??10月27日，緬甸仰光。位于伊洛瓦底江三角洲東側(cè)、仰光河左岸的仰光港，整齊地堆滿了不同顏色的集裝箱，在炙熱的驕陽下，蔚為壯觀。
??仰光港是緬甸最大的港口，緬甸有90%的進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)過這里。如今，得益于陸海新通道，貨物從重慶出發(fā)，也可以經(jīng)此直通印度洋，實(shí)現(xiàn)更快“出海”。
??中緬兩國是友好鄰邦，自古以來，兩國人民互通有無，以“胞波”（緬甸語，意為“兄弟”）相稱。伊洛瓦底江發(fā)源于中國境內(nèi)，中緬兩國無數(shù)民眾同飲一江水；陸海新通道向印度洋延伸，讓重慶與仰光兩地跨越千里相連，續(xù)寫“胞波”情，共同助力中緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。
??跨境公路班車 節(jié)約30多天運(yùn)輸時(shí)間
??10月12日，渝懷鐵路秀山站鐵路集裝箱貨場，幾輛紅色大型卡車載著白色集裝箱，在人們的歡呼聲中緩緩駛出。其目的地，是緬甸仰光。
??這是陸海新通道武陵山班車正式首發(fā)，也標(biāo)志著武陵山連通了中緬國際公路大通道。
??“邊城”秀山，位于渝湘黔鄂四省交會(huì)之地，地理位置偏遠(yuǎn)，長時(shí)間以來，并無區(qū)位優(yōu)勢可言。如今，這座“邊城”卻借力陸海新通道走向“前沿”——
??“此次發(fā)出的陸海新通道武陵山班車，裝載著的是秀山及周邊區(qū)域的紡織品等?！毙闵娇h相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，貨物經(jīng)云南瑞麗口岸到達(dá)緬甸仰光，僅有4天時(shí)間，在過去不敢想象。
??陸海新通道跨境公路班車與緬甸的合作，主要通過中緬公鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)。該路線于2018年4月首次開通，從重慶經(jīng)瑞麗/畹町口岸，抵達(dá)緬甸仰光，全程約2700公里，其中國內(nèi)段約1600公里、國外段約1100公里。
??相較于傳統(tǒng)海運(yùn)方式，陸海新通道跨境公路班車可以節(jié)約30多天運(yùn)輸時(shí)間，而成本僅為空運(yùn)的三分之一，有效推動(dòng)了物流提質(zhì)降本增效。
??有了這樣的便利，更多企業(yè)愿意“走出去”，享受實(shí)實(shí)在在的紅利。
??在陸海新通道武陵山班車首發(fā)后不久，10月19日晚，兩輛滿載汽摩配件的跨境公路班車，從重慶南彭公路保稅物流中心發(fā)車。
??這些貨物是由重慶順君意進(jìn)出口貿(mào)易有限公司（簡稱順君意公司）的客戶訂購，經(jīng)瑞麗口岸，4天后就抵達(dá)仰光。而對于該公司來說，這條線路早已成為常規(guī)路線。
??“緬甸是我們公司的主要市場之一，相較其他物流方式，公路物流對我們來說更便捷，更節(jié)省時(shí)間，資金周轉(zhuǎn)更快?！表樉夤究偨?jīng)理丁順利說。
??順君意公司成立于2015年，主要的進(jìn)出口產(chǎn)品包括汽摩配件、機(jī)械設(shè)備，以及藥材、茶葉和大蒜、土豆等農(nóng)副產(chǎn)品。
??丁順利回憶說，在跨境公路班車開行之前，公司常常受限于物流，貿(mào)易品種有限，貿(mào)易量也上不去。
??有了跨境公路班車之后，公司不僅物流運(yùn)輸更暢通，還能享受班車運(yùn)營方——重慶公運(yùn)東盟國際物流有限公司（簡稱東盟公司）提供的“門對門”服務(wù)。
??“只需提供裝貨點(diǎn)、卸貨點(diǎn)和通關(guān)資料，其他事情就不用我們操心了，直接交給東盟公司。”丁順利表示，如今，順君意公司的貨物90%都是走跨境公路班車。
??“目前，中緬聯(lián)運(yùn)開通了兩條物流線路。”東盟公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其一是重慶—瑞麗/畹町—仰光的公鐵聯(lián)運(yùn)，覆蓋緬甸內(nèi)比都、曼德勒、仰光等10余個(gè)城市；其二是重慶—緬甸—印度洋的公海聯(lián)運(yùn)。
