城市公共交通是一項滿足人民群眾基本出行的民生工程。為方便群眾出行，重慶長運集團于去年9月30日正式開通了全市首條城際公交線——銅梁至合川城際公交線路，對區(qū)縣間開通城際公交線進行了有益探索。
試水：破解營運班車經(jīng)營困境
作為渝西腹地的銅梁與合川兩座城市，直線距離僅20余公里，地緣相近、人緣相親。“由于距離適中，以前兩地間‘黑車’猖獗，對我們跑客運的車輛經(jīng)營影響很大?！痹?jīng)長期從事銅梁、合川兩地客運的司機張長明說，兩地間有營運客車19輛，全程票價12元，但非法營運導致他們的收入直線下降，客運線路營運陷入了入不敷出的困境。
車內(nèi)環(huán)境干凈舒適。
“在前期經(jīng)過大量調(diào)研的基礎上，集團決定嘗試在區(qū)縣間開通城際公交線，破解客運班車經(jīng)營難題?！敝貞c長運集團銅梁分公司經(jīng)理陸興明說，經(jīng)過充分調(diào)研，集團決定在銅梁和合川之間試點城際公交線。2017年9月30日，全市首條城際公交線——銅梁至合川線路正式投入運營。
據(jù)介紹，該條城際公交線采用了全公司化運營，由重慶長運集團銅梁分公司和合川分公司按照“營收共享，成本均攤”模式，共同出資700萬元，購置了14輛油電混合動力公交客車作為營運車輛。該線路運營半年，就實現(xiàn)了運載乘客人數(shù)64.2萬人次、營業(yè)收入307萬元，一舉扭轉(zhuǎn)了以前的虧損局面。
方便：沿途?？空军c達44個
“現(xiàn)在坐公交比自己開車劃算多了，也方便得很！”家住銅梁城區(qū)親水灣小區(qū)的陳玉嬌，大學畢業(yè)后考取了合川區(qū)某事業(yè)單位，長期往返于銅合兩地。她說，銅梁至合川城際公交線便捷、舒適、便宜，自己成了它的忠實“粉絲”。
“現(xiàn)在的城際公交線全程收費10元，比以前低了2元，而且車內(nèi)環(huán)境整潔，發(fā)車時間靈活機動。”銅梁長運客運科科長龔仁學說，目前，“銅梁—合川”城際公交線路共設置站點44個，旅客乘車十分方便。公交線路采取循環(huán)發(fā)車模式，夏季早上5：45開班，下午6:30收班；冬季早上6:00開班，下午6:15收班。每班間隔10—15分鐘。實行階梯票價，各相鄰站點之間的票價為2元，接受現(xiàn)金和公交卡兩種方式乘車。使用公交卡乘車，還可享受八折優(yōu)惠。
“優(yōu)惠的票價、舒適的車輛、方便的?？空军c，回流了大量客源。”龔仁學說，特別是銅梁和合川對“五類”人群乘車實行補貼優(yōu)惠，也帶動了大量市民出行，拉動了兩地間的經(jīng)濟交流和商品消費。
科學：實行智能化運營管理
據(jù)了解，目前在兩地間運營的14輛城際公交車，車身長達8.5米，核載57人。車內(nèi)設置有25個軟靠座椅，安裝有語音報站系統(tǒng)、車載電視、無人售票投幣箱、IC卡刷卡系統(tǒng)，并配備了仁丹、藿香正氣水等常用藥品。此外，每輛車內(nèi)還安裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)等高科技設備，實時監(jiān)測車輛運行狀態(tài)，讓乘客放心出行。
“我們的公交車實行油電混合系統(tǒng)，在行駛里程30公里內(nèi)使用電作動力，30公里后才使用油作動力，并且在車輛行駛中可以充電，保證了節(jié)能環(huán)保?！饼徣蕦W說，由于車輛安裝了GPS系統(tǒng)，乘客上車刷一次卡定位，下車再刷一次卡定位，可以實現(xiàn)精準扣費，避免了偷逃車票和誤扣車費等情況。
在遇到節(jié)假日出行高峰期，線路調(diào)度員就會根據(jù)智能調(diào)度系統(tǒng)反饋的實時客流情況，及時調(diào)整發(fā)班密度，縮短發(fā)班時間間隔，確保旅客的乘車需求，讓旅客走得舒心、走得放心。 （記者 陳剛）
