到2020年，重慶要新開工渝湘高鐵、渝昆高鐵、渝西高鐵、蘭渝高鐵、成渝中線高鐵、渝漢高鐵等6個項目，并積極開展鄭萬高鐵巫溪支線、渝貴高鐵等項目前期工作。新華網(wǎng) 李相博攝
新華網(wǎng)重慶11月22日電（邵以南）哪條鐵路將在重慶本輪高鐵“加速戰(zhàn)”中率先啟動建設(shè)？——自2017年底《重慶市高速鐵路建設(shè)三年行動計劃》公布以來，外界議論終告一段落。
11月22日，渝湘高鐵重慶至黔江段正式開工。這距離項目可行性研究報告取得國家發(fā)改委批復(fù)，僅僅過去27天。
“不僅兌現(xiàn)了此前官方‘近期開工’的說法，更凸顯出重慶加快補(bǔ)齊高鐵短板的堅定決心?！碑?dāng)?shù)匾恍┟襟w人感嘆道。
公開資料顯示，渝湘高鐵重慶至黔江段線路全長265公里，設(shè)計時速350公里。線路起于重慶站（菜園壩），經(jīng)渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣，止于黔江區(qū)，設(shè)重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站。項目總投資535億元，建設(shè)工期5.5年，預(yù)計2024年全線建成通車。
地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點上的重慶，同時也被賦予西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點的定位。
截至目前，重慶境內(nèi)鐵路營運(yùn)里程2371公里，其中高鐵里程僅492公里。考慮到打造內(nèi)陸開放高地過程中，基礎(chǔ)設(shè)施的先決因素，對外通道資源仍屬短缺。
今年8月，中國鐵路總公司、重慶市政府聯(lián)合批復(fù)了《重慶鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》。自此，《重慶中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》中的樞紐布局，上升為國家規(guī)劃，為重慶建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐奠定了堅實基礎(chǔ)。
《規(guī)劃》在線路方面的最大看點，無疑是到2030年，重慶將形成至成都、蘭州、西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明8個方向，時速250公里及以上的“米”字型高速鐵路網(wǎng)，更好地融入對外開放戰(zhàn)略全局。
其中，除了既有成渝高鐵、渝萬高鐵，和在建鄭萬高鐵，到2020年，還要新建渝湘高鐵、渝昆高鐵、渝西高鐵、蘭渝高鐵、成渝中線高鐵、渝漢高鐵等6個項目，并積極開展鄭萬高鐵巫溪支線、渝貴高鐵等項目前期工作。重慶市交通局亦在多個場合回應(yīng)，接下來幾年，將是重慶高鐵建設(shè)的加速期。
“重慶至黔江高鐵率先開工，有很強(qiáng)的‘助跑’效果，體現(xiàn)了重慶的行動力?！碑?dāng)?shù)貙W(xué)者認(rèn)為。
