瞬間1
2017年4月，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正式掛牌。
瞬間2
2018年5月，“渝洽會”更名為“西洽會”，上升為國家級展會。
瞬間3
2018年8月，重慶成為智博會永久舉辦地，重慶在大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域擁有了首個(gè)國家級展會。
瞬間4
2023年7月，“新加坡·重慶周”在新加坡啟幕，中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目書寫渝新兩地新時(shí)代合作新篇章。
果園港國家物流樞紐，滿載貨物的集卡駛出重慶果園保稅物流中心（B型）。本版圖片由記者蘇思、張錦輝攝/視覺重慶
59.3億美元
截至目前，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目框架下簽約政府和商業(yè)合作項(xiàng)目72個(gè)，金額2.6億美元；金融服務(wù)項(xiàng)目27個(gè)，金額59.3億美元。
2214億元
2022年，重慶對共建“一帶一路”國家(地區(qū))進(jìn)出口額2214億元，占進(jìn)出口總額的近30%；實(shí)際使用外資16.32億美元，占比近90%。
中新互聯(lián)互通項(xiàng)目
中國和新加坡第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目，重慶為項(xiàng)目運(yùn)營中心，以金融服務(wù)、航空、交通物流和信息通信技術(shù)作為重點(diǎn)合作領(lǐng)域。
重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)
以制度創(chuàng)新為核心，以可復(fù)制可推廣為基本要求，涵蓋兩江片區(qū)、西永片區(qū)、果園港片區(qū)3個(gè)片區(qū)。
兩江新區(qū)
西部首個(gè)國家級開發(fā)新區(qū)，重慶對外開放的“排頭兵”，也是重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。
綜合保稅區(qū)
重慶目前有西永、兩路果園、江津、永川、萬州、涪陵6個(gè)綜合保稅區(qū)，是重慶汽車、電子等產(chǎn)業(yè)和開放型經(jīng)濟(jì)的集聚地。
首席記者 楊駿
9月15日，世界500強(qiáng)企業(yè)，全球電力行業(yè)龍頭——日立能源宣布，其全球變壓器智能制造基地正式在重慶兩江新區(qū)投產(chǎn)，這也是日立能源全球最大、最智能化的生產(chǎn)基地之一。
對兩江新區(qū)而言，類似項(xiàng)目不勝枚舉。
福特汽車在兩江新區(qū)推動重慶成為福特汽車?yán)^密歇根州之外全球最大的生產(chǎn)基地；康明斯在中國的首個(gè)發(fā)動機(jī)合資企業(yè)成立于兩江新區(qū)，并投運(yùn)了發(fā)動機(jī)制造新基地；康寧“大猩猩玻璃”大陸首個(gè)生產(chǎn)線落戶兩江新區(qū)……
外資企業(yè)為何偏愛兩江新區(qū)？答案是：這是西部首個(gè)國家級開發(fā)新區(qū)，也是重慶對外開放的“排頭兵”和重要平臺，其外向型經(jīng)濟(jì)體量占重慶外向型經(jīng)濟(jì)總量近四成。
在區(qū)域開放的格局中，平臺不可或缺，只有各平臺發(fā)揮好了“火車頭”和“主載體”的作用，區(qū)域開放才能擁有“源頭活水”。十年來，各大開放平臺百花齊放，推動重慶開放功能持續(xù)完善，也使重慶加速融入共建“一帶一路”。
中新互聯(lián)互通項(xiàng)目：
“一帶一路”國際合作的“金名片”
7月16日，新加坡中國文化中心，“新加坡·重慶周”正式啟動。
重慶與新加坡，一個(gè)依山而建，一個(gè)臨海而居，如今，兩地不以山海為遠(yuǎn)，攜手同行，親密無間。
渝新兩地能有如此緣分，得益于中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目（以下簡稱中新互聯(lián)互通項(xiàng)目）。
2015年11月6日，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目落戶重慶，主要聚焦金融、航空、物流、信息四大重點(diǎn)領(lǐng)域，陸海新通道就是中新互聯(lián)互通項(xiàng)目在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的成果。
時(shí)間回到2016年，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目剛落戶重慶不久，重慶與新加坡方面都在思考，在物流交通合作領(lǐng)域，如何擺脫簡單的“項(xiàng)目投資”思維，把合作效果拓展到更多領(lǐng)域。
隨后，重慶國際物流樞紐園、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)、新加坡港務(wù)集團(tuán)（PSA）三方聚集在重慶，討論了構(gòu)建陸海新通道的方案。
2017年2月，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目聯(lián)合協(xié)調(diào)理事會第一次會議在北京召開。會上，中新雙方提議，建設(shè)一條“北部灣—新加坡—重慶”與21世紀(jì)“海上絲綢之路”結(jié)合的陸海貿(mào)易路線。
