前三季度重慶交通建設(shè)完成投資884.6億元
同比增長9.2%，超年初預(yù)計增速7.5個百分點
重慶日報訊 （記者 楊永芹）10月22日，來自市交通局消息稱，1—9月全市交通建設(shè)累計完成投資884.6億元、同比增長9.2%，超出年初預(yù)計增速7.5個百分點。
從各項投資來看，鐵路完成投資226億元、同比增長33.8%，投資增長速度最快。其中重大項目推進明顯提速，渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬高鐵、巫鎮(zhèn)高速、江北機場T3B航站樓及第四跑道工程等項目加快推進。
公路完成投資575.4億元、同比增長4%，超時間進度13.1個百分點，其中高速公路完成466.7億元、同比增長12.5%，超時間進度14.7個百分點。農(nóng)村公路安防工程完成安裝4002公里，提前完成交通民生實事目標(biāo)。
前三季度，我市客貨運輸及郵政快遞持續(xù)向好增長?？瓦\指標(biāo)連續(xù)7個月保持全面增長；1—9月，我市累計完成全社會旅客周轉(zhuǎn)量669.4億人公里、同比增長80.4%，恢復(fù)至疫情前近九成水平。
郵政快遞指標(biāo)連續(xù)9個月保持兩位數(shù)增長，1—9月，全市郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量完成166.9億標(biāo)準(zhǔn)量、同比增長16.6%，居全國第13位。
前9月完成投資超預(yù)期 貨物周轉(zhuǎn)量增速加快 旅客周轉(zhuǎn)量同比增長80.4%
重慶交通運輸全力“加速跑”
記者 楊永芹
9月15日，果園港大件碼頭。橙紅色的1000噸橋機，張開四個巨大抓鉤，靈活地抓起重達423噸的變壓器，緩緩吊運至貨輪上，創(chuàng)下重慶港吊裝大件的單件最重紀(jì)錄。
“該碼頭今年5月投運，配備了1000噸橋機，是長江上游一次起吊能力最大的碼頭，補上了果園港無大件碼頭的短板?！敝貞c物流集團果園港大件碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大件碼頭設(shè)計年通過能力153萬噸，建有2個5000噸級泊位。
補短板，加快重慶交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。來自市交通局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1—9月全市交通建設(shè)累計完成投資884.6億元、同比增長9.2%，超出年初預(yù)計增速7.5個百分點，跑出了一條美麗的上行線。
設(shè)立在建、開工、前期“3張清單”
今年來，我市交通部門錨定年度目標(biāo)任務(wù)，建立“模塊化、清單化、項目化、動態(tài)化”“四化”工作機制，設(shè)立在建、開工、前期“3張清單”。
促放量、搶開工。我市交通部門細(xì)化投資進度，倒排工作時序，做到以旬保月、以月保季、以季保年，大批重大項目建設(shè)如期完工。
截至9月底，農(nóng)村公路安防工程完成4002公里，提前三個月完成任務(wù)目標(biāo)。
萬州新田港發(fā)展多式聯(lián)運，開通山東濟寧—重慶萬州的江河聯(lián)運，新田港—舟山港的江海聯(lián)運。長江九朝段航道整治完成竣工驗收。
黔江機場T2航站樓、萬州機場T2航站樓相繼啟用，綜合運行保障能力大幅提升：黔江機場年旅客吞吐能力由12萬人次提升至70萬人次，萬州機場年旅客吞吐能力由50萬人次提升至250萬人次。
與此同時，我市交通部門圍繞成渝中線高鐵、渝湘復(fù)線高速公路等一批戰(zhàn)略性、標(biāo)志性、引領(lǐng)性重大項目，實行“一項目一專班”，制定專案、抽調(diào)專人，針對項目審批、用地、用工、用能、資金等堵點難點問題，開展集中攻堅行動，有效推動了在建項目“加速跑”。
重慶東站是重慶的城市門戶和新地標(biāo)，前三季度，鐵路站房、配套及綜合交通樞紐工程完成年度投資任務(wù)超80%，超時序進度完成了目標(biāo)任務(wù)，重要節(jié)點工程進度比計劃工期提前了四個月。
渝昆高鐵川渝段全面進入鋪軌階段，站房項目主體結(jié)構(gòu)全部完成。渝宜高鐵完成可研審查，重慶境內(nèi)可研審批前置要件基本齊備。
多項舉措推動貨運量持續(xù)增長
貨運量直觀反映經(jīng)濟景氣情況，在某種程度上是經(jīng)濟的晴雨表。
讓物流暢起來，讓貨物“跑起來”。
今年以來，重慶貨運行業(yè)多個站點投運，為貨源集納、運力提升提供了重要保障。
