記者 黃光紅 鄭三波 實(shí)習(xí)生 彭詩洋
5245.3億元
2022年，重慶出口總額達(dá)5245.3億元
3000噸
2022年4月，忠縣3000噸忠橙出口至東盟
5100多臺
2023年1—8月，重慶共進(jìn)口整車5100多臺
1100余個
截至今年6月底，重慶已引進(jìn)國際知名品牌1100余個
國際消費(fèi)載體提質(zhì)工程>>>
提能打造中央商務(wù)區(qū)
精耕細(xì)作兩江四岸核心區(qū)，加快建成國際消費(fèi)中心城市核心區(qū)、全球著名旅游目的地，具體包括解放碑片區(qū)、江北嘴片區(qū)、南濱路片區(qū)等
加快建設(shè)寸灘國際新城
推進(jìn)“一港三區(qū)”建設(shè)，打造國際旅游、購物、貿(mào)易、交往互促互融的國際消費(fèi)中心城市核心承載地、城市形態(tài)展示新高地、對外開放新窗口
優(yōu)化提升國際消費(fèi)標(biāo)志性商圈
推進(jìn)商圈提檔升級，打造一批精品聚集、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、環(huán)境舒適、接軌國際的標(biāo)志性商圈,具體包括提質(zhì)擴(kuò)容觀音橋商圈，升級楊家坪、南坪等城市核心商圈
融合拓展國際消費(fèi)體驗(yàn)新場景
依托兩江交匯歷史人文灣區(qū)、長江生態(tài)文明灣區(qū)、長江文化藝術(shù)灣區(qū)、嘉陵江智能創(chuàng)新灣區(qū)等四大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)，打造生態(tài)綠色、創(chuàng)新融合、多元包容的消費(fèi)新場景
提檔升級國際消費(fèi)特色名街名鎮(zhèn)名區(qū)
推進(jìn)磁器口、鵝嶺貳廠等主城都市區(qū)特色商業(yè)街區(qū)、歷史文化街鎮(zhèn)改造升級，打造巴渝特色都市消費(fèi)名片
依托長江三峽生態(tài)資源，打造匯聚三峽風(fēng)物、獨(dú)具三峽風(fēng)情的特色商街、古鎮(zhèn)、景區(qū)
依托渝東南武陵山區(qū)生態(tài)旅游、民俗風(fēng)情，推進(jìn)“大仙女山”等特色消費(fèi)集聚區(qū)建設(shè)
重慶地處內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋、遠(yuǎn)離邊境，對外貿(mào)易存在天然短板。產(chǎn)品出口難、出口少，市民購買進(jìn)口商品時選擇面窄、價格貴，都曾是重慶長期面對的難題。
為打破這一困境，重慶搶抓共建“一帶一路”帶來的重大機(jī)遇，打造國際消費(fèi)中心城市。
2019年，重慶正式亮出創(chuàng)建國際消費(fèi)中心城市的宏偉藍(lán)圖。2021年，重慶獲批率先開展國際消費(fèi)中心城市培育建設(shè)。
此后數(shù)年，重慶持續(xù)加強(qiáng)與共建“一帶一路”國家在消費(fèi)領(lǐng)域的交流合作，消費(fèi)領(lǐng)域加速與國際接軌，消費(fèi)水平與消費(fèi)能級不斷提升。
如今，重慶人足不出戶就可以方便快捷地“買全球”“賣全球”。
大批重慶產(chǎn)品走出國門
去年出口總額逾5245億元
連日來，秦媽食品有限公司（下稱秦媽食品）負(fù)責(zé)人張女士，一直忙著為海外買家準(zhǔn)備一批火鍋底料。這批數(shù)噸重的重慶特產(chǎn)，將發(fā)往韓國。
“最近幾年，我們的火鍋底料年出口額都超過百萬元。澳大利亞、韓國、新加坡和美國等多個國家，都有我們的客戶?！睆埮空f。
不過，時光倒回2018年前，還完全是另一番情形。張女士回憶，當(dāng)時不要說產(chǎn)品批量出口，即便是自己帶著火鍋底料去國外探親，都會被國外的海關(guān)攔截。原因在于：火鍋底料里所含有的雞粉等動物成分，在不少國家被認(rèn)定為違禁品。同時，國內(nèi)企業(yè)火鍋底料的生產(chǎn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等，也不符合海外市場的要求。
火鍋底料的“遭遇”，在當(dāng)時重慶產(chǎn)品出口中，具有普遍性。
海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，重慶外貿(mào)出口總額為3712.9億元，近九成是筆記本電腦等機(jī)電產(chǎn)品。這意味著，加工貿(mào)易之外、重慶自產(chǎn)的工業(yè)品和農(nóng)副產(chǎn)品，只占到了全部出口商品的一成。
如此單一的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，如何“破”？2019年，重慶提出創(chuàng)建國際消費(fèi)中心城市，其中最重要的任務(wù)之一，就是為企業(yè)打通“賣全球”的渠道。
