?6月13日，2024重慶國際車展接近尾聲，但展館內(nèi)依然人山人海，氣氛熱烈。
??自6月7日舉辦以來，車展迎來數(shù)以萬計的觀眾，記者注意到，其中不乏許多專程從海外前來的汽車經(jīng)銷商和新能源汽車愛好者。
??車展開拓海外市場新路徑
??“我太喜歡這個車展了！”6月11日，重慶國博中心N8館，來自迪拜的穆罕默德奧繆爾正在一輛深藍G318展車面前徘徊，作為一名海外汽車經(jīng)銷商，重慶車展讓他的車輛訂購單上又增加了好長一串車型。目前，穆罕默德奧繆爾已經(jīng)代表公司和國內(nèi)幾家汽車品牌簽訂了合作協(xié)議。
??來自墨西哥的Sergio前幾天才逛完粵港澳大灣區(qū)車展，便立即馬不停蹄地來參加重慶國際車展。重慶車展上有幾款全新的車型發(fā)布，他一款新車都不想錯過。
??“中國新能源汽車的迭代速度太快，快到讓人難以想象。”Sergio是一家汽車自媒體創(chuàng)始人，近幾年來一直高度關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)的變化。在他看來，中國汽車正在展現(xiàn)技術(shù)和設(shè)計上的引領(lǐng)性，體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，就是有許多汽車“新物種”出現(xiàn)。
??“例如長安啟源E07，既能當皮卡，又能當SUV。還有極氪MIX，可以實現(xiàn)前排座椅翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了車內(nèi)空間的革命性創(chuàng)新?！盨ergio感嘆道，其實過往有一些國際品牌，也會不時推出一些在設(shè)計上有顛覆性的概念車，但真正量產(chǎn)的寥寥無幾。只有中國的新能源汽車能夠想到就做到。
??在來自馬來西亞的汽車經(jīng)銷商Payten看來，新能源汽車意味著新的市場機會?！拔覀冊谥貞c車展上看到了許多新的產(chǎn)品，它們有著全新的功能和定位，這能夠在燃油車市場之外創(chuàng)造更大的市場空間?！?
??“本次車展是探索新的商業(yè)路徑和合作的絕佳機會?！蹦鞲缰袊虡I(yè)科技商會會長Victor M.Mendez表示，展會為全球汽車行業(yè)提供了交流思想、技術(shù)和機遇的重要平臺，不僅體現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的成長和創(chuàng)新，也象征著中國和墨西哥之間商業(yè)和技術(shù)聯(lián)系的加強，期待中國引領(lǐng)汽車行業(yè)向電氣化、人工智能和可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型取得更多重大進展。
??本地化策略應對歐美市場挑戰(zhàn)
??一方面，越來越多海外“粉絲”開始青睞中國汽車；另一方面，在歐盟反補貼調(diào)查及美國加征關(guān)稅背景下，如何穩(wěn)健地進入全球市場，也是對中國汽車的一大考驗。在重慶車展上，眾多業(yè)內(nèi)人士對此展開了熱烈討論。
??美國迪克森律師事務所電動汽車法律咨詢委員會負責人馬克漢介紹，美國和歐盟在擁抱電動化轉(zhuǎn)型的同時，也在制定政策以阻止來自中國的“競爭對手”。
??“美國汽車銷量占全球總量的18%，但只有10%在本土制造，剩余來自于日本或者德國進口，或是由墨西哥制造?！鄙虾Ｖ\拓商務咨詢公司首席執(zhí)行官Bill Russo指出，本地化生產(chǎn)比重太低是美國政府對中國汽車加征關(guān)稅的原因，而中國的解決方案也恰在于此，中國企業(yè)或可考慮將一部分供應鏈布局到當?shù)亍?
??雖然中國汽車出口歐美正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)，但在哈德森汽車公司首席執(zhí)行官葉子青看來，抓住新機遇、采取新戰(zhàn)法，中國汽車出口前景依然廣闊。
??“改變企業(yè)的經(jīng)營觀念，掌握底層核心能力，平衡短期效應和長期國際效益的關(guān)系，才能形成新的打法?！比~子青說，中國企業(yè)在海外要做到人才屬地化、研發(fā)屬地化、生產(chǎn)屬地化、渠道建設(shè)以及運營屬地化，從而成為一個真正的全球化品牌。
??打破“內(nèi)卷”抱團出海
??打鐵還需自身硬，面臨復雜的國際市場形勢，中國汽車產(chǎn)業(yè)應該怎樣提升“內(nèi)功”，助推自身在海外行穩(wěn)致遠？
??“中國市場的‘內(nèi)卷’已經(jīng)影響到多方利益?！彬v訊煙臺新工科研究院首席科學家徐永龍則一針見血地表示，中國汽車企業(yè)必須結(jié)束“內(nèi)卷”才能更好地面向全球。
??徐永龍說，“內(nèi)卷”可能嚴重影響產(chǎn)品和服務質(zhì)量、節(jié)能減排、員工福利、研發(fā)投入和創(chuàng)新能力，并導致售后服務成本加大。
??他建議有關(guān)部門出臺相應政策，除了抑制龍頭企業(yè)和地方政府招商“內(nèi)卷”，也可以學習德國政府制定法律，抑制汽車行業(yè)打價格戰(zhàn)，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
??奇瑞國際公司總經(jīng)理助理束學明表示，車企進入每個海外市場前，都要做完整的市場調(diào)研，包括用戶調(diào)研、產(chǎn)品調(diào)研、適應性調(diào)研?！霸跉夂?、環(huán)境、路況等方面，海外市場與中國市場都有非常大的差異，如果沒有獨立的產(chǎn)品規(guī)劃，中國汽車產(chǎn)品在海外的適應會非常慢?！?
??哪吒汽車副總裁、海外事業(yè)部總裁周江指出，中國汽車品牌的產(chǎn)品和技術(shù)在海外市場應該與中國市場同步。
??“目前，汽車市場年輕化正成為全球趨勢，中國汽車品牌走出去，就要把時尚、運動、環(huán)保、智能等標簽體現(xiàn)在技術(shù)和產(chǎn)品上?！敝芙f，中國汽車出海應該是產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)出海，如上游零部件企業(yè)、下游服務領(lǐng)域、傳播領(lǐng)域等整個產(chǎn)業(yè)鏈都需要抱團出海。
