脫貧攻堅交通先行 貴州全力解決“最后一公里”

圖為貴州省仁懷市壇廠鎮(zhèn)枇杷村鄉(xiāng)村公路風景 袁超 攝

中新網10月5日電 題：脫貧攻堅交通先行 貴州全力解決“最后一公里”

路通民心暢，道順百業(yè)興。近年來，隨著縣縣通高速公路、高鐵時代到來、航空客運崛起，水路航運興起而形成的立體化交通優(yōu)勢，快速交通網絡讓貴州千山萬水皆成坦途，凸顯大區(qū)位、引領大產業(yè)、促進城鎮(zhèn)化、助力大開放、助推大扶貧。

貴州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說。作為中國唯一沒有平原支撐的省份，貴州地貌面積的92.5%為山地和丘陵。“通路難”曾是制約貴州經濟社會發(fā)展的瓶頸，貧困山區(qū)群眾脫貧致富的“攔路虎”。

圖為貴州省仁懷市壇廠鎮(zhèn)枇杷村鄉(xiāng)村公路風景 尚宇杰 攝

俗話說“要致富，先修路”，貴州要打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，交通建設是第一道關口。長期以來，貴州省委、省政府高度重視交通發(fā)展，于2008年明確提出實施“交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略”，尤其是中共十八大以來，貴州以國發(fā)〔2012〕2號文件定位的“打造西南重要陸路交通樞紐”為引領，相繼打出了“鐵路建設大會戰(zhàn)”“高速公路水運建設三年會戰(zhàn)”“‘四在農家·美麗鄉(xiāng)村’基礎設施建設——小康路行動計劃”等一系列加快交通建設的“組合拳”，交通基礎設施建設跑出了“貴州速度”，交通發(fā)生了翻天覆地的變化。

2017年8月，貴州省啟動農村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)，向全面夯實脫貧攻堅基礎設施發(fā)出沖鋒號。從2017年到2019年，貴州計劃投入資金388億元，對全省3.9萬個30戶以上具備條件的村民組100%通硬化路，實施8萬公里通組公路硬化建設，全面提高農村公路通暢率，切實提升農村群眾出行質量。優(yōu)先支持全省14個深度貧困縣、20個極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2760個深度貧困村和當年擬脫貧摘帽縣率先實現(xiàn)“組組通”硬化路。

圖為貴州省仁懷市長崗鎮(zhèn)藺田村鄉(xiāng)村公路風景 向憶峰 攝

兩年的建設，成效已突顯。農村“組組通”硬化路不僅改變了農村民眾出行條件，拉近了貧困地區(qū)與外界的距離，也加快了農業(yè)產業(yè)結構調整，助推了脫貧攻堅的步伐。

眼下正值金秋時節(jié)，走進貴州省仁懷市長崗鎮(zhèn)藺田村，小青瓦、粉白墻的民居一幢接著一幢，黃金梨、有機蔬菜的產業(yè)基地一處挨著一處……都被一條條蜿蜒鋪開的小康路連接起來，看著眼前的場景，誰能想到幾年前，這里是仁懷石漠化最為嚴重的貧困山區(qū)，群山連綿，干旱缺水，交通不便，全村4000多萬畝土地，耕種面積不到二分之一，是出了名的貧困村。

“2015年以前，我們村還都是毛毛路，下雨路滑，天干起灰，老百姓外出非常不方便。因為路不通，村里得不到發(fā)展，年輕人都外出打工。我就一直在想，如果公路能修到家門口，那該有多好。如今夢想變成了現(xiàn)實，這心里真是說不出來的高興。”藺田村村民楊優(yōu)學內心甚是激動。

