重慶城軌快線15號線一期繡湖路車站，中國中鐵的技術(shù)工人正在TBM掘進機內(nèi)進行管片拼裝。（攝于1月28日）記者 羅斌 攝/視覺重慶
全力提速“軌道上的都市區(qū)”建設(shè)，奮力奪取項目投資“開門紅”。
2月9日，來自市住房城鄉(xiāng)建委、重慶交通開投軌道集團、重慶交通開投鐵路集團消息稱，我市在建的軌道交通項目已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建設(shè)加速模式已開啟。
15號線一期
全力沖刺兩江大道站-復(fù)盛站區(qū)間貫通
2月9日上午9時，軌道交通15號線一期兩江大道站-復(fù)盛站區(qū)間地面下38米處，伴隨著巨無霸TBM（盾構(gòu)掘進機）刀盤轉(zhuǎn)動，前方堅硬的巖體快速破碎，后方隧道已成型。
“該區(qū)間正處于中后期建設(shè)的關(guān)鍵階段?！敝需F工服項目負責(zé)人何雪美表示，春節(jié)復(fù)工后，項目實施“24小時人停、機不?！钡氖┕し桨?，左右線平均每天以21.6米的速度掘進，正朝著右線3月中旬、左線3月底貫通的目標(biāo)推進。
15號線一期是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，項目起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，線路全長約39公里，最高運行速度140公里/小時，全線共設(shè)站14座。項目一期和二期全線通車后，將實現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團直接聯(lián)絡(luò)，極大緩解中部槽谷擁堵、加快東部槽谷發(fā)展。
24號線一期
織密安全“防護網(wǎng)”
2月8日下午，軌道交通24號線一期工程鹿角北站，20余臺機械設(shè)備來回穿梭，施工拆除的模板整整齊齊地擺放在場地兩側(cè)。現(xiàn)場施工工人正有序地進行車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋安裝，底板防水、鋼圍檁以及基坑作業(yè)。
“項目正全力推進車站基坑開挖支護及主體結(jié)構(gòu)施工，大干的景象已然形成?！敝需F二十局24號線一期項目黨支部書記伍楊波表示。為確保施工人員順利到崗，項目部提前為他們聯(lián)系好返回車輛，訂好返程車票，并對工友生活區(qū)的供水供電設(shè)備、食堂、淋浴房及衛(wèi)生間等進行了保潔。
目前，鹿角北站已經(jīng)完成土方施工約八成多，施工人員正向著今年8月車站封頂?shù)哪繕?biāo)“進攻”。市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負責(zé)人表示，24號線一期況家塘站、竹園村站、地龍灣站、茶涪路站、迎龍站、商貿(mào)城北站、廣陽灣站等車站也已進入主體施工階段。
24號線一期是軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的骨干線路之一，也是廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城重要公共交通脈絡(luò)，起于鹿角北站，終點為廣陽灣站。項目建成通車后，將有效提升軌道交通南北向運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，有力支撐廣陽島區(qū)域發(fā)展，滿足東部槽谷發(fā)展需求。
27號線
3月底車站將進入主體施工
2月9日下午，南濱路27號線盾構(gòu)始發(fā)井施工現(xiàn)場，挖掘機、鉆機等緊鑼密鼓地掘著巖土。
在這個長29米、寬30米的地下豎井里，施工人員已完成開挖42米，正全力推進最后40米的建設(shè)，為今年下半年盾構(gòu)機在此始發(fā)全力沖刺。
27號線設(shè)有重慶首座城市軌道交通過江隧道，在重慶站-南濱路站區(qū)間以過江隧道形式穿越長江，全長3.2公里，其中水下隧道段全長802米。這座在建的豎井，就是為盾構(gòu)機掘進過江隧道而建的始發(fā)通道。
“大年初七所有人員已經(jīng)全部到崗，初八就全面復(fù)工。復(fù)工就直接進入大干的作業(yè)狀態(tài)?！必撠?zé)承建的中鐵一局集團27號線項目黨支部書記張海田表示，目前項目部有200多人奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。
據(jù)介紹，27號線全長約52公里，設(shè)14個車站，橫跨主城都市區(qū)東西向三大槽谷，建成后將支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學(xué)城等商圈及人口聚集地區(qū)發(fā)展，提升沿線出行效率。