2018年11月12日，中新兩國正式簽署《關(guān)于中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)合作諒解備忘錄》，該通道正式定名為“國際陸海貿(mào)易新通道”，簡稱“陸海新通道”。
因此，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目一直積極推動陸海新通道的發(fā)展。比如《中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“國際陸海貿(mào)易新通道”合作規(guī)劃》，明確提出到2025年，推動通道基本建成連接中國西部和東盟之間高效便捷、開放暢通、安全穩(wěn)定、具有競爭力的貿(mào)易物流、產(chǎn)業(yè)合作與科技人文交流的陸海新通道，初步形成跨國跨區(qū)域合作新機(jī)制。
中新互聯(lián)互通項(xiàng)目其他重點(diǎn)領(lǐng)域的合作，也卓有成效。
信息領(lǐng)域，雙方啟用了中新（重慶）國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道，這也是我國首條針對單一國家的“點(diǎn)對點(diǎn)”國際數(shù)據(jù)專用通道；萬國數(shù)據(jù)重慶數(shù)據(jù)中心建成投用，具備1684個(gè)機(jī)柜、2.3萬臺服務(wù)器的支撐能力。
金融領(lǐng)域，新加坡來渝設(shè)立的法人金融機(jī)構(gòu)增長到14家；中新金融峰會已連續(xù)五年在重慶舉行。
航空領(lǐng)域，“重慶—新加坡”航線客改貨航班保持每周2班運(yùn)行、客運(yùn)航線保持每周1班寬體機(jī)運(yùn)營。中新航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)進(jìn)展順利，萬科冷鏈物流項(xiàng)目快件集散中心（一期）建成投用，普洛斯智慧物流樞紐項(xiàng)目完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。
不僅如此，如今的中新互聯(lián)互通項(xiàng)目還拓展了農(nóng)業(yè)、文旅、環(huán)保等領(lǐng)域的合作，輻射帶動作用日益增強(qiáng)，正成為“一帶一路”國際合作的一張“金名片”。
截至目前，在中新互聯(lián)互通項(xiàng)目框架下簽約政府和商業(yè)合作項(xiàng)目72個(gè)，金額2.6億美元，金融服務(wù)項(xiàng)目27個(gè)，金額59.3億美元，新加坡也成為重慶利用外資最大來源國。
重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)：
開放政策先行先試的“試驗(yàn)田”
9月19日，一艘貨船剛剛駛離果園港，企業(yè)們就開始在海關(guān)大廳辦理退稅手續(xù)。
以前，企業(yè)必須把貨物運(yùn)到出境港口并辦理了結(jié)關(guān)手續(xù)后才能退稅。而現(xiàn)在，在果園港，企業(yè)的貨物只要出港就視同出口，即可辦理退稅。
這項(xiàng)政策，名為“啟運(yùn)港退稅”，它能提升企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和使用效率，縮短資金占用周期，為外貿(mào)出口創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，重慶累計(jì)辦理啟運(yùn)港退稅超3700萬元，平均退稅到賬時(shí)間縮短20個(gè)工作日。
重慶海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，啟運(yùn)港退稅實(shí)施后，不僅為重慶外貿(mào)企業(yè)帶來便利，還帶動周邊城市的貨源往重慶港聚集，提高重慶開放的輻射帶動力。四川宜賓的五糧液集團(tuán)、宜賓凱翼汽車有限公司、德陽瑞隆機(jī)械制造有限公司等企業(yè)紛紛來到重慶。
優(yōu)化營商環(huán)境是重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的重要任務(wù)之一，6年多來，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)探索創(chuàng)新出包括啟運(yùn)港退稅在內(nèi)的一系列舉措。
比如，通過實(shí)施“集中審核作業(yè)模式”，行政審批事項(xiàng)辦理時(shí)間較法定時(shí)長縮減86.26%。在通關(guān)時(shí)間上，推動海關(guān)業(yè)務(wù)全流程線上辦理，通關(guān)無紙化率達(dá)到99.9%。
“重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的定位，就是以制度創(chuàng)新為核心，以可復(fù)制可推廣為基本要求，當(dāng)好重慶對外開放政策的‘試驗(yàn)田’?！笔猩虅?wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，想要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)就要敢于“先行先試”，既要完成國家部署的改革任務(wù)，也要堅(jiān)持差異化探索。
