有一張“網(wǎng)”，能讓一條產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間，以及企業(yè)內(nèi)部的配送和生產(chǎn)變得簡(jiǎn)單。這張“網(wǎng)”，叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
截至目前，重慶集聚了上百家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，騰訊、用友、忽米、樹(shù)根、飛象、廣域銘島等一大批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼在渝“生根發(fā)芽”，推動(dòng)超過(guò)10萬(wàn)家渝企“上云上平臺(tái)”。
比如，位于璧山區(qū)的重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司(下稱青山工業(yè))通過(guò)自己建成的數(shù)字化管理平臺(tái)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)“上云”“觸網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造、物流、質(zhì)量等多方面協(xié)同和實(shí)時(shí)數(shù)字管控，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)行更順暢。
8月9日、10日，重慶日?qǐng)?bào)記者走進(jìn)青山工業(yè)，對(duì)該企業(yè)通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈效率提升情況進(jìn)行探訪。
8月9日
配套零部件從收到訂單到送達(dá)客戶，全程僅用8小時(shí)
8月9日8:30，作為青山工業(yè)供應(yīng)鏈上游企業(yè)，位于重慶主城區(qū)的一家設(shè)備公司技術(shù)工程師王陳，走進(jìn)辦公室打開(kāi)電腦，登錄青山工業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)系統(tǒng)，開(kāi)始當(dāng)天的工作。
青山工業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)系統(tǒng)是青山工業(yè)數(shù)字化管理平臺(tái)的組成部分之一，主要用于青山工業(yè)提高與供應(yīng)鏈上游企業(yè)的數(shù)據(jù)交互流程和數(shù)據(jù)流通效率，提高供應(yīng)鏈及時(shí)響應(yīng)能力。
電腦屏幕上顯示，青山工業(yè)最新發(fā)布了要對(duì)一款變速器零部件主減軸的尺寸進(jìn)行微調(diào)的信息。王陳看到后，立即對(duì)生產(chǎn)圖紙進(jìn)行調(diào)整，并通知企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)理葉大良，由后者根據(jù)青山工業(yè)的調(diào)整要求，安排組織當(dāng)天生產(chǎn)。
15:30，該企業(yè)完成青山工業(yè)當(dāng)天的訂單生產(chǎn)需求。葉大良隨即安排發(fā)貨班長(zhǎng)吳波在青山供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)上進(jìn)行送貨預(yù)約排隊(duì)，準(zhǔn)備發(fā)貨。
15:40，吳波完成預(yù)約，迅速安排駕駛員周剛進(jìn)行裝貨發(fā)運(yùn)。
16:20，周剛駕駛交貨車(chē)輛抵達(dá)青山工業(yè)的交貨窗口，不需要排隊(duì)即完成交貨。10分鐘后，隨著最后一箱貨物掃描入庫(kù)，交貨口處的大屏幕顯示，交貨完成率達(dá)到100%。
此時(shí)，周剛通過(guò)掌上電腦將交付信息傳給葉大良。從當(dāng)天訂單下達(dá)、生產(chǎn)到運(yùn)抵的全過(guò)程，只用了8小時(shí)。
“如此高效的生產(chǎn)配送流程，都是靠青山工業(yè)數(shù)字化管理平臺(tái)提供助力?！鼻嗌焦I(yè)副總經(jīng)理潘凱說(shuō)。
截至目前，青山工業(yè)已完成對(duì)143家上游供應(yīng)企業(yè)的訂單交付、入廠驗(yàn)收質(zhì)量等信息的統(tǒng)一跟蹤，對(duì)供應(yīng)鏈、物流、庫(kù)存等實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管控調(diào)度，讓原材料物流成本、庫(kù)存成本等達(dá)到最優(yōu)，其供應(yīng)商預(yù)約送貨準(zhǔn)時(shí)率提升了50%，庫(kù)存成本降低20%。
8月10日上午
無(wú)人智能搬運(yùn)小車(chē)按預(yù)設(shè)線路工作，“一條龍”運(yùn)送精準(zhǔn)又省時(shí)
8月10日8:30，青山工業(yè)車(chē)間內(nèi)，10多臺(tái)AGV小車(chē)(無(wú)人智能搬運(yùn)小車(chē))在庫(kù)存?zhèn)}庫(kù)和各條生產(chǎn)線之間往返奔忙，運(yùn)送用于生產(chǎn)變速器的各類零部件。
在這些零部件里，就包含了9日下午前述設(shè)備公司送來(lái)的主減軸配件產(chǎn)品。
9:00，只見(jiàn)一臺(tái)AGV小車(chē)行進(jìn)到零部件存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)邊上停下，等著載貨。此時(shí)，生產(chǎn)線上的工人操作生產(chǎn)系統(tǒng)，向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出貨物出庫(kù)指令。隨即，一個(gè)料箱被一臺(tái)堆垛機(jī)從高處取下，放在AGV小車(chē)上，小車(chē)載貨完成后調(diào)頭，直奔生產(chǎn)線……
“這些搬運(yùn)小車(chē)的行車(chē)路徑，以及它們與工人及生產(chǎn)設(shè)備的配合，都是經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算的，是青山工業(yè)數(shù)字化管理平臺(tái)在‘發(fā)號(hào)施令’?！鼻嗌焦I(yè)數(shù)字化帶頭人廖政高介紹，通過(guò)青山工業(yè)數(shù)字化管理平臺(tái)，當(dāng)生產(chǎn)線需要原料配送時(shí)，平臺(tái)將通過(guò)傳感器向AGV小車(chē)控制系統(tǒng)發(fā)送任務(wù)信息，后者接收指令后，會(huì)根據(jù)AGV小車(chē)不同的位置進(jìn)行任務(wù)分配。
