今年11月，“南向通道”正式更名為“國際陸海貿(mào)易新通道”。上游新聞記者從重慶市江津區(qū)得到消息，國際陸海貿(mào)易新通道將添新成員，國際陸海貿(mào)易新通道江津班列即將于本月28日開通運行。同日，中新互聯(lián)互通示范性重點項目“中國西部（重慶）東盟商品分撥中心”也將正式揭牌運營。
國際陸海貿(mào)易新通道江津班列28日開通
國際陸海貿(mào)易新通道，是在中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項目框架下，以重慶為運營中心，通過國際合作、區(qū)域聯(lián)動，打造的中國西部地區(qū)一條對外開放的復(fù)合型國際陸海貿(mào)易新通道，其中鐵海聯(lián)運為主通道。重慶、廣西、貴州、甘肅、四川、云南、陜西、青海、新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、西藏等西部12省市區(qū)共建國際陸海貿(mào)易新通道，建立省級協(xié)調(diào)機制。
將于12月28日開通的國際陸海貿(mào)易新通道江津班列，從珞璜鐵路物流樞紐出發(fā)，利用鐵路、公路、水運、航空等運輸方式，向南通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡等東盟主要物流節(jié)點。
“目前有六條線路可以提供選擇?！敝貞c市江津綜保區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司董事長黃樹良告訴上游新聞記者，其中線路一是重慶江津—北部灣港鐵路班，可以實現(xiàn)雙向?qū)﹂_，內(nèi)外貿(mào)同車，鐵路運距1200公里，耗時39小時。也可以通過重慶江津—北部灣港—海運直航、重慶江津—北部灣港—香港國際中轉(zhuǎn)、重慶江津—北部灣港—新加坡國際中轉(zhuǎn)、全球海港－陸海新通道－中歐班列等方式實現(xiàn)鐵海聯(lián)運，也可以通過烏魯木齊／蘭州／西安／成都／貴陽—重慶江津—北部灣港間實現(xiàn)多式聯(lián)運。
“水公鐵”多式聯(lián)運省時又省錢
“我們希望通過國際陸海貿(mào)易新通道，使江津成為渝西乃至川南黔北地區(qū)通往世界的一個重要窗口，進而全面融入全球經(jīng)濟市場?！秉S樹良坦言，江津有這樣的底氣，是因為江津班列能給為貨運企業(yè)以及貨源企業(yè)帶來省時省錢的服務(wù)。
江津具有“水公鐵”多式聯(lián)運無縫對接優(yōu)勢。江津處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上，珞璜鐵路綜合物流樞紐和珞璜長江樞紐港即將建成投用，前者可以實現(xiàn)年貨運量2000萬噸，后者的年吞吐量也能達到2000萬噸。12月28日，珞璜鐵路綜合物流樞紐這個西南地區(qū)最大的長大笨重貨物、集裝箱、怕濕貨物運輸、商品車運輸物流中心投入使用后，將進一步打通重慶與外界的物流通道。
“在前期對國際陸海貿(mào)易新通道時效便捷、貿(mào)易成本、無縫銜接、通關(guān)便利等優(yōu)勢進行了分析，國際陸海貿(mào)易新通道，比經(jīng)長江水運出海節(jié)約10天以上。” 重慶小康進出口有限公司總經(jīng)理助理王英分析，如此高效的運輸時間，大大的促進了企業(yè)和買方之間的生產(chǎn)利益。
益海嘉里（重慶）糧油有限公司副總經(jīng)理王振榮也認同這樣的觀點：益海嘉里目前重慶工廠東北大米年運量為10萬噸，進口原油8萬噸，后期每年120萬噸進口運輸量，若采用渝桂新物流模式可相比長江船運時效縮短20天，極大地提高貨物運輸效率。
江津區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長張果告訴上游新聞記者，江津區(qū)將依托鐵路物流樞紐，盡快實現(xiàn)“國際陸海新通道”和中歐（重慶）班列的互聯(lián)互通，未來將實現(xiàn)“買東盟賣全國，買歐洲賣東盟”，推動“一帶一路”沿線國家有機銜接，增進重慶與東盟、中亞、東歐等地區(qū)交流合作。
打造小嵐埡物流園形成物流集群效應(yīng)