掛牌6年以來，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)累計(jì)培育重點(diǎn)制度創(chuàng)新成果118項(xiàng)，其中89項(xiàng)在全市復(fù)制推廣，7項(xiàng)向全國復(fù)制推廣。
涉外商事“一站式”糾紛解決機(jī)制，便是一個(gè)向全國推廣的案例。
以往，涉外商事糾紛的訴訟、仲裁、調(diào)解3種主要解決方式并沒有“互通”，而在涉外商事“一站式”糾紛解決機(jī)制下，當(dāng)事人只需要通過重慶涉外商事一站式多元解紛中心，就能同時(shí)了解3種方式，且找到相應(yīng)機(jī)構(gòu)，省去了大量時(shí)間、精力、資金。
通過該機(jī)制，重慶累計(jì)成功調(diào)解涉外商事案件184件，實(shí)現(xiàn)全國首例涉外商事訴仲對接。
這一創(chuàng)新舉措還入選國務(wù)院自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)工作部級聯(lián)席會議辦公室發(fā)布的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第四批“最佳實(shí)踐案例”。
正是這些創(chuàng)新舉措，讓重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成為重慶外向型經(jīng)濟(jì)的集聚地。
2022年，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)以全市1.46%的面積，貢獻(xiàn)了全市超1/10的新設(shè)企業(yè)、近1/2的實(shí)際使用外資、近2/3的外貿(mào)進(jìn)出口總額；在同批設(shè)立的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中，實(shí)際使用外資金額排名第四、占比排名第一，外貿(mào)進(jìn)出口總額及占比均排名第二。
各大展會平臺：
重慶觸摸世界的“窗口”
9月15日，第二十一屆中國國際摩托車博覽會（以下簡稱中國摩博會）在重慶國博中心舉行，中國、美國、意大利、德國、法國、日本、英國、西班牙、韓國等國家和地區(qū)的70個(gè)品牌、1000余款車型集中亮相，展現(xiàn)了摩托車及電動車最前沿的技術(shù)。
作為全國唯一的國家級摩托車專業(yè)展會，中國摩博會不僅是最大的摩托車展會之一，更成為全球摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
這樣一場展會，能給重慶帶來什么？
答案是：讓世界聚焦重慶的機(jī)會。
會展作為開放型經(jīng)濟(jì)的重要平臺，不僅能帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益，還能加強(qiáng)舉辦地與外界的經(jīng)貿(mào)、文化交流，提升區(qū)域知名度。所以，會展也被譽(yù)為“觸摸世界的窗口”。
深諳此理的重慶，近年來在展會上持續(xù)發(fā)力，讓世界透過“窗口”聚焦重慶，也讓重慶通過“窗口”了解世界。
2018年，舉辦了20屆的渝洽會宣布更名為西洽會，一字之變，讓其升級為服務(wù)西部、服務(wù)全國、服務(wù)全球的國家級展會，而推動共建“一帶一路”也成為了西洽會最重要的內(nèi)容之一。
比如，首屆西洽會就設(shè)置了“一帶一路”相關(guān)內(nèi)容；第二屆西洽會又促成“一帶一路”僑商組織年會永久落戶重慶。再如，活動設(shè)置方面，西洽會召開了包括“一帶一路”跨境投資與貿(mào)易對接會、“RCEP與西部開放”國際合作論壇等活動，直接推動西部省區(qū)市與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來走深走實(shí)。
2018年，首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱智博會）在重慶舉行，從此永久落戶重慶。智博會聚焦大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域，一直以“國際科技合作盛會、國際產(chǎn)業(yè)合作盛會、國際經(jīng)貿(mào)合作盛會”為辦會目標(biāo)，不斷深化數(shù)字領(lǐng)域國際交流合作。
僅2023年智博會，就有320名國內(nèi)外專家學(xué)者、企業(yè)家，509家國內(nèi)外企業(yè)參展。其中包括新加坡、匈牙利、阿根廷、以色列等參與共建“一帶一路”國家。
此外，重慶還打造了一批在行業(yè)內(nèi)頗具影響力的展會，比如國際汽車展覽會、重慶國際半導(dǎo)體展會、中國（重慶）國際塑料工業(yè)展等。通過這些展會，重慶加強(qiáng)了與世界各國，特別是參與共建“一帶一路”國家（地區(qū)）的多層次對接，合作更加深入。
截至目前，參與共建“一帶一路”的國家中，有8個(gè)國家在渝設(shè)立領(lǐng)事館，重慶與共建“一帶一路”國家結(jié)為國際友城、友好交流城市分別達(dá)31個(gè)和77個(gè)。2022年，重慶對共建“一帶一路”國家（地區(qū)）進(jìn)出口額2214億元，占進(jìn)出口總額的近30%；實(shí)際使用外資16.32億美元，占比近90%。
