái)，龍頭項(xiàng)目激發(fā)的“群狼效應(yīng)”正在一步步健全著廣東原本弱小的工業(yè)基礎(chǔ)，一點(diǎn)點(diǎn)提升著廣東在各新興產(chǎn)業(yè)上的競(jìng)爭(zhēng)力，“這種效應(yīng)不光體現(xiàn)在配套企業(yè)上，更體現(xiàn)在工人的素質(zhì)上。”
5月28日，廣東南車生產(chǎn)的首列CRH6型城際動(dòng)車組“低調(diào)”下線，向正式交付邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。而更令業(yè)內(nèi)關(guān)注的是，廣東南車的技術(shù)平移工作也已順利完成?！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，今后CRH6型動(dòng)車將可以在我們廣東南車的基地完成所有制造流程，這輛車今后就是完完全全的‘廣東制造’了?！睆堉颐粝蛴浾呓榻B道，到明年這款列車的型號(hào)許可證正式獲批之時(shí)，就可完成5到6列CRH6型動(dòng)車的交付。
而隨著該項(xiàng)目的快速推進(jìn)，廣東本土配套企業(yè)也開(kāi)始加速成長(zhǎng)?！拔磥?lái)，在江門生產(chǎn)的CRH6城軌列車的組裝配套工作將主要由我們來(lái)牽頭完成。”廣東南奧董事長(zhǎng)黃峻向記者介紹的時(shí)候頗有底氣，這家粵企正在努力拿下城軌列車的制動(dòng)系統(tǒng)、鋁合金焊接及電氣集成三方面的業(yè)務(wù)，一旦成功，將可瓜分CRH6城際動(dòng)車組10%的生產(chǎn)價(jià)值，“我們?cè)?011年就開(kāi)始布局了。明年年中，我們就能爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力，說(shuō)白了，我們目前的目標(biāo)就是做好廣東南車的供應(yīng)商?！?/p>
而另一家分羹者——廣州中車也是布局良久。該企業(yè)具有近30年的軌道車輛空調(diào)設(shè)備生產(chǎn)歷史，為了給廣東南車配套，公司擬投資3.9億元在江門再造一個(gè)生產(chǎn)基地——江門中車軌道交通裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江門中車”）。江門中車的總經(jīng)理張啟達(dá)向記者表示，公司將在2014年1月完成土建，力爭(zhēng)在5月第一臺(tái)機(jī)器下線，“我們是一次性投資，公司一旦建成，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1.2萬(wàn)臺(tái)空調(diào)機(jī)組的能力?！?/p>
這兩家企業(yè)同樣在廣東軌道園區(qū)申請(qǐng)了10萬(wàn)平方米的土地建設(shè)新廠房，同樣在向著明年中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力的目標(biāo)努力，而他們也同樣預(yù)計(jì)著珠三角乃至全中國(guó)龐大的軌道裝備市場(chǎng)需求將為他們帶來(lái)遠(yuǎn)期超10億元的銷售收入。
廣東南車牽起的這條軌道裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈正在深深地植入南粵大地，催動(dòng)著一批粵企的成長(zhǎng)壯大。
廣東出手
1500億投資促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
廣東南車與佛山分公司僅僅是廣東重大工業(yè)項(xiàng)目快速推進(jìn)的一個(gè)縮影。今年以來(lái)，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)各方共同努力，廣東的一大批重大工業(yè)項(xiàng)目都獲準(zhǔn)建設(shè)了，總投資超過(guò)1500億元。這批重大工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)推動(dòng)我省工業(yè)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮重要作用。
除此之外，一向重視民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的廣東也特別重視如何在重大項(xiàng)目中積極吸引民資入局，從而進(jìn)一步增加這些大項(xiàng)目的輻射能力。
推進(jìn)順利