10月12日17:15，隨著一陣汽笛聲，一列滿載著秀山手工燈籠年畫、文化用品等商品的西部陸海新通道武陵山班列，從渝懷鐵路秀山站貨場緩緩駛出。這些商品將經(jīng)廣西欽州港轉(zhuǎn)海運出口至馬來西亞、越南等國家。
這是秀山站貨場擴能改造竣工后發(fā)出的首趟西部陸海新通道班列，結(jié)束了該地區(qū)沒有國際貿(mào)易班列的歷史，可減少約1天的中轉(zhuǎn)運輸時間。
貨物、貨源、航線加速集聚與輻射。
今年8月，巴南區(qū)第一個鐵路站場——鐵路樞紐東環(huán)線南彭站貨場開通貨運業(yè)務(wù)，推動巴南周邊大宗貨物運輸實現(xiàn)了“公轉(zhuǎn)鐵”。
7月，洛磧站首發(fā)明月山綠色發(fā)展示范帶西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，進一步推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈物流一體化發(fā)展。
6月底，西南地區(qū)規(guī)模最大、全國現(xiàn)代化程度領(lǐng)先的興隆鐵路編組站擴能改造工程完工，編組作業(yè)能力大幅提升。
與此同時，我市持續(xù)深化農(nóng)村物流交通運輸和郵政快遞融合，統(tǒng)籌布局縣、鄉(xiāng)、村三級節(jié)點，基本建立起農(nóng)村物流三級節(jié)點體系，有序推進了綦江區(qū)、巫山縣等區(qū)縣農(nóng)產(chǎn)品品牌推廣和銷售。
市交通局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1—9月，我市累計完成全社會貨物周轉(zhuǎn)量2827.5億噸公里，增速較上半年加快1.4個百分點；全市郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量同比增長16.6%。
“大動脈”暢通的背后，離不開稅收和貸款等相關(guān)政策支持，讓企業(yè)“輕裝上陣”。
今年1—7月，重慶交通運輸、倉儲和郵政業(yè)新增減稅降費及退稅緩費35.3億元；截至6月末，我市共發(fā)放交通物流專項再貸款84億元；“高速公路套餐通行費”“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道”“ETC通行優(yōu)惠”等各類優(yōu)惠通行政策，共減免通行費24.22億元。
市民出行越來越便捷
“現(xiàn)在從歇馬廣場到蔡家太方便了，只需半小時?！?0月18日，談起今年9月1日開通的539路（歇馬廣場—軌道蔡家）公交線路，居住在歇馬廣場附近的市民張麗豎起大拇指點贊。她說，以前沿線沒有直達的公交，通常要先坐公交，再坐軌道交通才能到達蔡家，至少需要1個小時，而現(xiàn)在在家門口就可坐公交直達了。
為讓中心城區(qū)市民出行更便捷，今年來，重慶交通開投集團調(diào)整公交線路185條、新開軌道接駁線路24條，其中小巷公交11條，完成15個公交站臺適老化改造，新增8條敬老愛老公交線路。
市民坐高鐵出行也更加方便。
2022年鄭萬高鐵開通后，市交通局將公交化列車延伸至云陽、奉節(jié)、巫山，進一步縮短了渝東北地區(qū)與主城都市區(qū)的時空距離，推動了新冠疫情過后鐵路旅客發(fā)送量迅速恢復(fù)。截至目前，全市鐵路旅客發(fā)送量達到7345.7萬人次，同比增長76.8%，達到新冠疫情前的112.7%。
為加快構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，我市利用成渝高鐵、渝懷鐵路、遂渝鐵路、渝利鐵路、渝萬高鐵等7線富余能力開行了35對公交化列車，重點加密“雙核”之間、重慶都市圈與周邊城市的列車開行密度，填補黔江、酉陽、秀山等渝東南地區(qū)動車開行空白，為打造成渝4個“1小時交通圈”、“2小時重慶”提供了保障。
航空航線加快布局。今年以來，重慶江北國際機場已先后恢復(fù)了倫敦、莫斯科、多哈、大阪、吉隆坡、普吉、芽莊等8條國際（地區(qū)）航線，加密了馬德里、迪拜、新加坡、胡志明等航線。
數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，我市累計完成全社會旅客周轉(zhuǎn)量669.4億人公里，同比增長80.4%，恢復(fù)至新冠疫情前近九成水平。
“一系列向好指標(biāo)，為完成年內(nèi)既定目標(biāo)提供了保障，預(yù)計全年交通建設(shè)累計投資將完成1100億元以上?！笔薪煌ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
