今年，我市要推進(jìn)“中心城區(qū)路網(wǎng)更新和停車治理專題年”行動(dòng)(以下簡(jiǎn)稱“專題年”行動(dòng))，在中心城區(qū)打造“綠色交通體系”是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容。“綠色交通體系”包括哪些內(nèi)容?
6月9日，市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人就此接受記者采訪，他表示，自專題年行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，市住房城鄉(xiāng)建委協(xié)同市級(jí)相關(guān)部門及中心城區(qū)各區(qū)政府(管委會(huì))，聚焦百姓出行面臨的“交通擁堵、出行難、停車難”等問(wèn)題，深入實(shí)施中心城區(qū)緩堵促暢行動(dòng)，全力推動(dòng)軌道“成網(wǎng)”、道路“成網(wǎng)”、管理“聯(lián)網(wǎng)”，可以說(shuō)“綠色交通體系”打造的重點(diǎn)，就是要完善軌道、公交與步道。
今年規(guī)劃實(shí)施15個(gè)軌道站點(diǎn)步行便捷性提升
目前，重慶正打造“軌道上的都市區(qū)”，加快軌道線網(wǎng)建設(shè)和TOD開(kāi)發(fā)，提速江跳線、璧銅線、4號(hào)線二期等14條、314公里在建線路建設(shè)，推動(dòng)7號(hào)線一期、17號(hào)線等線路開(kāi)工，推動(dòng)四公里停車場(chǎng)、海峽路變電站等13個(gè)TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)。
隨著軌道交通建設(shè)進(jìn)入“快車道”，中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升也提上日程。
按照《中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升實(shí)施方案》要求，從2021年起，我市計(jì)劃用3年時(shí)間，統(tǒng)籌考慮人的出行需求、地形地貌、周邊自然景觀等要素，因地制宜規(guī)劃優(yōu)化提升60個(gè)軌道站點(diǎn)周邊慢行系統(tǒng)。
市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升工作已連續(xù)兩年納入市級(jí)重點(diǎn)民生實(shí)事，2021年計(jì)劃實(shí)施的30個(gè)軌道站點(diǎn)步行便捷性提升工程，已全部完成;今年計(jì)劃實(shí)施的15個(gè)項(xiàng)目，已完工5個(gè)、在建4個(gè)、待建6個(gè)。已完工的5個(gè)站點(diǎn)分別是：彈子石站、魚(yú)胡路口站、觀音橋站、頭塘站、天堂堡站。
優(yōu)化調(diào)整公交線路不低于40條
公交車作為市民出行的重要途徑，如何才能讓市民實(shí)現(xiàn)零距離換乘?
根據(jù)路網(wǎng)更新計(jì)劃，中心城區(qū)將進(jìn)一步完善公交系統(tǒng)，通過(guò)縮短長(zhǎng)距離線路、減少與地鐵重復(fù)線路、加強(qiáng)中小街道接駁覆蓋、繼續(xù)完善公交專用道系統(tǒng)等措施，優(yōu)化公交線網(wǎng)。
記者了解到，2022年，中心城區(qū)將優(yōu)化調(diào)整公交線路不低于40條、新開(kāi)小巷公交線路不少于5條，通過(guò)加強(qiáng)公交軌道一體化接駁，不斷提升市民出行便捷度。
此外，我市還將完善公交站場(chǎng)布局，在舊城改造、路網(wǎng)更新布局規(guī)劃時(shí)，充分考慮周邊居民公共交通出行需求，更加注重公交站場(chǎng)和站港合理設(shè)置，確保公交站場(chǎng)同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)和驗(yàn)收。
全面完成353公里山城步道建設(shè)
打造“非機(jī)動(dòng)交通”為主體的城市慢行系統(tǒng)，也是綠色交通的關(guān)鍵組成部分。
為加快構(gòu)建以人為本、彰顯特色、傳承文化、舒適便捷的高品質(zhì)特色慢行系統(tǒng)，市住房城鄉(xiāng)建委將依托山水特色本底，打造城市體驗(yàn)風(fēng)景道、山水游憩休閑道、鄉(xiāng)愁記憶人文道、綠色生活便民道，今年將全面完成17條、353公里山城步道建設(shè)，并力爭(zhēng)新開(kāi)工多寶湖步道、葉水坊步道等5條約60公里山城步道。
此外，今年中心城區(qū)還將開(kāi)工17座立體過(guò)街設(shè)施，并將同步配建垂直電梯、自動(dòng)扶梯、人行坡道等無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)，在人行過(guò)街系統(tǒng)建設(shè)中體現(xiàn)“城市溫度”。
