近日，工業(yè)和信息化部等8部門印發(fā)通知，在15個(gè)城市啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)。重慶與北京、深圳等4個(gè)城市一道成為第一類試點(diǎn)城市，并計(jì)劃3年內(nèi)建成公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)城市。
為何重慶會(huì)被納入先行試點(diǎn)？公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化對(duì)重慶意味著什么？推動(dòng)試點(diǎn)有哪些具體路徑，需要突破哪些阻礙和瓶頸？連日來，記者就此展開采訪。
通過試點(diǎn)推動(dòng)從示范到應(yīng)用，再到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體促進(jìn)
哪些車輛屬于公共領(lǐng)域車輛？
根據(jù)試點(diǎn)明確了相關(guān)范圍公共領(lǐng)域車輛，包括公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機(jī)場(chǎng)用車、特定場(chǎng)景重型貨車等。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，無論是企業(yè)還是政府有關(guān)部門，均一致認(rèn)為：重慶被納入先行試點(diǎn)，有利于重慶擴(kuò)大電動(dòng)車應(yīng)用場(chǎng)景，有利于我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展取得新突破。
長(zhǎng)安汽車一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶公共交通領(lǐng)域新能源滲透率高于國(guó)家平均水平，近年來推廣迅速。從2021年至今，長(zhǎng)安汽車已在重慶銷售純電動(dòng)出租車約4000輛，重慶中心城區(qū)到期更換出租車也按100%純電動(dòng)汽車推進(jìn)。
記者還了解到，公交車方面，2022年中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)公交車9528輛，其中電動(dòng)汽車及混動(dòng)汽車占比近六成，同比上升18.4個(gè)百分點(diǎn)。
在市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，重慶目前已形成了較強(qiáng)新能源汽車生產(chǎn)能力和一定基礎(chǔ)配套能力，推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化，對(duì)重慶而言既是分內(nèi)之責(zé)，也是擅長(zhǎng)之事。近年來，重慶已在車輛示范運(yùn)營(yíng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新技術(shù)新模式推廣、政策支撐體系等方面初具成效，公共領(lǐng)域推廣新能源汽車12萬輛，建成充電樁19.71萬個(gè)、換電站141座，綜合配套水平西部領(lǐng)先。此外，通過試點(diǎn)重慶還能進(jìn)一步拓展電動(dòng)車出行、貨運(yùn)、運(yùn)營(yíng)維保、能源服務(wù)等新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)示范到應(yīng)用再到產(chǎn)業(yè)的整體促進(jìn)。
“快遞物流行業(yè)專用車輛非常看重成本、運(yùn)營(yíng)效率和配套成熟度，重慶開展試點(diǎn)能夠倒逼地方加快基礎(chǔ)配套建設(shè)，促進(jìn)車企提升核心技術(shù)，同時(shí)這也能夠有效帶動(dòng)物流行業(yè)提質(zhì)增效。”中國(guó)郵政重慶市分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前新能源車型占比已達(dá)到40%，隨著上述試點(diǎn)的開展，公司產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力有望進(jìn)一步提升。
充換電設(shè)施建設(shè)滯后，電池壽命較短等因素影響試點(diǎn)開展
目前，重慶在公共領(lǐng)域電動(dòng)車輛推廣應(yīng)用上已經(jīng)走在了全國(guó)前列，但在很多人看來，要實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，重慶還有不少“硬仗”要打。
11月29日，中國(guó)郵政重慶市分公司位于江北區(qū)的一處物流中心，幾輛電動(dòng)物流車正在充電車位上充電，旁邊則有一輛車在等待。
“由于充電場(chǎng)地空間受限，無法滿足多車輛充電?！痹摴粳F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，郵政充電場(chǎng)地也是郵件的裝卸場(chǎng)地，需高頻次地進(jìn)行裝卸、?？?、駛離。較窄的充電場(chǎng)地、較長(zhǎng)的充電時(shí)長(zhǎng)，限制了郵政投入使用更高比例的新能源車輛。此外，廂式新能源車輛電池壽命較短，僅有5年質(zhì)保期，車輛實(shí)際使用總壽命約5年，相較燃油車平均10年的使用壽命，企業(yè)需花費(fèi)更多成本。
長(zhǎng)安汽車也遭遇了類似問題。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在城市配送領(lǐng)域，多數(shù)司機(jī)因購置成本增加，更換電動(dòng)車型意愿不高。
市場(chǎng)觀察人士曲云超表示，公共領(lǐng)域車輛普遍需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或長(zhǎng)距離行駛，對(duì)配套設(shè)置提出了更高要求，高強(qiáng)度的使用也帶來電池?fù)p耗和更換等方面的問題。相較于中心城區(qū)，重慶各區(qū)縣的新能源汽車推廣，以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局相對(duì)滯后，這都需要有針對(duì)性的解決方案。
四方面發(fā)力，為公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)提供保障
解決上述問題，重慶已有全盤計(jì)劃。
市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市將從全面推進(jìn)車輛電動(dòng)化進(jìn)程、完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用、優(yōu)化完善政策保障體系四個(gè)方面發(fā)力，為公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)提供保障。
下一步，除了加快公務(wù)用車、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)用車和其他特定領(lǐng)域車輛推廣，我市還計(jì)劃到2025年建成充電樁超過24萬個(gè)、換電站200座，加密高速公路服務(wù)區(qū)、國(guó)省干線公路、旅游景區(qū)等快充網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)“區(qū)縣全覆蓋”“鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”；依托成渝電走廊充換電重卡項(xiàng)目等支持公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化推廣應(yīng)用。
有了頂層政策框架，重慶的各個(gè)相關(guān)企業(yè)、單位也紛紛拿出實(shí)際舉措，圍繞四個(gè)方面協(xié)同發(fā)力。
中國(guó)郵政重慶市分公司按照《綠色郵政“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，計(jì)劃到2025年將新能源和清潔能源汽車使用比例提升到85%以上。目前該公司已分城區(qū)、農(nóng)村2個(gè)板塊，制定了不同的新能源車輛推廣計(jì)劃。
長(zhǎng)安汽車則將加快新產(chǎn)品投放，協(xié)調(diào)相關(guān)產(chǎn)業(yè)完善補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并針對(duì)公共領(lǐng)域車型提升續(xù)航、減少長(zhǎng)期使用成本等方面開展技術(shù)研發(fā)。
國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化，該公司將把配電網(wǎng)規(guī)劃與充換電設(shè)施布局規(guī)劃有機(jī)結(jié)合，方便充換電設(shè)施靈活便捷接入，同時(shí)提升配電網(wǎng)設(shè)施的數(shù)字化、智能化程度，為電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)互動(dòng)打基礎(chǔ)。