之所以敢這樣提，是因?yàn)橹貞c底氣滿滿——這里擁有中歐班列（渝新歐）和西部陸海新通道，便于企業(yè)向中亞、歐洲、東南亞、南亞等國際市場拓展。
為了“賣全球”，重慶針對品牌影響力不夠、產(chǎn)品不符合其他市場標(biāo)準(zhǔn)等“癥結(jié)”，對癥下藥，有的放矢。
第一劑“藥方”，是統(tǒng)籌實(shí)施增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌“三品”戰(zhàn)略，大力培育一批富有巴渝特色的渝貨精品，推動“重慶產(chǎn)品”向“重慶名品”“世界名品”轉(zhuǎn)變。
第二劑“藥方”，是搜集、研究國外產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入要求，推動企業(yè)根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和出口認(rèn)證，掃清出口障礙。
第三劑“藥方”，是組建“渝貿(mào)通”外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，為中小微企業(yè)提供商務(wù)談判、簽約、制單、報關(guān)、結(jié)匯、融資等全流程外貿(mào)服務(wù)。
“對癥下藥”，成效顯著。2022年，重慶出口總額達(dá)5245.3億元，比2019年增加1500多億元。同期，機(jī)電產(chǎn)品出口額比重相較于2019年下降了4.2個百分點(diǎn)。“一增一降”，反映出重慶出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在改善，更多產(chǎn)品成功打進(jìn)了國際市場。
一大批重慶企業(yè)，和秦媽食品一樣，把產(chǎn)品賣到了全世界：
2019年11月，梁平柚首次走出國門，出口俄羅斯、越南等國家；
2020年3月，重慶柑橘首次實(shí)現(xiàn)直接出口新加坡；
2022年2月，豐都縣人工養(yǎng)殖的14噸西伯利亞鱘出口越南，成為重慶鮮活水產(chǎn)品走出國門“第一例”；
2022年4月，忠縣3000噸忠橙出口至東盟，這是當(dāng)時重慶最大規(guī)模的一次生鮮水果出口;
2022年7月，巫山脆李通過海公聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)往新加坡，首次實(shí)現(xiàn)出口。
從滿足本地到輻射周邊
“買全球”迭代升級
9月22日，重慶市民劉先生在汽博中心購買了一款心儀已久的奧迪Q8歐版2022款3.0T平行進(jìn)口車。這款車售價為69萬元，比同款車型配置差不多的進(jìn)口中規(guī)車便宜近10萬元。
“放在以前，這種好事想都不敢想。”劉先生告訴記者，2014年前，重慶市場上的進(jìn)口車價格普遍比沿海地區(qū)高10%以上。想要購買更便宜的進(jìn)口車，只能去天津、上海、廣州、大連等沿海城市。重慶市場上的進(jìn)口車，都是從這些地方轉(zhuǎn)運(yùn)而來，時間成本和綜合物流成本居高不下。
重慶的消費(fèi)者，沒有理由買不到便宜的進(jìn)口車。彼時，中歐班列（渝新歐）已經(jīng)開通3年。利用這條國際物流大通道，貨物從歐洲運(yùn)抵重慶，僅需15—18天時間。這比通過海路運(yùn)輸至沿海地區(qū)再轉(zhuǎn)運(yùn)至重慶，節(jié)約1個月左右的時間，運(yùn)輸物流成本也大幅降低。
通道優(yōu)勢，完全可以轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。重慶決定爭取設(shè)立整車進(jìn)口口岸。2014年7月1日，國務(wù)院批準(zhǔn)重慶設(shè)立汽車整車進(jìn)口口岸。這是我國首次在西部內(nèi)陸地區(qū)設(shè)立整車進(jìn)口口岸。
同年8月，從德國杜伊斯堡出發(fā)的中歐班列（渝新歐）首趟原裝汽車整車進(jìn)口班列抵達(dá)重慶整車進(jìn)口口岸，標(biāo)志著中國有了新的汽車進(jìn)口物流通道。從此，重慶消費(fèi)者，在本地也能購買到便宜的進(jìn)口車了。
滿足本地消費(fèi)者需求，只是第一步。
2014年12月25日，搭乘中歐班列（渝新歐）列車，從德國杜伊斯堡運(yùn)來的16輛平行進(jìn)口豪車抵達(dá)重慶整車進(jìn)口口岸。中國西部地區(qū)以平行貿(mào)易方式開展進(jìn)口汽車貿(mào)易的探索，就此開啟。
2018年，隨著重慶被商務(wù)部批準(zhǔn)為全國汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)地區(qū)之一，全市平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)進(jìn)入加快發(fā)展階段。
