本報(bào)訊（見(jiàn)習(xí)記者 羅秋玲 通訊員 譚聊 文/圖）日前，記者從區(qū)交委獲悉，重慶市交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”重點(diǎn)項(xiàng)目石黔高速正在加緊建設(shè)中，項(xiàng)目主體工程已完成65%以上。9月26日，石黔高速（G5515張家界至南充高速石柱至黔江段）扶手巖隧道左洞順利貫通（如圖），為國(guó)慶獻(xiàn)上了一份特別的厚禮。
扶手巖隧道左線全長(zhǎng)1471米，右線全長(zhǎng)1428米，為分離式隧道，隧道最大埋深約為370米，隧道圍巖等級(jí)主要為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，洞口仰坡陡立，施工風(fēng)險(xiǎn)高。隧道洞口位于山體中部，周圍地形起伏較大，溝谷下切較深，相對(duì)高差200至600米，緊挨陡崖坡腳，作業(yè)場(chǎng)地十分狹小，僅能從隧道進(jìn)口采用雙洞單頭掘進(jìn)方式組織施工。據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，自2017年2月開(kāi)工以來(lái)，施工方克服了地質(zhì)復(fù)雜、圍巖差、安全風(fēng)險(xiǎn)高等各種困難，嚴(yán)格執(zhí)行“三超前，四到位，一加強(qiáng)”的原則，在保障安全質(zhì)量的前提下，合理安排，精心管理，優(yōu)化完善施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南，采取各種有效措施有序推進(jìn)隧道掘進(jìn)的目標(biāo)，確保了扶手巖隧道的安全順利貫通。這是石黔高速公路貫通的第二座中長(zhǎng)隧道。
據(jù)了解，石黔高速是重慶市交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是重慶“三環(huán)十二射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)第三聯(lián)，承載著陜川渝部分地區(qū)通往華南的通道轉(zhuǎn)換功能，是構(gòu)建渝東南、川東及鄂西四通八達(dá)高速公路網(wǎng)的重要組成部分。建成后，石柱到黔江車程將由現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)，對(duì)于輻射區(qū)域和沿線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展將起到積極帶動(dòng)作用。
