2022年9月7日是第3個(gè)“國(guó)際清潔空氣藍(lán)天日”。9月6日，重慶市民也收獲了一份關(guān)于空氣質(zhì)量的捷報(bào)。
截至9月5日，今年重慶空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)達(dá)到230天，同比增加8天;空氣中PM2.5平均濃度為每立方米25微克，同比下降每立方米8微克。
市生態(tài)環(huán)境局負(fù)責(zé)人介紹，去年，我市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)為326天，空氣中PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳和臭氧六項(xiàng)主要污染物濃度均達(dá)到國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
今年，重慶空氣質(zhì)量再次得到提升，其背后是全市上下深入貫徹“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，針對(duì)大氣污染防治開展重點(diǎn)工作，采取多項(xiàng)新舉措、采用系列新技術(shù)、積極使用新能源，為持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量而付出的艱苦努力。
朝天門碼頭游輪沒(méi)了柴油味
岸電項(xiàng)目“油改電”，累計(jì)減少使用柴油645噸
位于兩江交匯處的朝天門，是市民和游客休閑觀光的好去處。
“以前在朝天門，偶爾能聞到一些輪船的柴油味，現(xiàn)在沒(méi)有了?！?月6日，朝天門江邊，市民李俊看著往來(lái)的輪船有些詫異。
原來(lái)，2020年5月起，朝天門11號(hào)碼頭正式開始投運(yùn)岸電項(xiàng)目，采用浮躉設(shè)置變壓器，實(shí)現(xiàn)高壓直供行船，可同時(shí)滿足2艘滿載650人的“三峽游”客船滿負(fù)荷用電，使岸電使用更高效。
“游輪都是使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅噪音大，還會(huì)排放大量二氧化硫和二氧化碳，在岸上都能聞到汽油的味道?！敝貞c冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司的電氣工程師李國(guó)云介紹。
與傳統(tǒng)的船舶油電技術(shù)相比，港口岸電技術(shù)在污染物控制、降低能源消耗等方面都有明顯優(yōu)勢(shì)。“使用岸電技術(shù)之后，聞不到柴油味道了，大大減少了船舶停靠時(shí)在市區(qū)產(chǎn)生的有害氣體和固體物排放。”李國(guó)云說(shuō)。
渝中區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“油改電”技術(shù)主要是在船舶進(jìn)入港口后，停止使用自帶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，連接岸上電源滿足船上生產(chǎn)、生活需要，通過(guò)“油改電”實(shí)現(xiàn)船舶靠港期間的能源替代，“我們?cè)跍p少油氣污染方面狠下功夫，不斷加大岸電設(shè)施建設(shè)和岸電使用推廣力度，減少靠港船舶污染排放?！?
數(shù)說(shuō)：截至今年8月底，朝天門11號(hào)碼頭已使用岸電289.17萬(wàn)度，累計(jì)減少使用柴油645噸、減少含硫有害氣體排放2064噸、減少粉塵顆粒物7.75噸，有效減少了船舶停靠碼頭“油發(fā)電”帶來(lái)的噪聲、空氣污染。
軌道施工現(xiàn)場(chǎng)有個(gè)“智慧監(jiān)理”
自動(dòng)降塵噴淋，可有效降低施工現(xiàn)場(chǎng)PM2.5和PM10濃度
走進(jìn)位于渝中區(qū)解放西路的軌道交通18號(hào)線北延工程2標(biāo)十八梯站項(xiàng)目部，一股股水霧如同細(xì)雨般落到每個(gè)人臉上。
“我們?cè)诔鋈肟谔幇惭b了鋼結(jié)構(gòu)大棚頂棚噴淋設(shè)施和車輛進(jìn)出沖洗裝置，能有效減少揚(yáng)塵?！表?xiàng)目部安全總監(jiān)魏文斌介紹，每輛渣土車出場(chǎng)前都要在門口等待沖洗，工作人員通過(guò)便攜式遙控器進(jìn)行控制，對(duì)車輛底部和輪胎進(jìn)行沖洗，確保不帶泥出場(chǎng)。
為了最大程度減少揚(yáng)塵對(duì)周圍居民的影響，該施工場(chǎng)區(qū)進(jìn)行了全覆蓋棚化，實(shí)施“全密閉”施工。
項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了四道噴淋降塵設(shè)施抑制揚(yáng)塵，確保在開挖、出渣、噴射混凝土、拌合站運(yùn)行等多種作業(yè)條件下有效進(jìn)行降塵，作業(yè)區(qū)域總體控塵率70%以上、施工噪音降低近30分貝。
整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目采用數(shù)字信息化設(shè)備對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行揚(yáng)塵、噪音、氣象監(jiān)測(cè)，接入智慧工地環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
“智慧系統(tǒng)會(huì)對(duì)包含PM2.5、PM10在內(nèi)的揚(yáng)塵數(shù)據(jù)進(jìn)行超標(biāo)報(bào)警，同時(shí)聯(lián)動(dòng)智能噴淋系統(tǒng)，自動(dòng)控制霧炮、圍擋降塵噴淋的打開及關(guān)閉狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降塵噴淋。”魏文斌說(shuō)。
數(shù)說(shuō)：噴淋系統(tǒng)開啟后，能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)PM2.5和PM10濃度起到有效的降低作用，降幅分別達(dá)每立方米100微克和每立方米300微克。
科學(xué)城：渣土車用上“黑科技”
一輛新能源重卡渣車，每年可減排二氧化碳76.9噸
9月6日，在西部(重慶)科學(xué)城白市驛鎮(zhèn)登山步道附近的全市首個(gè)渣土車移動(dòng)換電站，一排綠色的重型卡車正在排隊(duì)充電。細(xì)細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，和普通渣土車不一樣，新能源渣土車的車頭和車廂之間有一塊黑色的物體。
這是一塊兩噸重的電池，充滿后行駛里程約150公里，可供新能源重卡渣車在科學(xué)城范圍內(nèi)從建筑工地到消納場(chǎng)跑7趟。
目前，西部(重慶)科學(xué)城已開始逐步推進(jìn)各項(xiàng)移動(dòng)源污染防治和結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，第一批新能源渣土車已投放使用，配套建設(shè)的充換電站也在今年9月投入運(yùn)行。
此外，在公務(wù)出行、交通執(zhí)法、市政環(huán)衛(wèi)等眾多領(lǐng)域，西部(重慶)科學(xué)城也將逐步全面使用新能源汽車。
數(shù)說(shuō)：西部(重慶)科學(xué)城城市運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，新能源重卡渣車試點(diǎn)運(yùn)行4個(gè)月以來(lái)，平均一臺(tái)車?yán)锍?2900公里、消耗32250度電，達(dá)到零排放、低噪音、全封閉。
據(jù)行業(yè)專家測(cè)算，少用1升柴油可減排2.63千克二氧化碳，一臺(tái)新能源重卡替代一臺(tái)柴油車，每年就可減排二氧化碳76.9噸。