相對于進(jìn)口中規(guī)車，平行進(jìn)口車一般是從國外汽車生產(chǎn)廠家直接采購，減少了多個中間環(huán)節(jié)，成本更低、價格更便宜。也正因?yàn)槿绱?，重慶的平行進(jìn)口車試點(diǎn)不僅惠及本地市民，還通過相關(guān)試點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，輻射到了中西部多個省份。
數(shù)據(jù)顯示，目前，重慶整車進(jìn)口口岸已累計(jì)進(jìn)口包括平行進(jìn)口車在內(nèi)的整車超3.5萬臺，居內(nèi)陸整車進(jìn)口口岸第一位。其中，僅今年1—8月，就累計(jì)進(jìn)口整車5100多臺。
重慶建設(shè)國際消費(fèi)中心城市，不但要“賣全球”，還要“買全球”。而從進(jìn)口汽車到以平行貿(mào)易方式開展進(jìn)口汽車貿(mào)易，這樣的升級迭代，彰顯的正是重慶在“買全球”交易機(jī)制構(gòu)建、全球貨源組織能力上的提檔升級。
和平行進(jìn)口汽車一樣富有創(chuàng)新性的“買全球”典型案例，重慶還有很多。以“一帶一路”商品展示交易中心為例，該中心在全國率先于圍網(wǎng)范圍內(nèi)開展保稅商品展示交易，率先將此項(xiàng)功能延伸至保稅區(qū)外其他區(qū)域。
與此同時，“一帶一路”商品展示交易中心還搭建了“一帶一路”國家特色商品展示交易平臺，通過一般貿(mào)易、保稅商品展示展銷、跨境電商及“前店后倉+快速配送”等形式，讓市民可以“一站式”購買很多國家的質(zhì)優(yōu)價廉的商品。同類型商品，通常情況下這里的售價比商圈商家售價便宜10%—30%。
一個新的國際消費(fèi)目的地
已經(jīng)在中國西部崛起
除了“賣全球”“買全球”，共建“一帶一路”對于重慶建設(shè)國家消費(fèi)中心城市的巨大促進(jìn)作用，還集中體現(xiàn)在國際消費(fèi)目的地打造上。
國際消費(fèi)中心城市是現(xiàn)代國際化大都市的核心功能之一，是一國乃至全球消費(fèi)市場的制高點(diǎn)、消費(fèi)資源的集聚地、引領(lǐng)全球消費(fèi)服務(wù)趨勢的風(fēng)向標(biāo)。
“這意味著，重慶必須引進(jìn)足夠多的國際知名品牌，打造國際消費(fèi)資源集聚地和消費(fèi)目的地，吸引更多國內(nèi)外消費(fèi)者來渝消費(fèi)。”市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
打造國際消費(fèi)目的地，對重慶這樣一個內(nèi)陸城市而言，何其不易。
2018年前，重慶市民要在線下購買國際國內(nèi)知名品牌，多數(shù)時候只能去解放碑、觀音橋商圈，可供選擇的品牌也不多。
市場調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年末，整個重慶的國際知名品牌不到500個，全球頂級品牌更是寥寥無幾。
為了改變這樣的窘境，重慶首先在消費(fèi)空間載體的優(yōu)化提升上狠下功夫。2018年6月，解放碑步行街入選商務(wù)部全國首批步行街改造提升試點(diǎn)名單，開始打造“全國示范步行街”。
以此為契機(jī)，市、區(qū)兩級政府著力在解放碑步行街改造提升商業(yè)設(shè)施，建設(shè)國際化的消費(fèi)載體。
截至2020年7月，解放碑步行街已集聚1萬平方米以上的大型商業(yè)設(shè)施近40個，商業(yè)設(shè)施總面積達(dá)到207萬平方米。
其中，八一廣場、國泰優(yōu)活城市廣場、大都會東方廣場和重百大樓等一批商業(yè)體經(jīng)過“二次升級”，成為重慶運(yùn)動、潮流和休閑等主題商業(yè)業(yè)態(tài)的集聚地。
有了優(yōu)質(zhì)空間載體，接下來，重慶加快引進(jìn)國際國內(nèi)知名品牌。
其中，2018年到2019年底一年多時間，重慶引進(jìn)國際知名品牌138個。這一數(shù)量，接近過去20多年整個重慶引進(jìn)國際知名品牌總數(shù)的四分之一。
2020年、2021年，重慶又連續(xù)引進(jìn)國際知名品牌184個。截至今年6月末，全市已累計(jì)引進(jìn)國際知名品牌1100余個。
與此同時，為了在這場國際國內(nèi)大品牌爭奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)，重慶加大力度引進(jìn)品牌首店、品牌旗艦店，加快發(fā)展首店經(jīng)濟(jì)。
如今，在重慶中心城區(qū)各大商圈，多年前被視為稀罕物的首店，已隨處可見。
例如，觀音橋商圈引進(jìn)了300余個區(qū)域首店、旗艦店；九龍新商圈的萬象城，匯聚首店200余家；剛剛開業(yè)的重慶印象城，引進(jìn)西南及城市首店、區(qū)域首店、最新形象店（城市旗艦店）69家。
高端商業(yè)載體鱗次櫛比，國際國內(nèi)大品牌扎堆集聚，重慶，一個全新的國際消費(fèi)目的地，已經(jīng)在中國西部崛起。
