華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊（首席記者 佘振芳 通訊員 謝力）5月23日，中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）國(guó)際鐵路班列在兩江新區(qū)果園港國(guó)家物流樞紐成功首發(fā)。15天后，這趟班列將抵達(dá)緬甸曼德勒，為重慶與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)開辟一條新路線。
據(jù)了解，該趟班列由渝新歐公司、中遠(yuǎn)海物流公司與南亞未來(lái)集團(tuán)合作開行，運(yùn)行線路為“重慶果園港—云南臨滄—孟定清水河—緬甸曼德勒”，全程2000公里。
依托這條新通道，重慶及周邊地區(qū)出口貨物可以經(jīng)緬甸出?？谥苯舆M(jìn)入印度洋，進(jìn)而聯(lián)通歐洲、非洲、中東及南亞各國(guó)，大幅縮短運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，極大優(yōu)化內(nèi)陸地區(qū)出海的國(guó)際物流模式及路線。
南亞未來(lái)投資集團(tuán)在緬甸投資已經(jīng)有近30年的歷史。公司董事長(zhǎng)張軍說(shuō)，此次班列開通后，重慶到緬甸的貨物通行時(shí)間將縮短20天左右，物流成本也會(huì)隨之降低近20%，促進(jìn)兩地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
據(jù)渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理漆丹透露，目前正積極推動(dòng)開通“緬甸—重慶”的回程運(yùn)輸班列，推動(dòng)去回程常態(tài)化開行，為中國(guó)與東南亞國(guó)家間的物資運(yùn)輸提供多樣化選擇。
更大層面上來(lái)說(shuō)，作為目前西南地區(qū)連通印度洋最便捷的方式之一，該班列的開通也將促進(jìn)重慶以果園港為平臺(tái)構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的高效物流運(yùn)行體系，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)重慶內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地建設(shè)，加強(qiáng)與東盟及RCEP地區(qū)的互聯(lián)互通，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)具有重要意義。
近年來(lái)，重慶與緬甸交往日益頻繁，經(jīng)貿(mào)合作日趨緊密。未來(lái)，依托該班列的去回程常態(tài)化開行，將不斷激發(fā)中緬通道新效能、持續(xù)提升各通道間互聯(lián)互通水平，進(jìn)一步夯實(shí)緬甸與重慶的經(jīng)貿(mào)合作深度，發(fā)展前景十分廣闊。
兩江新區(qū)果園港“帶動(dòng)全市、輻射全國(guó)、聯(lián)動(dòng)世界”的國(guó)際物流樞紐作用也將進(jìn)一步凸顯。目前，包括長(zhǎng)江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列（成渝）等重慶出海出境大通道在果園港實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫貫通，今年來(lái)，先后首發(fā)了西部陸海新通道中越（重慶果園港—越南河內(nèi)）國(guó)際跨境貨運(yùn)班列、陸海新通道長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列，不斷夯實(shí)重慶對(duì)外開放的通道基礎(chǔ)。
兩江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任秦淑斌表示，兩江新區(qū)將持續(xù)全面提升果園港功能定位，完善果園港區(qū)功能布局，創(chuàng)新內(nèi)陸口岸開放新模式，為國(guó)際班列在果園港貫通發(fā)運(yùn)提供優(yōu)質(zhì)的物流平臺(tái)支撐，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)和區(qū)域間的互聯(lián)互通，把果園港建設(shè)成內(nèi)陸開放型口岸、國(guó)際物流樞紐和大宗商品交易中心“三合一”的現(xiàn)代化樞紐港。
