跨境公路班車通過邊境口岸。東盟公司 供圖
一家德國零配件企業(yè)，生產(chǎn)在泰國、越南等國家，銷售在歐洲，卻要從重慶路過。東南亞和歐洲市場之間的橋梁，在中國西部內(nèi)陸架了起來。
在剛剛過去的1月份，西部陸海新通道跨境公路班車共計(jì)發(fā)車488車次，同比上升838％。
事實(shí)上，自從跨境公路班車發(fā)展進(jìn)入快車道后，時(shí)常有貨物從東南亞出發(fā)運(yùn)往重慶，再換成中歐班列（渝新歐）去往歐洲。全程僅需20天左右時(shí)間，比傳統(tǒng)海運(yùn)方式節(jié)約1個(gè)多月。
開年以來，隨著防疫政策的全面放開，口岸通關(guān)恢復(fù)正常，這條以重慶作為中轉(zhuǎn)樞紐的跨境大通道，更加繁忙起來。
跨境公路班車在重慶南彭公路保稅物流中心運(yùn)行。東盟公司 供圖
連接貨源和市場，
這條“路”助力企業(yè)從物流到經(jīng)貿(mào)華麗轉(zhuǎn)向
“開年后，我們不斷接到企業(yè)的電話，希望通過我們東盟商品交易中心幫助他們在東南亞找貨源。一方面找貨源，一方面找市場，撮合雙方達(dá)成交易，為班車集貨，這成為我們工作越來越重要的一部分?！敝貞c公運(yùn)東盟國際物流有限公司商貿(mào)運(yùn)營總監(jiān)劉慶表示。
跨境公路班車在發(fā)展的過程中，不但為企業(yè)打通便捷實(shí)惠的貨運(yùn)通道，同時(shí)還在企業(yè)業(yè)務(wù)拓展、資源要素匹配方面，發(fā)揮著實(shí)際的作用。
重慶順君意進(jìn)出口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理丁順利對此深有體會。
西部陸海新通道跨境公路班車平臺的前身是東盟班車，而重慶公運(yùn)東盟國際物流有限公司（簡稱“東盟公司”），便是這個(gè)平臺的運(yùn)營主體。
以前，丁順利經(jīng)營著一家貨代公司，單打獨(dú)斗，只能“接零活”。
東盟公司創(chuàng)立伊始，丁順利便作為物流供應(yīng)商，加入了這個(gè)平臺，在近7年的發(fā)展過程中，東盟班車升級為西部陸海新通道跨境公路班車，而丁順利的公司也逐步從一家國際貨運(yùn)公司，發(fā)展壯大成一家國際貿(mào)易公司。
“曾經(jīng)我們企業(yè)在市場上就像打游擊戰(zhàn)，沒想過有一天自己也能做貿(mào)易，還做得這么持續(xù)穩(wěn)定。當(dāng)初東盟公司知道我想做貿(mào)易之后，就通過他們的平臺去幫我找資源，給了我很大的幫助?！倍№樌麑τ浾吒袊@。
目前，丁順利的企業(yè)營運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國各大中城市及東南亞國家，連續(xù)三年保持出口增長態(tài)勢。近期她還在積極布局進(jìn)口業(yè)務(wù)，如東南亞水果、藥材進(jìn)口等。
“跨境公路班車作為一個(gè)平臺，一開始就不只是發(fā)揮通道的作用，始終服務(wù)于企業(yè)和市場需求，運(yùn)營組織和新開線路都是根據(jù)市場和企業(yè)需求動態(tài)調(diào)整的。反過來，企業(yè)訂單充足，班車才能貨源充足。還是那個(gè)理念，通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，我們深刻領(lǐng)會，并在不斷踐行。”重慶公運(yùn)東盟國際物流有限公司總經(jīng)理曾意表示。
跨境公路班車通過重慶南彭公路保稅物流中心閘口。東盟公司 供圖
靈活又快捷，
這條“路”助力企業(yè)解決交付難題
“真是解了我的燃眉之急！”重慶一家制造廠老板對記者說道。
原來，他為一家國外的電子企業(yè)生產(chǎn)定制化配件，因交付期提前，不得不把貨物提前送達(dá)位于東南亞的客戶手中。以往他的貨物選擇海運(yùn)，而海運(yùn)在途時(shí)間長，風(fēng)險(xiǎn)較高。如果為及時(shí)交付訂單貨物臨時(shí)換成空運(yùn)，物流成本又無法承受。一籌莫展之時(shí)，他了解到跨境公路班車可以實(shí)現(xiàn)“門對門”的服務(wù)，一箱到底，全程只需4天，價(jià)格不到空運(yùn)的一半，便果斷選擇了公路班車，貨物順利送達(dá)。