??經(jīng)緬甸出海，能通過波斯灣、蘇伊士運(yùn)河聯(lián)通整個(gè)中東、東非和歐洲等地，形成連接亞洲西部、非洲北部、歐洲西部的公海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
??自2018年4月開通至2023年9月底，陸海新通道緬甸線路共開行3143班，發(fā)運(yùn)國際標(biāo)箱7072標(biāo)箱，貨值超12億元。其中，2023年1—9月發(fā)運(yùn)887車次，發(fā)運(yùn)國際標(biāo)箱1996標(biāo)箱，貨值超3億元。
??跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列 支撐中緬經(jīng)濟(jì)走廊
??陸海新通道中緬線路上，不僅有公路物流，還有鐵路班列。
??“發(fā)車！”2023年4月3日，隨著火車汽笛鳴響，一列滿載32個(gè)40尺集裝箱的陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列（重慶—瑞麗—緬甸），從江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城小南埡鐵路物流中心發(fā)出，到云南保山北站，再經(jīng)公路從畹町口岸出口至緬甸。
??這是國內(nèi)開行的首趟經(jīng)瑞麗出口的陸海新通道中緬跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列新路線，集裝箱的貨物包括硫酸銨、摩托車配件、摩托車輪胎等貨物，貨值1634萬元。
??班列的開行，大大縮短了重慶至緬甸的運(yùn)輸距離和成本，對比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)節(jié)約20天左右，有利于企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化出海國際物流模式及線路，為企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的開放紅利，為中緬兩國經(jīng)貿(mào)合作帶來新機(jī)遇。
??“陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列（重慶—瑞麗—緬甸）的開行，標(biāo)志著重慶打通了經(jīng)瑞麗陸路口岸銜接緬甸聯(lián)通東南亞的新路徑?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ牢锪骱瓦\(yùn)營組織中心主任劉瑋表示，從戰(zhàn)略層面上看陸海新通道緬甸線路是重慶、云南落實(shí)“一帶一路”倡議、加快建設(shè)陸海新通道的具體成果，是中緬“人”字型經(jīng)濟(jì)走廊的有機(jī)組成部分。
??陸海新通道緬甸線路建設(shè)提速，為中緬經(jīng)濟(jì)走廊共建注入新活力。
??班列的成功開行，將進(jìn)一步提升重慶“五型”國家物流樞紐開放能級(jí)，加強(qiáng)成渝地區(qū)及其他西部省份與東南亞、南亞國家的經(jīng)貿(mào)往來和國際交流合作，對共建“一帶一路”和中緬經(jīng)濟(jì)走廊、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)具有積極而深遠(yuǎn)的意義。
??在此之前，2022年5月23日，由渝新歐公司聯(lián)合中遠(yuǎn)海共同開行的中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）國際班列在渝首發(fā)。該班列采用公鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)云南省臨滄清水河口岸出境，最終抵達(dá)緬甸曼德勒，全程2000多公里，運(yùn)輸時(shí)效15天，較馬六甲鐵海聯(lián)運(yùn)線路節(jié)省20天以上時(shí)效。
