新春走基層 | “OQ2311 可以起飛” 老機(jī)長的最后一次春運(yùn)
要問田兆龍對(duì)藍(lán)天有多熱愛?或許這串?dāng)?shù)字能給出答案——

新春走基層 | “OQ2311 可以起飛” 老機(jī)長的最后一次春運(yùn)

來源:華龍網(wǎng)2024-02-05
開欄語

春節(jié)萬家團(tuán)圓時(shí),有這樣一群“守護(hù)者”,他們雖置身人潮,卻并不是歸鄉(xiāng)人。

他們錯(cuò)過與家人的年夜飯,把遠(yuǎn)方的游子安全送到家鄉(xiāng);在冬夜的凌晨,他們把城市打掃得干凈整潔;他們奔跑在大街小巷,為人們帶去方便……即日起,華龍網(wǎng)聯(lián)合快手,推出新春走基層“致敬年味守護(hù)者”系列報(bào)道,記錄春節(jié)里山城這群可愛的人。


【人物】

重慶航空機(jī)長田兆龍,1983年進(jìn)入中國人民解放軍空軍第七飛行學(xué)院學(xué)飛,19歲成為一名空軍航空兵。1996年,田兆龍成為一名民航飛行員,先后在南方航空、重慶航空就職,今年5月他即將退休揮別藍(lán)天。

要問田兆龍對(duì)藍(lán)天有多熱愛?或許這串?dāng)?shù)字能給出答案——

41年,累計(jì)安全飛行23400小時(shí)

安全起降超11000架次

獲中國民航局“安全飛行金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

藏滿熱愛的數(shù)字

也是他無數(shù)次缺席除夕夜團(tuán)圓飯的遺憾

28個(gè)春運(yùn)和家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)屈指可數(shù)

 

作為一名老機(jī)長

田兆龍見證了中國民航一代代發(fā)展更迭

“機(jī)型在變,理念在變,不變的是我們對(duì)安全的追求”

“OQ2311,可以起飛?!?/p>

機(jī)長田兆龍對(duì)正跑道、拉起油門、滑跑、抬輪、展翅

對(duì)于飛機(jī)上172名旅客而言是一段歸家的旅程

但對(duì)田兆龍來說

飛行生涯最后一個(gè)春運(yùn)開始了……

 

記者:邱小雅

攝像:陳毅

后期:曾意潔

統(tǒng)籌:馮珊 林楠

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新春走基層 | “OQ2311 可以起飛” 老機(jī)長的最后一次春運(yùn)

2024-02-05 06:00:00 來源:
開欄語

春節(jié)萬家團(tuán)圓時(shí),有這樣一群“守護(hù)者”,他們雖置身人潮,卻并不是歸鄉(xiāng)人。

他們錯(cuò)過與家人的年夜飯,把遠(yuǎn)方的游子安全送到家鄉(xiāng);在冬夜的凌晨,他們把城市打掃得干凈整潔;他們奔跑在大街小巷,為人們帶去方便……即日起,華龍網(wǎng)聯(lián)合快手,推出新春走基層“致敬年味守護(hù)者”系列報(bào)道,記錄春節(jié)里山城這群可愛的人。


【人物】

重慶航空機(jī)長田兆龍,1983年進(jìn)入中國人民解放軍空軍第七飛行學(xué)院學(xué)飛,19歲成為一名空軍航空兵。1996年,田兆龍成為一名民航飛行員,先后在南方航空、重慶航空就職,今年5月他即將退休揮別藍(lán)天。

要問田兆龍對(duì)藍(lán)天有多熱愛?或許這串?dāng)?shù)字能給出答案——

41年,累計(jì)安全飛行23400小時(shí)

安全起降超11000架次

獲中國民航局“安全飛行金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

藏滿熱愛的數(shù)字

也是他無數(shù)次缺席除夕夜團(tuán)圓飯的遺憾

28個(gè)春運(yùn)和家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)屈指可數(shù)

 

作為一名老機(jī)長

田兆龍見證了中國民航一代代發(fā)展更迭

“機(jī)型在變,理念在變,不變的是我們對(duì)安全的追求”

“OQ2311,可以起飛?!?/p>

機(jī)長田兆龍對(duì)正跑道、拉起油門、滑跑、抬輪、展翅

對(duì)于飛機(jī)上172名旅客而言是一段歸家的旅程

但對(duì)田兆龍來說

飛行生涯最后一個(gè)春運(yùn)開始了……

 

記者:邱小雅

攝像:陳毅

后期:曾意潔

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