“當(dāng)前，企業(yè)對多樣化、靈活性強(qiáng)的物流方式需求旺盛?？缇彻钒嘬囎鳛闃?gòu)建多元化國際物流體系的重要組成部分，開行頻率高，物流時(shí)效快，全程運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定，中轉(zhuǎn)換裝少，非常適合當(dāng)前大量外向型企業(yè)訂單化生產(chǎn)、零庫存管理的物流供應(yīng)鏈模式，也提升了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率，因此得到了企業(yè)的喜愛?！敝貞c公運(yùn)東盟國際物流有限公司業(yè)務(wù)部總監(jiān)胡益說。
記者從重慶市政府口岸物流辦獲悉，目前，西部陸海新通道跨境公路班車形成“3向11線19口岸”出入境通道體系。運(yùn)行線路實(shí)現(xiàn)了越南、緬甸、泰國、柬埔寨、老撾、馬來西亞、新加坡等中南半島的全覆蓋，并實(shí)現(xiàn)了重慶與中亞、南亞、歐洲陸運(yùn)通道的互聯(lián)互通。
西部陸海新通道跨境公路班車與境外20余家物流企業(yè)建立合作，在東南亞地區(qū)供客戶選擇使用的海外分撥倉已達(dá)30余個(gè)，分布在越南、老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等國家，進(jìn)出境口岸也由廣西憑祥擴(kuò)展到瑞麗、磨憨、東興等19個(gè)。
同時(shí)，西部陸海新通道跨境公路班車獲得了大湄公河次區(qū)域（GMS）行車許可證和國際公路運(yùn)輸公約（TIR）運(yùn)輸車輛批準(zhǔn)證明書，推動重慶成為西南地區(qū)唯一擁有兩大國際道路運(yùn)輸體系牌照的省/直轄市。
線路共享
這條“路”成渝攜手打造
2022年7月4日，5輛滿載汽車零部件、機(jī)電設(shè)備、摩托車零件的跨境公路班車從重慶南彭公路保稅物流中心(B型)和四川天府新區(qū)成都片區(qū)保稅物流中心(B型)同時(shí)出發(fā)，通過公路運(yùn)輸發(fā)往俄羅斯、越南、老撾等國家。這標(biāo)志著成渝跨境公路運(yùn)輸平臺正式首發(fā)。
“我們互為物流供應(yīng)商，線路共享，互幫互助?！闭f起成渝跨境公路運(yùn)輸平臺，重慶市政府口岸物流辦公路物流處梁建波認(rèn)為，成渝兩地結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟共建平臺，有利于整合川渝兩地和海外跨境運(yùn)輸上下游貨源、線路、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等資源，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈口岸物流體系建設(shè)。
據(jù)介紹，成渝跨境公路班車2022年全年發(fā)車4422車次，發(fā)運(yùn)集裝箱9950標(biāo)箱，貨值64.06億元。
“近年來，成渝地區(qū)會同西部陸海新通道沿線地區(qū)協(xié)同實(shí)施了一系列的開放體制機(jī)制創(chuàng)新，取得了明顯成效。同時(shí)，成渝地區(qū)還應(yīng)積極從接受規(guī)則轉(zhuǎn)向引領(lǐng)規(guī)則，在體制機(jī)制方面繼續(xù)推出一批創(chuàng)新舉措，對接引領(lǐng)國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則。”重慶工商大學(xué)長江上游經(jīng)濟(jì)研究中心副主任、區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長易淼說道。
今年，隨著通道線路的加速拓展，貨源品類的不斷豐富，將帶動貨運(yùn)量和貨值大幅增長，西部陸海新通道跨境公路班車將繼續(xù)做大跨區(qū)域平臺建設(shè)，積極創(chuàng)新豐富班車運(yùn)營組織模式，加密中亞、南亞方向線路，開辟公鐵聯(lián)運(yùn)新線路。
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 趙穎竹/文