??“今年以來，為加快推動(dòng)陸海新通道緬甸線路建設(shè)，公司進(jìn)一步將運(yùn)行線路拓展至緬甸仰光?！庇逍職W公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至2023年10月底，該班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)19班，運(yùn)輸箱量250標(biāo)箱，主要運(yùn)輸貨物為汽車配件、家電產(chǎn)品以及工業(yè)零配件等產(chǎn)品。
??陸海新通道緬甸線路的開通，為中國西南內(nèi)陸腹地增加了一條通往印度洋安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的出海大通道，推動(dòng)高水平開放新格局；與此同時(shí)，歐洲、非洲、中東及南亞各國貨物也可以從緬甸仰光港上岸，通過陸路運(yùn)輸進(jìn)入中國，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸分撥到各地。
??一條“黃金通道” 讓重慶與緬甸往來更密切
??陸海新通道緬甸新線路，不僅是一條物流通道，更是一條促進(jìn)跨越發(fā)展的“黃金通道”，讓重慶與緬甸的往來更加密切。
??2022年7月，緬甸駐重慶總領(lǐng)事館正式開館，開啟了重慶與緬甸交往合作的新篇章，推動(dòng)了重慶與緬甸以陸海新通道為紐帶，全面融入共建“一帶一路”。
??就在同一天，緬甸推廣中心正式在璧山揭牌投用。這里不僅有緬甸歷史沿革、當(dāng)?shù)亓?xí)俗、飲食居住習(xí)慣等介紹，還展示了緬甸木材、翡翠玉石、漆器、食品、日用品等緬甸特色產(chǎn)品，旨在加深中緬企業(yè)之間的交流與合作，搭建起雙方交流合作的橋梁。
??有來，亦有往。
??2023年3月，璧山區(qū)組團(tuán)赴緬甸開展招商經(jīng)貿(mào)促進(jìn)活動(dòng)。在此期間，璧山區(qū)代表團(tuán)圍繞中緬互聯(lián)互通重點(diǎn)領(lǐng)域，拜訪了緬甸國家投資委員會(huì)、緬甸中華總商會(huì)等10余家緬甸政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)和商協(xié)會(huì)，共商發(fā)展、共謀合作。
??在仰光市中心的地標(biāo)——蘇雷塔附近，有一塊方形區(qū)域，是唐人街的所在地，緬甸中華總商會(huì)就坐落于此。在這里，記者采訪了緬甸中華總商會(huì)會(huì)長林文猛。他表示，共建“一帶一路”為雙方帶來共贏。
??這些年，林文猛頻繁往來于緬中之間參加各類活動(dòng)。在他看來，緬中兩國是山水相連的友好鄰邦，在共建“一帶一路”倡議下，緬中兩國擁有很大的合作空間。
??作為已經(jīng)定居緬甸仰光40多年的緬籍華人，林文猛深切地感受到，隨著兩國貿(mào)易往來的不斷增多，在緬甸學(xué)習(xí)中文、會(huì)說中文的緬籍華人、緬族人都越來越多?！白鳛槌闪?14周年、緬甸最具影響力的華人社團(tuán)之一，緬甸中華總商會(huì)將持續(xù)不斷為中緬兩國友好交往和經(jīng)濟(jì)繁榮作出積極貢獻(xiàn)。”他說。
??陸海新通道緬甸線路的加快建設(shè)，也為重慶向南出海、加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地打開了新大門。
??“通道的建設(shè)帶來商貿(mào)新機(jī)遇，把重慶的產(chǎn)品推介到緬甸乃至其他歐亞國家，同時(shí)將更多緬甸的特色產(chǎn)品帶入中國，是大有可為的。”林文猛表示，下一步，緬甸中華總商會(huì)將有計(jì)劃地組團(tuán)到重慶考察，深入了解重慶的發(fā)展?fàn)顩r，促成緬中兩國企業(yè)開展更多合作。
??數(shù)讀
??1772標(biāo)箱
??截至2023年9月底，重慶經(jīng)陸海新通道累計(jì)與緬甸運(yùn)輸1772標(biāo)箱，貨值2.62億元。2023年1—9月，鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸313標(biāo)箱量，貨值0.33億元。
??12億元
??陸海新通道緬甸線路自2018年開通至2023年9月底，共開行3143班，發(fā)運(yùn)7072國際標(biāo)箱，貨值超12億元。
