新華社重慶8月25日電（記者李亭、蔡博騰、蘇醒）為加快西部地區(qū)運(yùn)輸通道建設(shè)，推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”，西部陸海新通道應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，西部陸海新通道沿線省區(qū)市經(jīng)新通道進(jìn)出口貨值達(dá)3500億元人民幣，同比增長約40%。
處在“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的重慶，在全國率先開通中歐班列和西部陸海新通道，形成四通八達(dá)的國際物流大通道體系，從內(nèi)陸腹地變身開放高地。重慶也得以匯聚全球要素資源，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。如今，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，正在為陸海新通道轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供有力支撐。
內(nèi)聯(lián)外暢提升通道能級(jí)
在重慶果園港集裝箱碼頭，集裝箱堆積如山，船來貨往，一片繁忙景象。果園港是長江上游最大的集裝箱樞紐中心和大件散貨集散中心，也是國內(nèi)最大的內(nèi)河水、鐵、公多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，已成為西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)。
圖為重慶果園港碼頭，排列整齊的集裝箱正等待運(yùn)輸（新華社記者陳永強(qiáng) 攝）
記者了解到，西部陸海新通道果園港班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。2022年開行488班次，增長83%；貨值45.7億元，增長203%。今年上半年，果園港在西部陸海新通道上投放的運(yùn)力就達(dá)到了293列。
重慶果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹告訴記者，果園港已經(jīng)開通了上?！麍@—南充、果園—攀枝花、果園—西昌、果園—西安等水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)10多條運(yùn)輸線路，成為周邊地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港。
隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，果園港表現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。1—7月，果園港實(shí)現(xiàn)貨物總吞吐量1555.9萬噸，同比增長3.1%。多式聯(lián)運(yùn)成效凸顯，實(shí)現(xiàn)果園港發(fā)運(yùn)滬渝直達(dá)快線765艘次，西部陸海新通道班列349班，分別同比增長9.8%、36.9%，輻射帶動(dòng)能力不斷增強(qiáng)。
作為西部陸海新通道重慶主樞紐，重慶江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城也在加快通道能力建設(shè)。截至今年7月31日，西部陸海新通道江津班列累計(jì)開行1476列，共運(yùn)輸73780標(biāo)箱；中歐班列、中越班列、中老班列均已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，并且成功打通東盟直達(dá)重慶的水果進(jìn)口冷鏈班列物流通道。
“以前，泰國等東南亞國家的水果運(yùn)到重慶、四川等地，平均需要20多天，如今搭乘西部陸海新通道班列，最快4天就能抵達(dá)川渝地區(qū)?！敝貞c洪九果品股份有限公司總經(jīng)理彭何說。
西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心主任劉瑋介紹，2023年1—7月，重慶經(jīng)西部陸海新通道三種主要運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物和貨值分別同比增長16%和10%，占沿線省區(qū)市總量的27%。
匯聚全球要素打造產(chǎn)業(yè)走廊
通道能級(jí)的提升，吸引了越來越多企業(yè)在西部陸海新通道沿線布局，重慶外向型產(chǎn)業(yè)加速聚集，電子信息、汽車、裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)拔節(jié)生長。
珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城擁有國家級(jí)開放平臺(tái)——江津綜保區(qū)、重慶五大區(qū)域性重點(diǎn)港口之一——珞璜港、全國性鐵路物流中心——小南埡鐵路物流中心、省級(jí)特色工業(yè)園區(qū)——重慶江津珞璜工業(yè)園。
重慶江津綜合保稅區(qū)發(fā)展集團(tuán)有限公司監(jiān)事會(huì)主席高宇介紹，依托物流樞紐和開放平臺(tái)疊加優(yōu)勢，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城吸引了材料、汽摩、裝備制造、智能家居等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚。截至目前，產(chǎn)業(yè)城共有企業(yè)1043家，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)183家。
依靠開放平臺(tái)疊加臨港物流的帶動(dòng)效應(yīng)，江津綜保區(qū)先后引入明峰醫(yī)療、同瑞醫(yī)療、德邦西南總部基地和冷鏈服務(wù)基地等重點(diǎn)企業(yè)和項(xiàng)目，初步形成產(chǎn)業(yè)集聚。在此基礎(chǔ)上，積極拓展保稅研發(fā)、平行進(jìn)口車、二手車出口及整備、保稅租賃、保稅維修等貿(mào)易新業(yè)態(tài)。江津綜保區(qū)2022年度實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額約148億元，同比增長17.97%。
數(shù)據(jù)顯示，2022年重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)8158.4億元，再創(chuàng)歷史新高，占同期西部地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值的21.1%。
加快建設(shè)數(shù)字陸海新通道
走進(jìn)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城國際物流樞紐智能調(diào)度中心，樞紐吞吐量、班列開行數(shù)量、運(yùn)輸量趨勢、各班列開行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)等情況一目了然。數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，正在為陸海新通道轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。
“數(shù)字賦能是實(shí)現(xiàn)跨越提升的必由之路。”高宇介紹，通過“數(shù)據(jù)支撐業(yè)務(wù)、態(tài)勢賦能決策、智能驅(qū)動(dòng)行動(dòng)”，可提升臨港產(chǎn)業(yè)城的服務(wù)能力，打破現(xiàn)有各系統(tǒng)獨(dú)立支撐業(yè)務(wù)發(fā)展的壁壘。
目前，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城正在搭建智慧物流服務(wù)平臺(tái)，將構(gòu)建口岸監(jiān)管、勤務(wù)輔助、數(shù)據(jù)分析和應(yīng)急指揮等應(yīng)用范圍的口岸智慧服務(wù)體系，提供貿(mào)易、通關(guān)、物流、倉儲(chǔ)相關(guān)在線服務(wù)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流的有效整合。
牛賢丹說，果園港國家物流樞紐將圍繞打造內(nèi)陸開放門戶和建設(shè)重慶智慧之城，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，完善港口業(yè)務(wù)體系?！暗?025年，果園港國家物流樞紐各類設(shè)施全部建成，綜保區(qū)和口岸功能健全，通道經(jīng)濟(jì)和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，長江上游航運(yùn)中心地位更加突出，建成內(nèi)陸型開放口岸、國際物流樞紐和大宗商品交易中心‘三合一’的現(xiàn)代化樞紐港?！保▍⑴c調(diào)研記者：高少華、陳永強(qiáng)、孫歡杰）