集中打造有影響力的產(chǎn)業(yè)群
近日，記者從省發(fā)改委方面獲得的權(quán)威統(tǒng)計(jì)分析顯示，今年以來(lái)，我省重大工業(yè)項(xiàng)目獲批順利。其中，國(guó)家核準(zhǔn)的我省重大工業(yè)項(xiàng)目有3個(gè)，包括中國(guó)海油惠州煉化二期擴(kuò)建、珠海碧辟化工有限公司PTA三期擴(kuò)建、廣汽本田年產(chǎn)24萬(wàn)臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，合計(jì)總投資達(dá)到563億元。
與此同時(shí)，省內(nèi)核準(zhǔn)和備案投資的重大工業(yè)項(xiàng)目也達(dá)到250個(gè)，主要包括珠海玉柴瓦錫蘭中速發(fā)動(dòng)機(jī)制造項(xiàng)目、湛江晨鳴漿紙有限公司的60萬(wàn)噸/年液體包裝紙項(xiàng)目、廣東僑興宇航科技有限公司北斗終端裝備制造和應(yīng)用、珠海振平投資控股有限公司年產(chǎn)63萬(wàn)噸改性塑料及合金項(xiàng)目以及廣東汕頭超聲電子股份有限公司電容式觸摸屏產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等，累計(jì)總投資超過(guò)1000億元。
而在項(xiàng)目審批進(jìn)行得如火如荼時(shí)，我省重大工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)總體上也推進(jìn)得十分順利，今年1到4月，我省重大項(xiàng)目累計(jì)已完成投資約210億元，占年度投資計(jì)劃的33%.其中湛江鋼鐵基地主體工程、廣汽本田年產(chǎn)24萬(wàn)臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等一批項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)；一批在建項(xiàng)目加快推進(jìn)，中科煉化一體化項(xiàng)目正在開(kāi)展已交付土地的場(chǎng)平施工，完成土方挖填總進(jìn)度的60%，中委合資廣東石化項(xiàng)目原油碼頭、產(chǎn)品碼頭已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)；廣東南車軌道交通裝備修造基地已基本投產(chǎn)，首列車已下線，一汽大眾佛山生產(chǎn)基地主機(jī)廠已基本建成并試產(chǎn)，預(yù)計(jì)在今年8月份正式投產(chǎn)。
同時(shí)，省發(fā)改委方面也表示，將在下一步繼續(xù)精心謀劃和實(shí)施重大工業(yè)項(xiàng)目，建設(shè)并著重強(qiáng)調(diào)激發(fā)重大項(xiàng)目的帶動(dòng)作用，抓緊開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈研究工作，積極謀劃一批附加值高、帶動(dòng)性強(qiáng)、投資規(guī)模大的工業(yè)項(xiàng)目，并以此為龍頭，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，打造一批影響力大、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群。
民資入局
7000億“大蛋糕”與民資分享
除此之外，向來(lái)重視民資發(fā)展的廣東，也在引入民資參與重大項(xiàng)目建設(shè)方面展開(kāi)了積極的探索。
近日，廣東省政府召開(kāi)了重大項(xiàng)目面向民間投資（2013年）招標(biāo)推介會(huì)，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)徐少華出席上午的推薦會(huì)并致辭。此次會(huì)議共向民資推出了我省重大項(xiàng)目共83項(xiàng)，總投資為2515億元。
