▲3月31日，大內(nèi)高速大足區(qū)三驅(qū)鎮(zhèn)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。通訊員 黃舒 攝
推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，有利于在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，打造內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地。重慶更加注重從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，在加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上下功夫、見實(shí)效，暢通多向出渝大通道，提升“經(jīng)濟(jì)圈”交通互聯(lián)互通水平，打造國(guó)際航運(yùn)和物流樞紐。
城市軌道交通建設(shè)
■努力實(shí)現(xiàn)主城都市區(qū)一體化發(fā)展
■編制重慶主城都市區(qū)軌道交通一體化規(guī)劃
■謀劃將市域快線進(jìn)一步連接市外周邊城市
城市間快速通道建設(shè)
■爭(zhēng)取開工建設(shè)兩江新區(qū)至長(zhǎng)壽快速通道
■推進(jìn)主城區(qū)至涪陵、永川、合川、綦江、萬盛等城區(qū)快速通道前期工作
■支持合川、榮昌、潼南等城市加快研究推進(jìn)與四川緊鄰的城市之間的快速道路建設(shè)
助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)
重慶住建領(lǐng)域?qū)⒂小按髣?dòng)作”
重慶日?qǐng)?bào)訊 (記者 廖雪梅)助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，重慶住房城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域如何發(fā)力?3月31日，重慶日?qǐng)?bào)記者從市住房城鄉(xiāng)建委了解到，市住房城鄉(xiāng)建委將以“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展為抓手，重點(diǎn)在加快推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)、城市道路聯(lián)通、提升“智慧住建”水平等方面發(fā)力，積極推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
“城市軌道交通是高效通勤的重要載體，是主城都市區(qū)一體化發(fā)展的重要支撐?！笔凶》砍青l(xiāng)建委人士介紹，我市將堅(jiān)持以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，加快“三鐵”融合發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤”、相鄰區(qū)半小時(shí)通勤的目標(biāo)，打造“軌道上的主城都市區(qū)”，逐步滿足成渝毗鄰地區(qū)通勤需求。
加快城市軌道成網(wǎng)建設(shè)方面，我市將以城市軌道交通第四期規(guī)劃落地為抓手，通過軌道交通推動(dòng)主城區(qū)與毗鄰的璧山區(qū)、江津區(qū)等加快連接，努力實(shí)現(xiàn)主城都市區(qū)一體化發(fā)展，打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的核心引擎。
與此同時(shí)，我市將編制重慶主城都市區(qū)軌道交通一體化規(guī)劃，以城軌快線構(gòu)建主城都市區(qū)通勤骨干通道，以鐵路公交化服務(wù)實(shí)現(xiàn)全市廣覆蓋，積極謀劃永川等一批新的城軌快線項(xiàng)目并爭(zhēng)取納入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃、成渝城市群多層次軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃等國(guó)家層面規(guī)劃，進(jìn)一步支撐永川、涪陵、合川等百萬級(jí)人口城市發(fā)展，成為成渝地區(qū)中部的堅(jiān)實(shí)支撐。
此外，我市將按照成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略部署，積極思考謀劃將市域快線進(jìn)一步連接市外周邊城市，比如璧銅線考慮遠(yuǎn)期進(jìn)一步向潼南——遂寧方向延伸。
不僅如此，我市還積極推進(jìn)城市間快速通道建設(shè)。2020年，爭(zhēng)取開工建設(shè)兩江新區(qū)至長(zhǎng)壽快速通道，推進(jìn)主城區(qū)至涪陵、永川、合川、綦江、萬盛等城區(qū)快速通道前期工作，進(jìn)一步增強(qiáng)主城區(qū)都市區(qū)交通互聯(lián)互通。支持合川、榮昌、潼南等城市加快研究推進(jìn)與四川緊鄰的城市之間的快速道路建設(shè)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此外，市住房城鄉(xiāng)建委還以“智慧住建”等為抓手，增強(qiáng)成渝地區(qū)協(xié)同創(chuàng)新能力，提升住建行業(yè)的科技應(yīng)用水平。
在繼續(xù)做好兩江新區(qū)等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)的同時(shí)，我市將高品質(zhì)推進(jìn)重慶科學(xué)城、嘉陵江智能創(chuàng)新灣區(qū)(禮嘉)、智博村(即中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)周邊的村鎮(zhèn)建設(shè))等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，加快軌道交通15號(hào)線規(guī)劃建設(shè)，著力打造重慶智能創(chuàng)新帶，為建設(shè)科技創(chuàng)新中心注入新動(dòng)能。
