一張車票、一列高鐵，快速拉近的不僅是時(shí)空的距離，更深刻改變著我國的經(jīng)濟(jì)地理版圖。
11月22日，隨著渝湘高鐵重慶至黔江段正式開建，渝東南區(qū)位優(yōu)勢開始凸現(xiàn)。2024年，項(xiàng)目建成通車后，重慶到黔江坐高鐵只需1小時(shí)。
“該項(xiàng)目是重慶城市提升交通建設(shè)’三年行動(dòng)計(jì)劃’首個(gè)高鐵開建項(xiàng)目，標(biāo)志著重慶‘米’字型高鐵網(wǎng)建設(shè)按下了‘快車鍵’，進(jìn)入新的發(fā)展階段。”市交通局人士稱。
重慶到長沙車程約需3小時(shí)
早上，重慶吃完小面，中午正點(diǎn)就可吃上長沙的剁椒魚頭。這是渝湘高鐵重慶至黔江段開建后，給市民描繪出的美好圖景。
市交通局稱，隨著渝湘高鐵重慶至黔江段開建，重慶融入全國高鐵網(wǎng)的步伐將大大加快，今后重慶到長沙將形成兩條高（快）速客運(yùn)雙通道，重慶到長沙只需3小時(shí)。
一是與在建的黔張常、常益長鐵路相銜接，重慶至長沙將由現(xiàn)在的5個(gè)半小時(shí)縮短到3個(gè)半小時(shí)；重慶到廈門，將由現(xiàn)在的14個(gè)半小時(shí)縮短為8小時(shí)。
二是與規(guī)劃的黔江經(jīng)秀山至吉首高鐵銜接張吉懷高鐵，形成重慶至長沙時(shí)速350公里的高鐵大通道，這條路徑將使重慶至長沙的時(shí)空距離，進(jìn)一步縮短至3小時(shí)以內(nèi)。
“渝東南通往長沙惟一一條普速鐵路——渝懷鐵路，至今承擔(dān)著川渝貨物運(yùn)往湖南、江西、福建等地一半以上的運(yùn)輸量，運(yùn)量早已飽和。”市交通局相關(guān)人士稱，隨著高（快）速客運(yùn)雙通道的形成，也將大大釋放渝懷鐵路貨運(yùn)能力。
補(bǔ)交通發(fā)展中的短板
市交通局稱，渝湘高鐵重慶至黔江段開建，將加快重慶融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)內(nèi)陸開放高地建設(shè)。
當(dāng)下，高鐵已成世人矚目的中國名片。越織越密的高鐵網(wǎng)將國內(nèi)越來越多城市緊密串聯(lián)起來。坐高鐵出行，已成公眾出行的新選擇。
然而，對(duì)重慶來說，高鐵對(duì)外大通道仍不足，是交通發(fā)展中的短板。以渝東南為例，目前只有一條客貨混行普速鐵路——渝懷鐵路，且是重慶聯(lián)系湖南長株潭城市群及東南沿海，最重要的鐵路通道。
為此，重慶加快構(gòu)建米字型高鐵網(wǎng)，努力建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐和國際性綜合交通樞紐。
去年8月，重慶研究制定了交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”。其中明確高速鐵路建設(shè)要突出“加快”——建設(shè)進(jìn)度加快，運(yùn)行速度加快等，到2020年，全市開工建設(shè)高速鐵路1400公里，開展項(xiàng)目前期工作180公里，加速形成米字型高速鐵路網(wǎng)。
路徑已規(guī)劃。為推動(dòng)渝湘高鐵重慶至黔江段正式開建，市委、市政府統(tǒng)籌部署，市交通局等相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)，國家相關(guān)部委和中國鐵路總公司急地方所急，積極創(chuàng)造有利條件加快審批進(jìn)度。
10月23日，國家發(fā)改委正式批復(fù)渝湘高鐵重慶至黔江段可行性研究報(bào)告，這為項(xiàng)目開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“項(xiàng)目的開工，將有效改善重慶出渝高鐵大通道不足現(xiàn)狀，進(jìn)一步加快重慶融入國家高速鐵路網(wǎng)?！睒I(yè)內(nèi)一專家表示。
形成黃金旅游線
主城到南川20多分鐘，到武隆只需半小時(shí)，到黔江約1小時(shí)，到張家界不到2小時(shí)……這是渝湘高鐵重慶至黔江段建成后，重慶主城到渝東南周邊景點(diǎn)的列車運(yùn)行時(shí)間。
渝東南地處四川盆地東南部大婁山和武陵山兩大山系交匯的盆緣山地，受交通條件制約，沿線豐富的旅游資源沒有得到有效開發(fā)。
數(shù)據(jù)顯示，渝湘高鐵重慶至黔江段沿線分布著天生三橋、仙女山、芙蓉洞、金佛山、阿依河、摩圍山景區(qū)、蚩尤九黎城、小南海、濯水古鎮(zhèn)、芭拉胡、蒲花暗河等11個(gè)3A及以上旅游景區(qū)。
“渝湘高鐵重慶至黔江段，將主城區(qū)與南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣、黔江區(qū)等地連接起來。通車后，將極大帶動(dòng)沿線旅游業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)武陵山區(qū)‘大旅游經(jīng)濟(jì)’發(fā)展，對(duì)促進(jìn)沿線貧困群眾持續(xù)增收致富具有重要意義?！睒I(yè)內(nèi)專家表示。
正如彭水縣一位老交通人所說，彭水地處渝東南腹地，是重慶通往湖南、廣東等地的必經(jīng)之地?！澳壳翱h城距重慶主城約2.5小時(shí)車程，距重慶江北國際機(jī)場約3小時(shí)車程，急需高速鐵路提升旅游交通的可進(jìn)入性，縮短交通時(shí)間，緩解交通壓力?！边@位人士稱，渝湘高鐵的建設(shè)，將有利于進(jìn)一步打通彭水旅游交通“大動(dòng)脈”，是構(gòu)建全縣“快旅慢游”的旅游交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
不僅如此，借助該高鐵，向西可通過成渝高鐵、成蘭鐵路或規(guī)劃的蘭渝高鐵連接國家著名風(fēng)景名勝區(qū)九寨溝-黃龍，向南通過成綿樂城際到達(dá)世界文化遺產(chǎn)之一的樂山、峨眉山等著名旅游景區(qū)，向東通過黔張常鐵路通達(dá)張家界旅游風(fēng)景區(qū)，通過黔江至吉首高鐵通達(dá)酉陽桃花源、邊城洪安、鳳凰古城等景區(qū)，沿線將形成一條黃金旅游線。