據(jù)省發(fā)改委主任李春洪介紹，本次推介項(xiàng)目涉及公共事業(yè)領(lǐng)域，涵蓋交通運(yùn)輸、城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、節(jié)能環(huán)保、社會(huì)事業(yè)等領(lǐng)域，其中屬于我省“十二五”重要基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃項(xiàng)目占招標(biāo)項(xiàng)目總數(shù)40%，占招標(biāo)項(xiàng)目總投資75%；粵東西北地區(qū)項(xiàng)目占項(xiàng)目總數(shù)67%，總投資占招標(biāo)項(xiàng)目總投資50%.按照已經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施的《廣東省企業(yè)投資管理體制改革方案》，我省對(duì)交通、能源、城建、社會(huì)事業(yè)等公共資源領(lǐng)域中具有一定投資回收能力的項(xiàng)目，全面實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)性配置。
如果加上去年推出的兩批項(xiàng)目，目前廣東省總共推出了265個(gè)重大項(xiàng)目，投資總額超過(guò)7552億元的“大蛋糕”與民資分享，其中部分項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工，民資在重大項(xiàng)目建設(shè)中的作用也越來(lái)越明顯了。
“去年，廣東重大項(xiàng)目向民間投資招標(biāo)工作進(jìn)展順利?！崩畲汉楸硎荆ツ晗蛎褓Y推出的兩批重大項(xiàng)目中，截至目前，已有67個(gè)項(xiàng)目完成了投標(biāo)并確定中標(biāo)人，涉及總投資共969億元，其中有54個(gè)項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)；有12個(gè)項(xiàng)目正在開(kāi)展招標(biāo)，涉及總投資共792億元；有91個(gè)項(xiàng)目前期條件基本具備，正在準(zhǔn)備招標(biāo)文件，涉及項(xiàng)目總投資1698億元。
推介會(huì)后，徐少華還與廣東各民營(yíng)企業(yè)代表進(jìn)行了座談，鼓勵(lì)民資繼續(xù)積極投入重大項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，他表示，當(dāng)前從中央到地方各級(jí)政府對(duì)民間投資的重視程度前所未有，民間投資正在迎來(lái)難得的蓬勃發(fā)展新機(jī)遇。
觀點(diǎn)
完善配套企業(yè)
夯實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)
雖然廣東的重大項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)在加速推進(jìn)當(dāng)中，但在這一輪“輕重并驅(qū)”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中，廣東依然暴露出了部分重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，人力及技術(shù)平臺(tái)有待夯實(shí)的問(wèn)題。相比北方的工業(yè)重鎮(zhèn)，南粵的重工業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、制造等環(huán)節(jié)仍有相當(dāng)距離，如何練好內(nèi)功成為廣東這一輪重大項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的一項(xiàng)重要任務(wù)。
“現(xiàn)在我們的生產(chǎn)能力已經(jīng)不成問(wèn)題了，各項(xiàng)硬件設(shè)施都是國(guó)際一流的，但人力上還真是一個(gè)問(wèn)題。”廣東南車副總經(jīng)理、總工藝師張忠敏向記者表示，目前最大的問(wèn)題就體現(xiàn)在有關(guān)工種人力不足，以及工作人員技術(shù)不夠熟練上，“一個(gè)工廠能否發(fā)揮最大的效力，一方面取決于其技術(shù)和設(shè)備水平，另一方面也與工人的素質(zhì)密切相關(guān)?！?/p>
據(jù)他介紹，目前公司正在緊張地“招兵買馬”當(dāng)中，廣東在軌道裝備制造相關(guān)領(lǐng)域的人才儲(chǔ)備確有短板，“現(xiàn)在就是招來(lái)了人也不能馬上投入工作，我們還要送到株洲、浦鎮(zhèn)等地進(jìn)行培訓(xùn)，整個(gè)人力的儲(chǔ)備都需要一個(gè)周期?！倍晃辉摶氐墓こ處焺t向記者表示，現(xiàn)在已經(jīng)好了很多，“之前曾開(kāi)著車在江門到處轉(zhuǎn)，也找不到一些特殊工種的合適工人?！?/p>