廖政高說(shuō)，當(dāng)AGV小車(chē)接收到任務(wù)指令后，將出發(fā)前往倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，對(duì)儲(chǔ)存的零部件原料進(jìn)行自動(dòng)裝載，并沿著AGV控制系統(tǒng)規(guī)劃好的路線運(yùn)載原料到生產(chǎn)線，“AGV小車(chē)行進(jìn)的最優(yōu)路線，是通過(guò)感應(yīng)地面上張貼的RFID標(biāo)簽，來(lái)進(jìn)行精準(zhǔn)定位?！?
AGV小車(chē)到達(dá)指定生產(chǎn)線后，由工人將車(chē)上的原料貨物取出，并對(duì)車(chē)上的信息卡進(jìn)行信息讀寫(xiě)，反饋給AGV控制系統(tǒng)。此時(shí)，AGV小車(chē)將退回到指定位置，繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)任務(wù)，或回到服務(wù)區(qū)充電待命。
正是有了上述“黑科技”，青山工業(yè)從貨物入庫(kù)、出庫(kù)到配送的所有環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)智能化，“一條龍”配送流程既精準(zhǔn)又省時(shí)，其物料配送準(zhǔn)時(shí)率和準(zhǔn)確率均達(dá)到100%，物流效率提升了5%，單班次配送節(jié)省了4名人工。
8月10日下午
零部件從生產(chǎn)線進(jìn)入，經(jīng)“智慧大腦”加工，不到1小時(shí)出成品
8月10日14:00，青山工業(yè)車(chē)間工人劉明強(qiáng)穿上淺藍(lán)色工作服，戴上淺藍(lán)色工作帽，站在熱合機(jī)上將鞋子穿上塑料鞋套，再進(jìn)入被稱為風(fēng)淋區(qū)的“隧道”，渾身上下被特殊裝置吹風(fēng)約1分鐘，然后進(jìn)入到青山工業(yè)變速器項(xiàng)目生產(chǎn)車(chē)間。
“黑乎乎、油膩膩，錘敲電焊叮當(dāng)響”——這是以前制造企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間給外界留下的老印象。然而在青山工業(yè)，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“武裝”起來(lái)的生產(chǎn)線，呈現(xiàn)出一種全新?tīng)顟B(tài)：生產(chǎn)、管理全流程通過(guò)“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化。
14:10，劉明強(qiáng)站在變速器生產(chǎn)線旁，在一臺(tái)智能設(shè)備屏幕上運(yùn)指如飛。只見(jiàn)他點(diǎn)擊“零件”“工序”“生成”等指令，實(shí)現(xiàn)了人和設(shè)備節(jié)拍協(xié)同——在設(shè)備屏幕上，一串串跳動(dòng)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反映出設(shè)備狀況和機(jī)器生產(chǎn)效率，劉明強(qiáng)只需監(jiān)控設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn);若設(shè)備出現(xiàn)故障，他只需點(diǎn)擊設(shè)備上的標(biāo)識(shí)，即可進(jìn)行設(shè)備異常情況反饋，由技術(shù)人員進(jìn)行處理。
15:00，一套打磨成型的變速器產(chǎn)品從生產(chǎn)線上順利下線。
“這些都是通過(guò)青山工業(yè)數(shù)字化管理平臺(tái)提供的智能生產(chǎn)和精細(xì)化成本管控服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過(guò)程智能管控?！绷握叻Q，企業(yè)采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，不僅車(chē)間工人的數(shù)量得到縮減，還讓生產(chǎn)效率大幅提高。
目前，青山工業(yè)還在研發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域任命了17名“數(shù)字化官”，由他們圍繞產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、訂單交付、戰(zhàn)略執(zhí)行、營(yíng)銷服務(wù)4類核心流程，全面梳理業(yè)務(wù)、流程和管理指標(biāo)，并自主開(kāi)發(fā)出青山工業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)中心，形成了涉及研發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系，為企業(yè)效率提升和科技創(chuàng)新全面賦能。
重慶躋身國(guó)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)
近年來(lái)，重慶搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，持續(xù)實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)培育工程，推動(dòng)制造業(yè)與新一代信息技術(shù)深度融合，驅(qū)動(dòng)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，躋身國(guó)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術(shù)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)深度融合的新型基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)對(duì)人、機(jī)、物、系統(tǒng)等進(jìn)行全面連接，構(gòu)建起能夠覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的制造服務(wù)體系。
市經(jīng)信委智能化處副處長(zhǎng)王逸飛介紹，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分為跨行業(yè)跨領(lǐng)域(即“雙跨”)綜合型平臺(tái)、行業(yè)和區(qū)域特色型平臺(tái)、技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)型平臺(tái)3個(gè)類別。當(dāng)前，我市涌現(xiàn)出一批行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，如忽米網(wǎng)“忽米H-IIP工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”、廣域銘島“際嘉(Geega)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”入選國(guó)家級(jí)“雙跨”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)名錄;重慶工業(yè)大數(shù)據(jù)、中冶賽迪等5個(gè)平臺(tái)入選國(guó)家級(jí)特色專業(yè)型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)名錄等。
