自助收費(fèi)機(jī)器人、車型識別機(jī)器人、遠(yuǎn)程特情處理系統(tǒng)……6月2日，來自市交通運(yùn)輸委消息稱，為有效改善主線收費(fèi)站“小假大堵”狀況，我市已全面推廣智慧收費(fèi)站、智能收費(fèi)車道建設(shè)。
如G65包茂高速重慶至武隆段，沿線收費(fèi)站通過實(shí)施準(zhǔn)自由流收費(fèi)、無人智能車道、廣場及連接道智能誘導(dǎo)、擴(kuò)寬車道提高通過能力等方式，預(yù)交易系統(tǒng)已通過部級第三方測試，提升ETC交易速度20%，提高M(jìn)TC自助車道使用率35%。此外，通過試點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)字化升級改造，G65包茂高速重慶至武隆段智慧化管理水平顯著提高。2023年同比2022年的交通事故率下降12%，實(shí)現(xiàn)了故障告警、巡查維修、驗(yàn)收的全流程管理，維護(hù)效率提升16%。
智能收費(fèi)車道有多智能？日前，記者來到重慶高速公路車流量較大的收費(fèi)站——S7高新南收費(fèi)站進(jìn)行打探。
S7高新南收費(fèi)站，即原S5九龍坡收費(fèi)站，節(jié)假日單日最高車流量超過6萬輛次。
該收費(fèi)站共設(shè)28個收費(fèi)車道，9進(jìn)19出，其中9個進(jìn)口車道包括5個智能化車道和4個ETC車道，人工車道已全部被智能化車道代替。
記者在現(xiàn)場看到，除了收費(fèi)亭，每個收費(fèi)車道上最顯著的變化就是增加了多臺智能設(shè)備：黃白相間的智能收費(fèi)機(jī)器人、車型識別機(jī)器人和無感車檢器等，科技感十足。
智能收費(fèi)機(jī)器人高2米、寬0.9米，直直地“站”在收費(fèi)車道一側(cè)。記者看到，一輛小轎車緩緩駛?cè)朐撌召M(fèi)站，司機(jī)將卡插入智能收費(fèi)機(jī)器人后，系統(tǒng)自動完成車牌識別、費(fèi)用支付等環(huán)節(jié)，瞬間就抬桿放行，車輛通行時長不到10秒。
“智能收費(fèi)機(jī)器人完全可以代替人工，即使沒有辦理ETC的車輛，也可走智能化車道?！爆F(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹。
不僅如此，智能收費(fèi)機(jī)器人還可提供智能語音客服，為駕駛員及時提供引導(dǎo)和特情處置服務(wù)；司機(jī)還可按下求助鍵向收費(fèi)站工作人員求助。
據(jù)介紹，九永、長合、萬州環(huán)線、江瀘北線、銅安5條高速公路沿線22個收費(fèi)站、52個收費(fèi)車道，已全部完成智能化收費(fèi)改造，單車通行效率約提高20%。（新重慶-重慶日報記者 楊永芹）
