據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2022年6月5日10時(shí)44分，搭載神舟十四號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約577秒后，神舟十四號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功。
這是我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來(lái)的第23次飛行任務(wù)，也是空間站階段的第3次載人飛行任務(wù)。
飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，與空間站組合體進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接。后續(xù)，航天員將進(jìn)駐天和核心艙，開(kāi)啟為期6個(gè)月的在軌駐留，開(kāi)展空間站平臺(tái)維護(hù)與照料、機(jī)械臂操作、出艙活動(dòng)、艙段轉(zhuǎn)移等工作以及空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)。
神舟十四號(hào)載人飛船采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，經(jīng)過(guò)6次自主變軌，于北京時(shí)間6月5日17時(shí)42分，成功對(duì)接于天和核心艙徑向端口，整個(gè)對(duì)接過(guò)程歷時(shí)約7小時(shí)。
按任務(wù)計(jì)劃，3名航天員隨后將從神舟十四號(hào)載人飛船進(jìn)入天和核心艙。
你知道嗎？載人飛船成功升空的背后，有雙“重慶神眼”已連續(xù)14次為火箭正常發(fā)射及航天員的生命安全保駕護(hù)航。
所謂“重慶神眼”，正是此次為神舟十四號(hào)發(fā)射任務(wù)提供多套技術(shù)成熟、可靠性高的地面檢測(cè)站。
作為航天系統(tǒng)內(nèi)遙測(cè)設(shè)備綜合測(cè)控設(shè)備的研制和生產(chǎn)企業(yè)，重慶航天電子公司（前身為“重慶巴山儀器廠”），從1997年10月開(kāi)始接手，為載人航天工程承擔(dān)發(fā)射場(chǎng)遙測(cè)設(shè)備研制生產(chǎn)，從神舟一號(hào)到神舟十四號(hào)，已連續(xù)14次為神舟飛船提供遙測(cè)保障，每一次均圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
據(jù)介紹，該地面檢測(cè)站主要負(fù)責(zé)采集運(yùn)載火箭工作時(shí)的壓力、溫度等重要狀態(tài)參數(shù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)收集、處理，對(duì)火箭發(fā)射前工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷和數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至指揮中心，為發(fā)射任務(wù)提供精準(zhǔn)科學(xué)的決策依據(jù)，是火箭能否正常發(fā)射的重要參數(shù)指標(biāo)。
“遙測(cè)信號(hào)正常，是我們的目標(biāo)，但我們不僅滿(mǎn)足信號(hào)正常！”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、公司副總工程師黃毅表示，該項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)還在不斷改進(jìn)優(yōu)化設(shè)備性能，提高設(shè)備的信息化、智能化水平，確保產(chǎn)品的高可靠性。
為了保障此次發(fā)射任務(wù)，重慶航天電子公司緊急調(diào)配了兩名專(zhuān)業(yè)人員，于4月初趕赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。
“檢測(cè)站已連續(xù)多次參與發(fā)射任務(wù)，我們有信心確保任務(wù)圓滿(mǎn)完成！”工作室里，已先后參與遙十二、遙十三、遙十四保駕任務(wù)的技術(shù)人員趙建琪，目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦顯示屏上的數(shù)據(jù)參數(shù)，看起來(lái)自信從容。
倒計(jì)時(shí)24小時(shí)準(zhǔn)備工作中，趙建琪對(duì)設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)逐項(xiàng)檢測(cè)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，各項(xiàng)功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不放過(guò)任何一個(gè)問(wèn)題，確保百分之百的可靠性。
另一位調(diào)試人員嚴(yán)傢，主要負(fù)責(zé)為箭上系統(tǒng)各崗位提供輔助工作，監(jiān)督確認(rèn)各崗位工作正確。
“因?yàn)榘l(fā)射任務(wù)對(duì)設(shè)備可靠性有極高要求，我必須確保每一次的工作質(zhì)量。”雖然測(cè)試過(guò)程是單調(diào)的，嚴(yán)傢卻以百倍精神面對(duì)每一次測(cè)試。
據(jù)新華社、重慶發(fā)布
3位航天員 帶了哪些 “私人物品”？
神舟十四號(hào)航天員蔡旭哲：帶了一些影視的劇集、音樂(lè)、電子書(shū)，有空可以看看書(shū)什么的。我?guī)Я它c(diǎn)植物的種子，長(zhǎng)一點(diǎn)綠植感覺(jué)更溫馨一點(diǎn)，還帶了一點(diǎn)生菜的種子，我在地面也種，放在窗戶(hù)前面，如果長(zhǎng)得快的話，是不是能夠長(zhǎng)兩三茬，畢竟180天，一點(diǎn)一滴陪著我成長(zhǎng)。
神舟十四號(hào)航天員劉洋：我們帶上去了一些個(gè)性化的衣服，所謂個(gè)性化的衣服是平常休閑的時(shí)候可以穿，我當(dāng)時(shí)就在衣服上寫(xiě)了一句話，我寫(xiě)的是：最亮的坐標(biāo)是祖國(guó)。
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“神十四”飛天 60%多關(guān)鍵鋁材是“重慶造”
昨日上午，神舟十四號(hào)載人飛船搭乘長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。記者從中鋁西南鋁獲悉，飛船和火箭上的蒙皮、鍛環(huán)等60%以上關(guān)鍵鋁合金材料由中鋁高端制造西南鋁生產(chǎn)，“西南鋁造”再次在我國(guó)空間站建設(shè)征程中熠熠生輝。
西南鋁為飛船和火箭提供的鋁合金材料涵蓋鍛件、板材、型材、管材等多個(gè)大類(lèi)10多個(gè)規(guī)格，主要用于飛船的連接框、中間框、端框、表面結(jié)構(gòu)以及運(yùn)載火箭的過(guò)渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位，占到鋁材總量的60%以上。其中，火箭用鍛環(huán)、推進(jìn)艙板材和飛船蒙皮、鍛環(huán)等關(guān)鍵鋁材100%為“西南鋁造”。
鍛環(huán)是火箭和飛船的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，相當(dāng)于一座大樓的圈梁，大大小小的鍛環(huán)“環(huán)環(huán)相扣”，讓火箭和飛船壯筋骨披鎧甲，在發(fā)射中不容易受到破損。西南鋁于1989年研制出直徑為3.5米的整體鋁合金鍛環(huán)，被譽(yù)為“亞洲第一環(huán)”，這次火箭和飛船上用的就是這一尺寸的鍛環(huán)。繼2007年研制出5米級(jí)鋁合金整體鍛環(huán)后，2016年，西南鋁還研制出了刷新世界紀(jì)錄的10米級(jí)超大型整體鋁合金鍛環(huán)，讓我國(guó)深空探測(cè)裝備硬件能力得到大幅提升。
執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的火箭和飛船蒙皮均是“西南鋁制造”，分別用到了西南鋁生產(chǎn)的不同型號(hào)的鋁合金板材，因減重需要，飛船上用的蒙皮較火箭上用的蒙皮密度更低。飛船蒙皮是西南鋁自主創(chuàng)新的2.4米超寬鋁合金薄板，屬于極端制造，解決了我國(guó)空間站建設(shè)被“卡脖子”的重大技術(shù)難題。
據(jù)介紹，這些高合金化鋁材具有品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大的特點(diǎn)，西南鋁擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、院士專(zhuān)家工作站、博士后工作站、技能大師工作站和重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，技術(shù)研發(fā)實(shí)力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，取得了熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)。
重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾?孫瓊英 通訊員 黎明勇 趙志文