有了大平臺，自然會引來大的合作機遇。在12月10日舉行的國際陸海貿(mào)易新通道江津班列推介會上，重慶江津綜合保稅區(qū)管委會與中國鐵路成都局集團有限公司達成協(xié)議，將在江津班列的起點：珞璜鐵路物流樞紐旁，投資建設(shè)“小南埡物流園”為珞璜鐵路物流樞紐、江津綜保區(qū)及周邊區(qū)域進行配套服務(wù)的大型綜合物流園區(qū)。項目動態(tài)總投資50億元人民幣，位于江津綜保區(qū)網(wǎng)外配套區(qū)，規(guī)劃面積約1200畝。
這一大個子的項目，馬上引來物流業(yè)的集群效應(yīng)。同一天，上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司也簽訂協(xié)議，將鄭明重慶溫控供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園落戶江津珞璜，依托江津綜保區(qū)，打造鄭明公司西南區(qū)域總部，國家戰(zhàn)略背景下引領(lǐng)重慶市溫控供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標桿性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
此外，江津綜保區(qū)分別和中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司、重慶中遠海運國際貨運有限公司、重慶小康進出口有限公司、益海嘉里（重慶）糧油有限公司、鄭明物流等企業(yè)簽訂了《國際陸海貿(mào)易新通道江津班列戰(zhàn)略合作協(xié)議》。至此，以江津綜保區(qū)、珞璜鐵路物流樞紐和珞璜港為核心的大物流集群效應(yīng)凸顯。
“我們將協(xié)調(diào)集運總部針對江津班列和江津及周邊地區(qū)的客戶需求，增加廣西北部灣接轉(zhuǎn)的干線服務(wù)；在珞璜港已開設(shè)還箱點的基礎(chǔ)上在本月內(nèi)正式開通穩(wěn)定的長江駁船服務(wù)?！敝袊h洋海運集團武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司副總經(jīng)理高贊東更是坦言，武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司將協(xié)調(diào)和指導(dǎo)重慶公司充分調(diào)動集團內(nèi)的所有優(yōu)勢資源，投放到江津珞璜鐵路樞紐和珞璜港口樞紐。
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中國西部（重慶）東盟商品分撥中心同日揭牌運營
“江津班列開通當天，我們還將正式運營中國西部（重慶）東盟商品分撥中心?！秉S樹良介紹，中心依托江津綜保區(qū)的平臺優(yōu)勢，將能夠直接為重慶與東盟之間的進出口商品提供保稅倉儲、保稅展示、電商直銷等服務(wù)。江津區(qū)為分撥中心定下的初步目標是：通過3到5年建設(shè)，把分撥中心建成功能要素齊備、集聚效益強、輻射范圍廣的國內(nèi)知名的區(qū)域性進口水果、海產(chǎn)品集散中心。到2020年，分撥中心交易額達到50億人民幣，貨運總量突破10萬噸，集裝箱吞吐量突破5000標箱。到2022年，中心交易總額達150 億人民幣，貨運總量突破30萬噸，集裝箱吞吐量突破1．5萬標箱。
除此之外，江津區(qū)還在全力申請設(shè)立跨境農(nóng)產(chǎn)品試驗區(qū)。西部地區(qū)與東盟的貿(mào)易往來增加，為江津班列開行帶來更充足的貨源保障。
此前，江津和廣西防城港市締結(jié)為友好城市關(guān)系，兩地將依托江津綜合保稅區(qū)和防城港國際航貿(mào)產(chǎn)業(yè)園、中越跨境經(jīng)濟合作區(qū)口岸優(yōu)勢，探索跨境海公鐵空多式聯(lián)運冷鏈合作新模式，打造“綜保區(qū)＋交通樞紐＋口岸＋分撥中心”復(fù)合型開放平臺。
“接下來，江津和廣西憑祥市也將結(jié)成友好城市?！秉S樹良告訴上游新聞記者，雙方將合力助推國際陸海貿(mào)易新通道物流和貿(mào)易融合發(fā)展，推進冷鏈物流及中國西部（重慶）東盟商品分撥中心建設(shè)。
上游新聞記者 羅永攀