去年底，重慶市住房城鄉(xiāng)建委和四川省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳召開了深化川渝建筑業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略合作工作推進(jìn)會(huì)，商定重點(diǎn)在推動(dòng)建筑市場(chǎng)一體化建設(shè)、推廣新型建造方式、培育龍頭骨干企業(yè)、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟建設(shè)、深化合作機(jī)制基礎(chǔ)等方面開展務(wù)實(shí)合作。兩地企業(yè)代表簽訂了合作協(xié)議，拉開了新時(shí)期川渝建筑業(yè)合作發(fā)展的序幕，為川渝兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。
大內(nèi)高速重慶段正穩(wěn)步推進(jìn)
預(yù)計(jì)明年底建成通車
重慶日?qǐng)?bào)訊 (記者 楊永芹 通訊員 陳波)3月31日，重慶日?qǐng)?bào)記者從中鐵十七局獲悉，大內(nèi)高速重慶段項(xiàng)目部各項(xiàng)施工正穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年10月，大內(nèi)高速重慶段與潼榮高速連接的樞紐互通—鐵橋樞紐互通工程將完工，全線有望2021年底建成通車。
為把時(shí)間搶回來，項(xiàng)目部增加了4臺(tái)龍門吊進(jìn)入梁場(chǎng)和鋼筋廠施工，全場(chǎng)300多人奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。
為確保項(xiàng)目復(fù)工后順利推進(jìn)，中鐵十七局大內(nèi)高速公路項(xiàng)目部及時(shí)檢查各工點(diǎn)復(fù)工情況，詳細(xì)了解每個(gè)工點(diǎn)的人力設(shè)備配置情況，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)施工問題。
為如期完成2020年全年施工目標(biāo)，項(xiàng)目部梳理出了兩條關(guān)鍵線路，針對(duì)每條關(guān)鍵線路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)制定了完成時(shí)間;制定每月施工計(jì)劃，每周考核，每月考核，制定獎(jiǎng)罰措施，做到以周保旬、以旬保月。
據(jù)了解，由中鐵十七局承建的大內(nèi)高速重慶段，全長(zhǎng)約31公里，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。項(xiàng)目始于大足區(qū)三驅(qū)鎮(zhèn)，接渝蓉高速，向西與在建潼榮高速交叉設(shè)置樞紐互通后，經(jīng)季家、銅鼓，止于川渝交界處榮昌吳家鎮(zhèn)南側(cè)，對(duì)接內(nèi)江至南溪高速公路。
中鐵建重慶投資集團(tuán)稱，大內(nèi)高速重慶段是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通建設(shè)的重要項(xiàng)目之一，明年底建成通車后，將改變渝西地區(qū)無東西方向快速干道的局面，大足區(qū)至內(nèi)江車程將縮短至1小時(shí)，重慶主城到內(nèi)江市僅需2小時(shí)。
九龍坡黃磏港取得長(zhǎng)江岸線使用批復(fù)
位于成渝鐵路貨運(yùn)線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)今年內(nèi)開工
重慶日?qǐng)?bào)訊 (記者 張莎 通訊員 鄔姜)記者3月31日從九龍坡區(qū)西彭園區(qū)管委會(huì)獲悉，作為市級(jí)重大項(xiàng)目的九龍坡區(qū)西彭黃磏港(黃磏作業(yè)區(qū)一期工程)已于近日取得國(guó)家交通部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合簽署長(zhǎng)江岸線使用批復(fù)。至此，該項(xiàng)目已完成珍稀魚類評(píng)價(jià)意見、環(huán)評(píng)批復(fù)、航評(píng)批復(fù)、岸線使用批復(fù)、立項(xiàng)批復(fù)等前期手續(xù)，為“今年內(nèi)動(dòng)工”邁出關(guān)鍵一步。
黃磏港原為長(zhǎng)江上游西彭鎮(zhèn)黃磏村原黃磏碼頭，位于成渝鐵路黃磏站節(jié)點(diǎn)。一期工程建設(shè)起止年限為2020年到2022年，規(guī)劃為3000噸級(jí)和3000噸級(jí)(兼顧5000噸級(jí))多用途泊位各1個(gè)，配套港口碼頭前沿區(qū)、進(jìn)港鐵路、后方倉儲(chǔ)等設(shè)施，其中港口碼頭前沿區(qū)占地約250畝。
“黃磏港可與附近的火車站、重慶繞城高速等形成‘鐵公水’聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本。”據(jù)西彭園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，港口距沙坪壩團(tuán)結(jié)村全國(guó)鐵路集裝箱中心站約40公里，距成渝鐵路黃磏火車站約2公里，從黃磏火車站到港口，將建設(shè)一條專用鐵路線，同時(shí)完善從繞城高速、白彭公路等入港市政公路路網(wǎng)，由此形成“鐵公水”聯(lián)運(yùn)大樞紐。
該負(fù)責(zé)人表示，位于成渝地區(qū)中間地帶，緊靠重慶高新區(qū)、九龍坡西彭園區(qū)、九龍園區(qū)、江津雙福園區(qū)的黃磏港是我市港口群的補(bǔ)充，建成后將進(jìn)一步增強(qiáng)我市交通運(yùn)輸?shù)乃懧?lián)運(yùn)實(shí)力，增加沿線港口人流、物流、資金流和信息流，促進(jìn)主城西部片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及提升重慶向西的區(qū)域輻射能力，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，西部地區(qū)融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展大局，都是重大利好。
西彭園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將抓緊完善開工建設(shè)的其它手續(xù)，爭(zhēng)取提早開建黃磏港。根據(jù)預(yù)測(cè)，黃磏港到2025年的運(yùn)量將達(dá)到170萬噸，2030年將達(dá)到257萬噸，主要承載有色金屬、建筑材料等方面的貨物運(yùn)輸。