除了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展迅速，重慶工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)建設(shè)也跑出“加速度”。據(jù)悉，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)(重慶)自2018年底落地以來(lái)，目前累計(jì)標(biāo)識(shí)注冊(cè)量突破124.5億個(gè)，標(biāo)識(shí)累計(jì)解析量達(dá)到76.1億次，上線二級(jí)節(jié)點(diǎn)數(shù)32個(gè)，覆蓋四川、貴州、陜西等9個(gè)西部省市，服務(wù)于電子、石化、汽車(chē)等19個(gè)行業(yè)，超過(guò)2800家企業(yè)接入。
“重慶完備的工業(yè)基礎(chǔ)體系，為發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供了豐富的應(yīng)用場(chǎng)景?！蓖跻蒿w表示，作為新基建之一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，已成為推動(dòng)重慶數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，包括汽車(chē)、電子、醫(yī)藥等多個(gè)重點(diǎn)行業(yè)通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了跨系統(tǒng)、跨企業(yè)信息互通，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力。接下來(lái)，重慶將持續(xù)推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系創(chuàng)新發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、科技鏈等產(chǎn)業(yè)生態(tài)整體提升，建成國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展高地。
推動(dòng)重慶國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)增速更快、覆蓋更廣、應(yīng)用更深
“經(jīng)過(guò)兩年多持續(xù)建設(shè)和部署完善，目前重慶工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)已進(jìn)入到穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。”日前，中國(guó)信通院國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)(重慶)運(yùn)營(yíng)中心主任李琦琦在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系重要組成部分，是支撐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的“神經(jīng)中樞”，包含國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)、與其對(duì)接的國(guó)際根節(jié)點(diǎn)、二級(jí)節(jié)點(diǎn)、企業(yè)節(jié)點(diǎn)和遞歸節(jié)點(diǎn)等多個(gè)組成內(nèi)容。其中，國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系最核心的基礎(chǔ)設(shè)施，在體系中發(fā)揮著承上啟下的作用。
截至目前，我國(guó)已經(jīng)建成5個(gè)國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)，分布于北京、上海、廣州、武漢、重慶，形成了東南西北中的區(qū)位布局。其中，重慶頂級(jí)節(jié)點(diǎn)于2018年底上線，其輻射整個(gè)西部區(qū)域的標(biāo)識(shí)應(yīng)用體系已逐漸成形。
“目前重慶頂級(jí)節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)解析體系已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽摩、建材、醫(yī)療器械等19個(gè)行業(yè)?！崩铉云π袠I(yè)為例稱，當(dāng)汽摩企業(yè)上線標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)后，后者將為企業(yè)提供靈活的標(biāo)識(shí)編碼注冊(cè)和標(biāo)識(shí)解析服務(wù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游和用戶的信息共享及交易。另外，企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)也將接入二級(jí)節(jié)點(diǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“人、機(jī)、物”身份識(shí)別和解析，以此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)全生命周期管控。
李琦琦建議，當(dāng)前重慶工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系正在實(shí)現(xiàn)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈和全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)流通和交互，接下來(lái)需要推動(dòng)整個(gè)西部地區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系建設(shè)，深化標(biāo)識(shí)應(yīng)用促進(jìn)工業(yè)智能轉(zhuǎn)型，讓重慶國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)增速更快、覆蓋更廣、應(yīng)用更深。
