12月24日，重慶至貴州高速復(fù)線、大足至四川內(nèi)江高速、合川至四川安岳高速三條高速公路重慶境內(nèi)同時通車。
隨著總長205公里，總投資288億元的三條高速公路通車，不但全市高速公路通車總里程達到3841公里，建成高速公路省際出口通道27個，川渝高速公路出口通道達到16個，成渝間還有了第四條高速公路可選，讓川渝兩地加速邁入“1小時交通圈”。
成渝第四條大通道全線貫通
在12月24日之前，重慶到成都有三條高速路可以選擇，分別是：成渝高速，遂渝高速，渝蓉高速。其中，成渝高速全程車程約需4小時，另外兩條高速全程車程約3小時。
24日，隨著合安高速重慶段通車，標志著成渝第四條高速公路大通道全線貫通。今后，成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)、成都天府國際機場和重慶江北國際機場間有了便捷快速的直達通道：重慶合川到四川安岳只需1個小時，重慶兩江新區(qū)到成都天府新區(qū)全程約需2.5小時。
“現(xiàn)在家門口就可上高速了。”合川區(qū)雙鳳鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心主任徐向東高速記者，雙鳳鎮(zhèn)位于渠江和華瑩山山脈之間，兩道天然屏障阻斷了鎮(zhèn)上南北方向的交通。長期以來，當?shù)匚镔Y運輸和居民出行，主要依靠東西走向的208省道。
目前，雙鳳鎮(zhèn)居民北上到云門街道辦事處需繞行合川城區(qū)，駕車全程約需1小時。合安高速建成通車，讓合川華鎣山片區(qū)有了一條南北走向的出行大通道，從草街上道，不到10分鐘就可到達云門街道辦事處。
受益的不只是合川區(qū)雙鳳鎮(zhèn)居民。合川區(qū)高速公路指揮部相關(guān)負責人表示，合安高速在合川區(qū)經(jīng)過6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，服務(wù)沿線20多萬人口。今后合川區(qū)到潼南以及四川安岳更加便捷，無需再繞行銅梁或四川遂寧，將極大推動合川渭沱物流園、信息安全產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
市交通局相關(guān)負責人表示，合安高速建成通車，對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。以潼南區(qū)為例，合安高速連接著國內(nèi)聞名的檸檬產(chǎn)區(qū)潼南區(qū)與四川省安岳縣。目前，川渝雙方正合力打造千億級檸檬產(chǎn)業(yè)帶。合安高速全線通車后，潼南到安岳的車程從之前1個多小時縮短到約半小時，為兩地聯(lián)手打造世界級檸檬優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)提供了重要交通保障，有利于兩地共同提升川渝檸檬產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外的競爭力。
打通重慶至內(nèi)江高速公路走廊
“今后，到重慶雙福國際農(nóng)貿(mào)城全程高速公路，往返車程節(jié)約近一個小時?！?2月24日，榮昌區(qū)吳家鎮(zhèn)雙流村四組村民陳坤如此興奮。
吳家鎮(zhèn)雙流村以種植蔬菜為主，全村蔬菜種植5000多畝，年產(chǎn)值5000多萬元。這些蔬菜除了銷往當?shù)赝猓喈斠徊糠咒N往到重慶雙福國際農(nóng)貿(mào)城。
對陳坤來說，最痛苦的事情就是，因村周邊不通高速，盡管家住榮昌，駕車到雙福國際農(nóng)貿(mào)城，卻只能在大足三驅(qū)渝蓉高速上道。
“從蔬菜基地到渝蓉高速大足三驅(qū)互通，要駕車走20多公里老路才能上高速。特別是路況不好，蔬菜品質(zhì)受影響?！标惱ふf，現(xiàn)在高速路通了，單程至少節(jié)約20分鐘。
“大內(nèi)高速重慶段通車，村民駕車在家門口就可上高速，將有利帶動當?shù)厥卟水a(chǎn)業(yè)發(fā)展?！眳羌益?zhèn)雙流村黨總支書記、村委會主任王列勛說，目前，村里銷往重慶雙福國際農(nóng)貿(mào)城的蔬菜主要是大白菜、蓮白等菜品，而海椒、茄子、蕃茄等“嬌嫩”的蔬菜只能在當?shù)劁N售。路通了，運輸時間短了，村里正在規(guī)劃栽種一些中高端的蔬菜，讓更多的蔬菜銷往重慶雙福國際農(nóng)貿(mào)城。同時，村里也將開展線上訂購配送業(yè)務(wù)。
榮昌交通局相關(guān)負責人表示，大內(nèi)高速重慶段途經(jīng)大足和榮昌兩個區(qū)、共計6個鎮(zhèn)，直接將渝蓉高速和潼榮高速連接起來，彌補了該區(qū)域無東西方向快速干道的缺陷，強化區(qū)域橫向交通聯(lián)系。這對改善榮昌區(qū)吳家、清流等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出行條件，有利于推動榮昌吳家萬畝蔬菜基地、銅鼓糧油基地、清流柑橘種植園產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進鄉(xiāng)村振興。
