1月3日，隨著最后一片30米預(yù)制T梁架設(shè)完畢，標(biāo)志著石黔全線首座特大橋——馬武河特大橋架設(shè)施工圓滿完成，全橋?qū)崿F(xiàn)貫通。
馬武河特大橋是石黔高速重難點(diǎn)控制性工程，位于石柱縣馬武鎮(zhèn)騰龍村。大橋右線長(zhǎng)997.5米，左線全長(zhǎng)1017.5米，整個(gè)橋面上部結(jié)構(gòu)由400多片T梁組成。
據(jù)負(fù)責(zé)承建的中鐵十六局五分部總工程師蓋建衛(wèi)介紹，馬武河特大橋地處高山低谷，相對(duì)落差高達(dá)96米，相當(dāng)于30多層樓高。
“橋長(zhǎng)墩多，施工技術(shù)要求高，給建設(shè)施工帶來(lái)相當(dāng)大難度?！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，馬武河特大橋作為馬武互通立交與麻柳壩大橋的“連接橋”，其建設(shè)進(jìn)展直接關(guān)系著全線通車時(shí)間。
“建設(shè)人員先后克服了水中墩洪水季施工、高墩高風(fēng)險(xiǎn)施工、高空架梁、跨國(guó)道架梁等難點(diǎn)，歷時(shí)760天完成架設(shè)施工，為石黔高速全線后續(xù)作業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)?！敝需F建重慶投資集團(tuán)鐵發(fā)建新公司負(fù)責(zé)人表示。
目前，石黔高速建設(shè)已進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。截至2018年12月底，石黔高速公路基土方已完成約八成，已貫通神仙嶺隧道、黑溪溝隧道、沙坡隧道、三義隧道等12座隧道。
據(jù)介紹，石黔高速是重慶城市提升交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目之一。全線長(zhǎng)83.18公里，線路起于石柱，經(jīng)彭水，止于渝湘高速黔江冊(cè)山立交，計(jì)劃2020年建成通車。全線建成通車后，從黔江到石柱，將由目前的4小時(shí)縮短為約1小時(shí)。該高速也是連接重慶渝東南與渝東北間的高速公路快速通道，屆時(shí)，渝東南地區(qū)駕車走石黔高速，經(jīng)石（柱）忠（縣）高速、忠（縣）萬(wàn)（州）高速，就可到達(dá)渝東北地區(qū)。（記者 楊永芹）
