攝像頭自動識別不合格的插接件，并報警提示處置，識別精度可達(dá)0.02毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲直徑的1/10?！斑\(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)后，我們公司生產(chǎn)的新能源汽車，目前沒有出現(xiàn)過因插接件接觸不良導(dǎo)致的質(zhì)量問題。”總部位于重慶市的賽力斯汽車有限公司工藝設(shè)計院副院長張玉成說。
“新能源汽車的關(guān)鍵部件是電池、電機(jī)、電控，靠數(shù)十根高壓線束連接，對插接件的精度要求極高?！睆堄癯山榻B，為了絕緣，插接件一般都是塑料材質(zhì)，不像光滑的金屬那樣嚴(yán)絲合縫，“即便在允許的參數(shù)范圍內(nèi)，也容易出現(xiàn)接觸不良，導(dǎo)致不通電甚至動力中斷?！?
辦法想了一個又一個，實(shí)驗(yàn)做了一遍又一遍，張玉成和團(tuán)隊成員費(fèi)盡了腦筋，但方案效果并不如人意。
關(guān)鍵時刻，張玉成讀博所在的重慶大學(xué)國家卓越工程師學(xué)院幫了大忙。作為全國首批試點(diǎn)高校之一，重慶大學(xué)在兩江新區(qū)啟動建設(shè)國家卓越工程師學(xué)院，開展面向重大前沿問題的工程人才培養(yǎng)與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。目前，學(xué)院培養(yǎng)的碩士、博士研究生中，有約20%來自企業(yè)一線，確立了300余項(xiàng)針對企業(yè)需求的攻關(guān)課題。
在重慶大學(xué)教授們的指導(dǎo)下，張玉成團(tuán)隊最終選擇運(yùn)用基于圖像分析的大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)施質(zhì)量控制。采取這一路徑，需要采集海量的高壓線束插接情況圖像。
為了加快攻關(guān)進(jìn)度，團(tuán)隊成員采取雙班輪換的辦法采集數(shù)據(jù)，最終建成擁有200余萬張質(zhì)量狀態(tài)圖片的數(shù)據(jù)庫。在此基礎(chǔ)上，通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，插接件質(zhì)量控制終于實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化、自動化。
眼下，這套智能系統(tǒng)被應(yīng)用到焊點(diǎn)質(zhì)量把關(guān)、涂裝漆面檢測等更多工藝環(huán)節(jié)。
張玉成的博士研究生科研課題是基于大數(shù)據(jù)的復(fù)雜零部件工藝質(zhì)量優(yōu)化，這也是企業(yè)的迫切需求?！拔視颖锻度?，將具體實(shí)踐與理論支撐有效銜接，努力成為一名卓越工程師?！?
