一是精簡程序促改革。對“四好農(nóng)村路”建設(shè)項(xiàng)目施工單項(xiàng)合同估算價在必須招投標(biāo)限額以下的項(xiàng)目，采取發(fā)包人比選方式確定中標(biāo)人，同時簡化“四好農(nóng)村路”建 設(shè)項(xiàng)目前期審批手續(xù)，合理減輕鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）前期工作負(fù)擔(dān)。二是實(shí)施自建降成本。對路基寬度8米以內(nèi)的普通干線公路采取暢達(dá)公司自建模式實(shí)施，達(dá)到了降低工 程成本、節(jié)約工程造價的目的。根據(jù)目前自建實(shí)施的拔花路、新善路及金九路，初步預(yù)測將節(jié)約工程造價的15%左右。三是采取自養(yǎng)強(qiáng)質(zhì)量。全縣國省干線公路路 面大中修工程由縣公路養(yǎng)護(hù)中心采取勞務(wù)合作和租賃設(shè)備方式自建實(shí)施，有效控制了建設(shè)質(zhì)量、節(jié)約了投資成本。根據(jù)已完工的沿溪大橋經(jīng)長江大橋至烽煙三國、梁 平界至三元和官壩至陶官橋等大中修項(xiàng)目，初步測算節(jié)約工程造價的20%—30%。