“這條高速對支撐成渝地區(qū)構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，建設(shè)‘1小時交通圈’，推進成渝地區(qū)一體化格局具有重要意義?！笔薪煌ň窒嚓P(guān)負責人表示，大內(nèi)高速是成渝主軸發(fā)展帶的重要交通廊道，建成通車后，讓成渝地區(qū)新增一條出口通道。這也打通了重慶至內(nèi)江的高速公路走廊，待四川段建成通車后，從重慶中心城區(qū)出發(fā)經(jīng)渝蓉高速和大內(nèi)高速到內(nèi)江，不到兩小時，將比現(xiàn)在走成渝高速預(yù)計可節(jié)約半小時以上車程。
據(jù)了解，大內(nèi)高速在四川段接內(nèi)江-榮縣-威遠縣高速、隆昌-漢源高速，可直達四川樂山。屆時，重慶市民駕車前往峨眉山的時間預(yù)計將由4.5小時縮減至3小時，這將成為重慶前往川西旅游的最佳通道。
南向形成出海高速“雙通道”
從60分鐘縮短到35分鐘，這是渝黔高速復(fù)線重慶段開通后，萬盛城區(qū)至重慶中心城區(qū)巴南界石高速公路通勤時間，可極大緩解現(xiàn)有渝黔高速(G75蘭海高速)交通擁堵現(xiàn)狀，提升區(qū)域競爭力。
“可以說，渝黔高速復(fù)線重慶段通車，受益最大的就是萬盛，相當于向北、向南有了新通道，區(qū)位優(yōu)勢更加突出?！比f盛經(jīng)開區(qū)交通局局長熊基偉說，這為萬盛加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，更好服務(wù)西部陸海新通道提供了交通保障。
目前，對萬盛來說，經(jīng)貴州出境向南出海，主要依靠渝黔高速、南(川)道(真)高速，無論走哪一條高速都需繞行。走渝黔高速，要繞行綦萬高速;走南道高速需繞行南(川)萬(盛)高速，車程都3個多小時。有了渝黔高速復(fù)線，則無需繞行，時間至少節(jié)約40分鐘以上。
“渝黔高速復(fù)線重慶段通車，為萬盛筑起了一條對外開放的’黃金通道’，為當?shù)毓I(yè)快速發(fā)展帶來了千載難逢的機遇?！比f盛經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟信息局局長成少斌表示，渝黔高速復(fù)線在萬盛串起青年組團和關(guān)壩組團，對園區(qū)招商引資，降低園區(qū)物流成本具有重要意義。
以關(guān)壩組團煤電化園區(qū)為例，因目前關(guān)壩至綦江趕水的鐵路尚未開通，園區(qū)所需的上百萬噸煤炭主要通過汽車運輸，不僅效率低，且影響當?shù)鼐用癯鲂协h(huán)境。隨著渝黔高速復(fù)線重慶段通車，關(guān)壩煤電化園區(qū)煤炭運輸車輛將直接從關(guān)壩互通上高速。
不僅如此，對中心城區(qū)市民來說，今后到黑山谷、奧陶紀也更加方便，走渝黔高速復(fù)線，1個小時左右就可到達，較之前節(jié)約半小時以上。
川渝之間在建5條高速，規(guī)劃待建高速達7條
這三條路通車，僅是我市高速公路建設(shè)“加速跑”、加快推進雙城經(jīng)濟圈交通互聯(lián)互通的一個縮影。
唱好“雙城記”，共建“經(jīng)濟圈”。自去年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈啟動建設(shè)以來，川渝兩地高速公路建設(shè)按下“快進鍵”。
12月16日上午，G5012恩施至廣元國家高速公路萬州至開江段(簡稱萬開達高速)開建。2020年底，梁平到四川開江高速公路川渝段同步開工……市交通局相關(guān)負責人表示，目前，川渝之間在建和通車高速公路通道達21個，已通車的達16個，在建高速公路達到5條，規(guī)劃待建高速達7條。
目前，規(guī)劃的7條高速公路是潼南至武勝、大竹至墊江至豐都至武隆、開州至宣漢、城口至宣漢、渝北石船至鄰水、合川大石至武勝賽馬、城口至萬源等。
隨著這些高速公路建成通車，川渝兩地間客貨流將更加方便，加速推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈經(jīng)濟社會大發(fā)展。
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3841公里
到2021年底，全市高速公路通車總里程達3841公里，已建成高速公路省際出口通道達27個，其中川渝高速公路省際出口通道16個
439公里
2021年，全市共建成渝長復(fù)線高速、三環(huán)高速合長段、石黔高速、城開高速開州段等7條高速公路，總長439公里
1346公里
目前，渝湘復(fù)線高速公路、永川至江津等在建高速公路項目、總長1346公里正加快推進
川渝在建高速公路省際出口通道5個
(記者楊永芹整理)
