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| 陸海新通道中老鐵路內(nèi)陸首趟冷鏈水果專列。陸海新通道運營公司供圖 |
近日，從四川省廣安港始發(fā)的貨船裝載嘉陵江復航后的首批外貿(mào)貨物——520噸尿素，經(jīng)嘉陵江進入長江后，順利抵達重慶市果園港，并通過陸海新通道鐵海聯(lián)運班列上車出海，發(fā)往日本。
這對川渝兩地意義重大。嘉陵江本就是川渝兩地經(jīng)濟社會溝通往來、緊密聯(lián)系的紐帶。嘉陵江航運全面融入陸海新通道運營體系之后，可直接銜接陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，使嘉陵江腹地貨物出口由“通”變“暢”，從“走得了”變?yōu)椤白叩每臁薄?
這同樣是陸海新通道建設發(fā)展過程中的可喜變化。西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶?，F(xiàn)今除了銜接長江經(jīng)濟帶以外，又增添了嘉陵江水域。不僅增加了可提供的貨運服務種類，還有力加強了通道沿線互聯(lián)互通，為川東北及甘肅、陜西等地的長途大宗物資運輸組織提供更優(yōu)化的方案，進一步實現(xiàn)降本增效，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，暢通供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈。
暢聯(lián)嘉陵江只是陸海新通道在新冠肺炎疫情沖擊等復雜形勢下逆勢飄紅，活力彰顯的一個縮影。
西部陸海新通道物流和運營組織中心最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來，西部陸海新通道新開重慶、貴州、寧夏、甘肅等地與老撾、越南、緬甸等國家間70多條物流新線路，是去年全年的5倍多，創(chuàng)造了通道運營5年來的新高，實現(xiàn)西部地區(qū)全覆蓋，并拓展至湖南、湖北、江西等中部省份，通道物流網(wǎng)絡已覆蓋113個國家和地區(qū)的338個港口，通道含金量越來越高。
通道線路的加速拓展，帶動貨運量和貨值大幅增長。截至12月10日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列今年累計發(fā)送貨物71.3萬標箱，同比增幅19.8%，遠超去年全年63萬標箱的運輸總量。
與此同時，日益暢通的大通道助力產(chǎn)業(yè)鏈暢通。新疆哈密瓜、貴州紅茶、西藏牛肉干、重慶麻花……通過西部陸海新通道，中國中西部地區(qū)將特色農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)制品快速運往國際市場。巴基斯坦的優(yōu)質(zhì)碎白米，泰國的椰汁、榴蓮，越南的線槽、碳酸鈣……東南亞地區(qū)乃至世界各地的生產(chǎn)資料和消費品進入中國市場。重慶市人民政府口岸和物流辦公室相關負責人表示，目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列運輸品類由最初的陶瓷、板材等十幾種，增加至640多種。
12月8日剛剛召開的全市干部大會提出，始終堅持“兩點”定位，聚焦“兩地”“兩高”目標，緊扣發(fā)揮“三個作用”，圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和西部陸海新通道建設，主動把全市工作放到中國式現(xiàn)代化的宏大場景中來謀劃。
目前，市口岸物流辦正在積極把黨的二十大確定的“加快建設西部陸海新通道”這一重大部署落地落實?！斑@是一條國際大通道，境內(nèi)涉及15個?。▍^(qū)、市）的省際合作，境外涉及東盟國家的國際合作，跨區(qū)域做好服務工作并不容易。”運營組織中心主任劉瑋說，“這項工作并沒有太多先例可以借鑒，需要我們更加創(chuàng)造性、開拓性地去推進各項工作。”
敢闖敢干、唯實爭先，這是12月13日重慶市委召開經(jīng)濟工作座談會所傳遞出的明確信號。前進道路上，動力和壓力并存，機遇與挑戰(zhàn)同在，“我們的底氣來源于國家層面對西部陸海新通道的高度重視，來源于沿線地區(qū)的大力支持和積極參與，也來源于通道建設5年來取得的突出成效。”劉瑋感慨道。
接下來，這條開放戰(zhàn)略大通道無疑將被賦予更多的使命，也必將帶著西部地區(qū)走向更加廣闊的天地。
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 趙穎竹/文
