成渝中線高鐵是落實國家
“大力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設”的
重點項目
建成后兩地有望邁入
一小時高鐵經(jīng)濟圈
近日
重慶市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了
《成渝中線高鐵環(huán)境影響評價、環(huán)境敏感區(qū)專題論證報告編制招標公告》
（以下簡稱《公告》）
明確了成渝中線高鐵重慶段
將途經(jīng)大足、銅梁、璧山這三區(qū)
《公告》截圖。源自網(wǎng)絡
重慶三區(qū)邁入成渝“1小時朋友圈”
據(jù)《公告》顯示，成渝中線高鐵位于四川省和重慶市境內(nèi)，線路由成都樞紐引出，經(jīng)東部新城、樂至、安岳至重慶市境內(nèi)，后經(jīng)大足、銅梁、璧山后引入重慶樞紐，線路長度約278公里，總投資估算約610億元。
招標范圍涉及環(huán)境影響評價與環(huán)境敏感區(qū)專題論證兩部分。其中，環(huán)境影響評價范圍包括完成本項目環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測、公眾參與調(diào)查、電磁及環(huán)境影響評價技術服務等涉及的全部工作內(nèi)容，直至取得行政主管部門批復文件，并配合環(huán)保竣工驗收。
環(huán)境敏感區(qū)專題論證范圍包括調(diào)查收集沿線涉及風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、森林園、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)專題論證資料；完成風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、森林公園、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)專題論證專題材料編制，并通過市生態(tài)環(huán)境局、林業(yè)局、水利局等部門評審并取得行政批復文件。
圖片來源：視覺中國
成渝中線高鐵時速將不低于350公里
成渝城市群是我國西部地區(qū)人口密集、社會經(jīng)濟較發(fā)達的區(qū)域，是長江經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略支撐，也是國家推進新型城鎮(zhèn)化的重要示范區(qū)。
目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵：
· 成渝鐵路建成于上世紀50年代，主要技術標準為客貨共線、時速80公里；
· 成遂渝鐵路建成于2006年，主要技術標準為客貨共線、時速200公里；
· 成渝高鐵建成于2015年，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。
正在快速推動的成渝中線高鐵是成渝間第四條鐵路通道，也將是成都、重慶兩大國家中心城市間最便捷、最順直的高速鐵路客運通道，成都平原東出、南下高速客運通道的重要組成部分。
國鐵集團明確，這條新通道將采用更高技術標準來建設，這意味著成渝中線高鐵時速將不會低于350公里。屆時成渝兩地有望邁入一小時高鐵經(jīng)濟圈。
另據(jù)重慶市人民政府網(wǎng)發(fā)布的《關于做好2020年市級重大項目實施有關工作的通知》顯示，成渝中線高鐵重慶段被列為年內(nèi)開工項目，正線長98公里，建設工期為2020—2025年。