圖為貴州省仁懷市壇廠鎮(zhèn)枇杷村的通村路修到家門口 向憶峰 攝

藺田村黨支部第一書記楊遠幫告訴記者，隨著這兩年村里路況和基礎設施的不斷完善，村里的經濟也發(fā)生著翻天覆地變化?！奥沸尥ê?，運輸方便了，老百姓發(fā)家致富有望了?！睏钸h幫說，通村路方便出行只是其作用之一，依托便利的交通，村里如今組建成立了合作社，發(fā)展種養(yǎng)殖產業(yè)和旅游業(yè)，打通了藺田村致富的大動脈。

“目前我們村栽種黃金梨1200畝，藍莓300畝，樹莓草莓100畝……此外，合作社還投入4000萬(人民幣，下同)建起了生態(tài)農莊，游泳池，跑馬場，射箭場等旅游場所，解決了80多名村民的就業(yè)。今年夏天，從外地來我們村避暑游玩住上3個月的游客就有1200多人。也正是交通基礎設施的完善，才有我們藺田村今天的發(fā)展，如果交通不完善，即使我們這空氣再好，環(huán)境再美，游客都不會來的?！睏钸h幫由衷感嘆道。

仁懷市長崗鎮(zhèn)藺田村的交通“毛細血管”的改善，是貴州交通基礎設施向鄉(xiāng)村延伸的一個縮影。如今，在脫貧攻堅主戰(zhàn)場貴州，因交通建設條件改善加快脫貧的故事越來越多。

貴州省遵義市桐梓縣黃蓮鄉(xiāng)上螺蟹村屬省級深度一類貧困村，平均海拔達1300米，山高坡陡，自然條件十分惡劣，全年雨天達100多天，有效耕地面積少，農業(yè)產業(yè)發(fā)展困難，全村建檔立卡貧困戶177戶945人，已脫貧56戶285人，貧困發(fā)生率為32.25﹪，是遵義市貧困發(fā)生率最高、貧困人數最多、脫貧難度最大的一個村。

2017年9月，遵義市交通運輸局機關黨委副書記鄒德讓受市委組織部選派，掛職桐梓縣黃蓮鄉(xiāng)黨委副書記，并駐市交通運輸局掛幫的上螺蟹村，任村級脫貧攻堅指揮長?！皠倎砺菪反鍟r，村里沒有通路，走訪必須全程步行?！编u德讓回憶道，他在1周內走了近200公里，雙腳全磨出血泡。同年，上螺蟹村交通脫貧的硬仗打響，出境路、產業(yè)路、通組路、連戶路先后開工建設。

在脫貧攻堅征程中，上螺蟹村聚力加強基礎設施配套建設、推進特色產業(yè)培育，全力向貧困發(fā)起總攻。如今的上螺蟹村已經實現(xiàn)了“家家飲上安全水、戶戶用上安全電、通訊通話無盲區(qū)、危房改造無死角、組寨戶全部硬化路”的全新面貌。

據介紹，兩年多來，上螺蟹村累計新修或改造通村通組公路19.8公里，實現(xiàn)了組組通水泥路。平整寬敞的水泥路在上螺蟹村延伸，正成為該村發(fā)展產業(yè)的“綠色通道”，村民脫貧致富的“康莊大道”。“現(xiàn)在方便多了，車都能開到家門口了。”村民王德光告訴記者，路好走，他還在家門口找到工作，家里的日子是越來越好。

一條條資源路、旅游路、產業(yè)路應運而生，交通格局的改變，打通了貴州省決勝脫貧攻堅的“最后一公里”。截至2019年5月，貴州省完成近8萬公里農村“組組通”硬化路建設，實現(xiàn)了30戶以上村民組100%通硬化路目標，惠及近4萬個自然村寨、1200萬農村人口。據不完全統(tǒng)計，“組組通”建設帶動貧困民眾約25萬余人次，帶動增收27.1億元；帶動農業(yè)產業(yè)發(fā)展500余萬畝，鄉(xiāng)村旅游村寨突破3500個?！敖M組通”硬化路，縣縣通高速，市市通高鐵，“地無三尺平”的貴州在交通基礎設施建設中念好“通字訣”，鄉(xiāng)村“微循環(huán)”正愈來愈活絡。