渝中區(qū)臨江路重醫(yī)附二醫(yī)院附近一紅燈長(zhǎng)96秒 記者 劉嵩攝
八益建材市場(chǎng)前，行人隨意橫穿馬路。 記者 肖騰 攝
“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”，這是最近在微博上被廣泛熱議的“中國(guó)式過(guò)馬路”，行人的素質(zhì)引起了網(wǎng)友的討論。不過(guò)同濟(jì)大學(xué)有研究稱，“中國(guó)式過(guò)馬路”的成因不能完全歸責(zé)于行人素質(zhì)，紅燈時(shí)長(zhǎng)超過(guò)行人忍耐限度也是原因之一。重慶人過(guò)馬路又是怎樣一番光景？10月25日，記者走訪主城最繁忙的街道，的確發(fā)現(xiàn)部分行人“等不及”而闖紅燈。另外，“隨時(shí)隨地，沒(méi)車就過(guò)”也是部分重慶人過(guò)馬路的特點(diǎn)之一。
紅燈時(shí)長(zhǎng)達(dá)96秒
地點(diǎn)：臨江路、中華路
10月25日下午，記者來(lái)到解放碑步行街周邊的中華路、臨江路等地，發(fā)現(xiàn)多數(shù)行人在紅綠燈前能遵守秩序，偶爾會(huì)有一撥人“湊一起”闖紅燈，在繁忙的車流中穿行。記者詢問(wèn)了其中兩名闖紅燈者，回答皆是：“紅燈太長(zhǎng)，有急事。”
這些紅燈有多長(zhǎng)？記者觀察發(fā)現(xiàn)，中華路一帶人行橫道的紅燈時(shí)間大多是在64秒左右，而臨江路等地更長(zhǎng)，達(dá)到96秒之多。有的市民實(shí)在“等不及”，在紅燈還剩3秒左右時(shí)，便開(kāi)始搶先過(guò)馬路。“馬路這么窄，兩步就跨過(guò)去了，誰(shuí)愿意在這里傻站起嘛？”一位等紅燈的市民
綠燈設(shè)置時(shí)間太短
地點(diǎn)：南坪西路隧道出口
在南坪西路轉(zhuǎn)盤的南坪隧道出口處，一群市民正站在道路中間，等待對(duì)面的綠燈亮起，此時(shí)幾名中年男子看看左右沒(méi)有車輛，便徑直走到了對(duì)面。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，這條道路較為寬敞，約40米，但是這里人行道的綠燈時(shí)長(zhǎng)只有20秒，記者嘗試過(guò)馬路，按正常速度，20秒時(shí)間只能走到距離對(duì)面還有十余米的位置?！奥诽珜捔?，綠燈時(shí)間不夠。”家住南坪四小區(qū)的羅輝說(shuō)，一直以來(lái)，市民過(guò)這個(gè)路口都是分為兩段，先走到路中間，等下一個(gè)綠燈亮起再走到對(duì)面。不過(guò)，很多人都不愿等兩次，只要通行車輛不多，總有闖紅燈的現(xiàn)象出現(xiàn)。
回應(yīng)
交巡警：紅燈時(shí)長(zhǎng)考慮車流量
“每個(gè)紅綠燈的時(shí)間都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算的，按照車流和行人的最優(yōu)化方案設(shè)置?！?span lang=EN-US>10月26日，重慶市交巡警總隊(duì)的李警官在接受記者采訪時(shí)表示，重慶主城的紅綠燈都是由交巡警總隊(duì)負(fù)責(zé)安裝的，一般來(lái)說(shuō)，車流量大的人行道紅燈時(shí)間就長(zhǎng)，車流量小則紅燈時(shí)間就短。李警官還表示，重慶因地形和歷史等原因，很多繁華地段的馬路都不寬敞，有些市民覺(jué)得走兩步就能過(guò)去，沒(méi)必要等紅綠燈。比如解放碑周邊，雖然是主城最繁華地段，但道路一般都比較窄，這里就常有市民“湊一起”過(guò)馬路。
專家：紅燈90秒是忍受限度
有報(bào)道稱，“中國(guó)式過(guò)馬路”與紅燈時(shí)長(zhǎng)超過(guò)行人忍耐限度有關(guān)，并稱“紅燈超90秒后，作用趨于零”。前日，記者就此采訪了該課題的研究者，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院
縱深
本可罰款 現(xiàn)以批評(píng)教育為主
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在部分車流量不大的路段，只要馬路上車輛不多或沒(méi)有車輛時(shí)，有的市民便會(huì)任意橫穿馬路，對(duì)就在旁邊的斑馬線、過(guò)街天橋或地下通道視而不見(jiàn)，網(wǎng)友們稱其為“重慶式過(guò)馬路”。
在臨江路國(guó)泰藝術(shù)中心附近有一條斑馬線，這里沒(méi)有設(shè)置紅綠燈，不少人就在斑馬線附近橫穿馬路，真正從斑馬線上過(guò)去的人卻較少。與“中國(guó)式過(guò)馬路”的情況不同，這里橫穿馬路的市民不用“湊夠一撮人”。另外，南岸區(qū)南城大道二小區(qū)公交車站附近設(shè)置有人行天橋，但仍有很多市民選擇橫穿馬路，家住附近的
近日，重慶工商大學(xué)的一些學(xué)生自發(fā)當(dāng)“文明勸導(dǎo)員”，在學(xué)校附近的各個(gè)路口勸導(dǎo)市民文明過(guò)馬路。昨日，重慶工商大學(xué)宣傳部工作人員表示，發(fā)動(dòng)學(xué)生進(jìn)行交通文明勸導(dǎo)，對(duì)于提高行人素質(zhì)、普及交通安全知識(shí)，都是大有好處的。
從10月23日起，河北省石家莊市針對(duì)行人過(guò)馬路出臺(tái)了一項(xiàng)措施：在大路口，集體闖紅燈的，要處罰前三名；在小路口，闖紅燈的行人都將被處以50元以下罰款。10月26日，石家莊市交管局工作人員告訴記者，罰款只是手段，目的是督促市民遵守交通規(guī)則，“過(guò)去很少對(duì)行人罰款，這次出臺(tái)這些條款，正是要把重點(diǎn)放在行人上?！?span lang=EN-US>
重慶市交巡警總隊(duì)李警官表示，根據(jù)《道路交通安全法》明確規(guī)定，對(duì)非機(jī)動(dòng)車或行人闖紅燈的，處警告或者五元以上五十元以下罰款，“但一般很難執(zhí)行，畢竟這種現(xiàn)象太普遍了?！蹦壳爸貞c對(duì)這類現(xiàn)象的處理還停留在初級(jí)階段，即以批評(píng)教育為主。
編輯：陳麒 責(zé)任編輯：李偉
