“新開通的公交車太巴適了，再也不用一等就是一個(gè)多小時(shí)的客車了，大伙進(jìn)城辦事、耍哈子這些的方便多了，感謝人大代表們一直幫我們呼吁！”近日，銅梁區(qū)人大代表、石魚鎮(zhèn)人大主席蔣永余就接到石魚鎮(zhèn)魚興社區(qū)的徐大明打來的電話。
徐大明口中的公交車，是去年底開通的銅梁603路公交線路。該線路始發(fā)站為汽車北站，終點(diǎn)站為虎峰鎮(zhèn)，途經(jīng)石魚場鎮(zhèn)。早晨6點(diǎn)發(fā)車、晚上6點(diǎn)收班，65歲及以上的老年人等5類群體乘坐免費(fèi)。
群眾乘坐全新的公交603。特約通訊員 李慧敏 攝
石魚鎮(zhèn)距離銅梁城區(qū)8公里，省道銅永公路、319國道穿境而過。過去群眾到城區(qū)辦事，都是乘坐公共客運(yùn)車輛的“過路車”，每天只有固定幾個(gè)班次?！耙粋€(gè)是懶得等，費(fèi)時(shí)間；有時(shí)候等到了，滿員超載有安全隱患，就繼續(xù)等。距離倒遠(yuǎn)不近，年輕人大多自己有交通工具，像老年人就有點(diǎn)惱火了。想進(jìn)趟城，真的很不容易?！毙齑竺髡f。
2015年，在蔣永余到石魚鎮(zhèn)任職人大主席開展的第一個(gè)“代表接待日”，時(shí)任魚興社區(qū)居民小組長的徐大明就跟他反映了這個(gè)問題。隨后，蔣永余組織轄區(qū)人大代表和群眾代表進(jìn)行了調(diào)研、收集意見，在分析了必要性和可能性的基礎(chǔ)上，在2016年區(qū)人代會(huì)上，提出了《關(guān)于開通銅梁區(qū)至石魚鎮(zhèn)公交車的建議》。在2017年人代會(huì)上，又會(huì)同虎峰鎮(zhèn)人大主席黃開榮等區(qū)人大代表，聯(lián)名《關(guān)于開通銅梁區(qū)至虎峰鎮(zhèn)公交車的建議》。
區(qū)政府高度重視，交辦給區(qū)交通局會(huì)同有關(guān)鎮(zhèn)街研究辦理。由于客運(yùn)線路的調(diào)整優(yōu)化，是一項(xiàng)工程量大、涉及面廣，需要大量財(cái)政投入的系統(tǒng)工程。經(jīng)過實(shí)地調(diào)研，這條建議被作為B類建議動(dòng)態(tài)推進(jìn)。
石魚等相關(guān)鎮(zhèn)也積極配合，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，圍繞公交線路站點(diǎn)設(shè)置提出合理化建議，并整治騎門攤、場鎮(zhèn)綠化帶，確保一旦項(xiàng)目啟動(dòng)最短時(shí)間內(nèi)落地。經(jīng)過不懈努力，開通城區(qū)至虎峰公交線路列入2020年民生實(shí)事，寫入了銅梁區(qū)人民政府2020年工作報(bào)告。
去年12月初，銅梁區(qū)交通局會(huì)同石魚鎮(zhèn)、虎峰鎮(zhèn)政府進(jìn)行最后的現(xiàn)場踩點(diǎn)及規(guī)劃設(shè)計(jì)。全線共設(shè)置42個(gè)公交港灣及站亭、牌，實(shí)行上車1元的階梯式票價(jià)，石魚鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)沿國道319線共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，方便了石魚、虎峰8萬群眾出行。最終，603線路于去年底順利開通，這也是銅梁城區(qū)到鎮(zhèn)街的第6條公交線路。
“以前，出門到趟城區(qū)，起碼要提前1個(gè)小時(shí)出門，現(xiàn)在只需要20分鐘就可以到達(dá)，車費(fèi)也從原來的4元變成2元，既縮短了出行時(shí)間，也降低了出行成本?！闭f起新開通的603路公交，當(dāng)?shù)厝罕娂娂娯Q起大拇指。（李慧敏 王桂）