相關(guān)技術(shù)人才缺失的問(wèn)題也體現(xiàn)在相關(guān)配套工廠身上，為了填平這個(gè)人才缺口，各家各戶可沒(méi)少花功夫。大家還紛紛表示，廣東在工業(yè)基礎(chǔ)上的缺課并非是哪一門哪一科，而是一種系統(tǒng)性的缺位。
“整個(gè)人才培養(yǎng)過(guò)程中哪一環(huán)漏了都不行，從標(biāo)準(zhǔn)到人員再到工廠，我們現(xiàn)在都在抓緊補(bǔ)課。”一位企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，廠子現(xiàn)在因?yàn)楹附庸と说牟蛔愣H費(fèi)腦筋，“EN15085是一套針對(duì)軌道車輛和車輛部件的焊接認(rèn)證體系，從事相關(guān)工作的企業(yè)必須獲得這套體系的認(rèn)可。整個(gè)體系對(duì)焊接工程師、焊接工人，甚至勞動(dòng)保護(hù)都有嚴(yán)格要求，且每?jī)赡暌獙徍艘淮??？梢哉f(shuō)，要想讓員工學(xué)會(huì)這門手藝，不僅考驗(yàn)個(gè)人，也考驗(yàn)企業(yè)。”
而當(dāng)前廣東的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，就決定了各家廠商要做的前期工作必然很多?！芭囵B(yǎng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)工人的費(fèi)用越來(lái)越高了，但是現(xiàn)在沒(méi)有辦法，廣東當(dāng)?shù)貨](méi)有現(xiàn)成的?！边@位負(fù)責(zé)人介紹，“不包吃住，一個(gè)員工從進(jìn)入企業(yè)到能上崗，最快半年到一年，純花費(fèi)就要10萬(wàn)元。”此外，目前我國(guó)重工業(yè)制造領(lǐng)域的不少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定及認(rèn)證點(diǎn)都設(shè)在北方的傳統(tǒng)工業(yè)城市，因此光來(lái)回奔走也要消耗不少的時(shí)間和金錢。
而同樣的問(wèn)題也出現(xiàn)在佛山一汽大眾項(xiàng)目上，廣東德聯(lián)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣東德聯(lián)”）董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)、董事會(huì)秘書(shū)鄧國(guó)錦向記者表示，該公司是一汽大眾的車用化學(xué)品一級(jí)供應(yīng)商，為了給佛山一汽大眾項(xiàng)目配套，在佛山也建設(shè)了一個(gè)生產(chǎn)基地，按照規(guī)劃，整個(gè)項(xiàng)目全面建成的話，產(chǎn)值可達(dá)2億元一年。
現(xiàn)如今，工廠、廠房、辦公樓基本上已經(jīng)封頂，但是整個(gè)廠子全面供應(yīng)產(chǎn)品卻預(yù)計(jì)要等到明年3月到4月。“光是建設(shè)的話不會(huì)那么久，但生產(chǎn)線調(diào)試和工人培訓(xùn)的時(shí)間要消耗不少?！彼蛴浾弑硎荆鹿境闪⒁潦?，招來(lái)的所有工人都不懂流程，所以現(xiàn)在要成批地把人拉到長(zhǎng)春去學(xué)習(xí)。
“這個(gè)不僅僅是國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)際上也同樣如此，國(guó)外汽車、鐵路、海洋等各家大型裝備廠周邊都有著一套完備的工業(yè)體系設(shè)置，小的至少有100到200家的配套企業(yè)，大的甚至有400到500家的上下游配套廠商，沒(méi)有這些企業(yè)與主機(jī)廠之間的分工合作，大項(xiàng)目本身的生產(chǎn)效率也將大大地受到影響。”一位工業(yè)經(jīng)濟(jì)方面的學(xué)者向記者表示，廣東引入的各大龍頭能夠有多大的帶動(dòng)效應(yīng)，也要仰賴廣東工業(yè)水平的整體提升情況。
由此可見(jiàn)，夯實(shí)原先薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)將是廣東重大項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作，對(duì)于廣東下一步轉(zhuǎn)型升級(jí)效果的體現(xiàn)有著重要的決定性意義，這塊短板的填補(bǔ)周期越短，廣東產(chǎn)業(yè)輕重平衡的腳步也將邁得越快。
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