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四川人15年內(nèi)經(jīng)歷五種火車 綠皮車將全部被淘汰

2012-04-24 10:44:30  作者:SystemMaster



15年變遷

綠皮車—悶罐車—空調(diào)車—?jiǎng)榆嚒獎(jiǎng)优P

從成都坐火車到京滬只要15個(gè)多小時(shí),而且是動(dòng)車臥鋪車廂,這對(duì)于成都鐵路局車輛段的技術(shù)人員楊軍來(lái)說(shuō),都感覺(jué)“變化確實(shí)有點(diǎn)快,快得讓人不可思議?!?BR>
回顧坐火車出行的歷史,短短15年,四川人經(jīng)歷了從綠皮車、悶罐車、空調(diào)車再到動(dòng)車、動(dòng)臥的變化,而今后,成都將有更多動(dòng)車開(kāi)行。

綠皮車:夏天坐車大汗淋漓

在1995年以前,鐵路部門使用的列車基本上是那種綠皮車?!跋奶熳G皮車,每個(gè)人都是大汗淋漓?!闭f(shuō)起綠皮車,楊軍不停搖頭,綠皮車內(nèi)只有軟臥車廂裝有小空調(diào),用電都是靠柴油發(fā)電機(jī)供電,而其他車廂雖然安裝有電風(fēng)扇,但是用電有限制,一般列車運(yùn)行后就不能用電了,遇到夏天坐車,電扇基本起不到作用,所有人坐在車廂內(nèi)大汗淋漓。

從1998年開(kāi)始,綠皮車不斷被淘汰,到今年,綠皮車將全部告別成都。

悶罐車:一趟車擠五六千人

“想起當(dāng)年春運(yùn)坐悶罐車的場(chǎng)景就讓人心酸?!痹跅钴姷挠洃浝?,1995年春運(yùn)時(shí),大量的打工者外出,而成都這邊的綠皮車不能滿足需求,鐵路部門臨時(shí)使用了悶罐車運(yùn)

送旅客出行,那時(shí)候悶罐車內(nèi)的人都是站著,每個(gè)車廂內(nèi)都擠滿了人,連轉(zhuǎn)個(gè)身都非常困難,通常一輛悶罐車要裝五六千人。

空調(diào)車:開(kāi)行之初不受歡迎

1995年,成都鐵路部門第一列空調(diào)車T8從成都開(kāi)往北京,這是當(dāng)時(shí)成都最先進(jìn)的列車,全程運(yùn)行時(shí)間30多個(gè)小時(shí)。后來(lái),這趟車經(jīng)歷了6次大提速,現(xiàn)在全程運(yùn)行時(shí)間縮短到了27個(gè)小時(shí)。

楊軍說(shuō),當(dāng)年空調(diào)車剛開(kāi)行,車票價(jià)格比綠皮車貴一些,很多人不愿意多花錢乘坐空調(diào)車,后來(lái)旅客的習(xí)慣漸漸改變,都喜歡上了環(huán)境舒適的空調(diào)車?!斑@跟現(xiàn)在的動(dòng)臥情況差不多?!睏钴娬J(rèn)為,動(dòng)臥的出現(xiàn),剛開(kāi)始大家覺(jué)得票價(jià)貴,可是漸漸地旅客就會(huì)喜歡上動(dòng)臥的環(huán)境。

動(dòng)車:將成主要出行方式

2009年9月,成渝和諧號(hào)動(dòng)車正式運(yùn)行,成都至重慶由3個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí),一下子受到了旅客的歡迎。

隨后,成灌動(dòng)車、達(dá)成動(dòng)車開(kāi)行,成都至京滬動(dòng)臥首發(fā),動(dòng)車不斷改變著旅客的出行方式,也在逐漸改變旅客的出行觀念。至此,成都已經(jīng)開(kāi)通了5條動(dòng)車線路。今后,成都將有更多動(dòng)車開(kāi)行,動(dòng)車也將成為大家的主要出行方式。

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