8月9日，在“重慶東站配套綜合交通樞紐數(shù)字化智能化戰(zhàn)略研究”結(jié)題評審會上，中國工程院院士、原鐵道部副部長盧春房，中國工程院院士、重慶大學(xué)原常務(wù)副校長劉漢龍等院士專家建議我市聯(lián)動國鐵集團，將重慶東站打造成數(shù)字重慶建設(shè)示范基地，為奮力打造超大城市現(xiàn)代化治理示范區(qū)提供可借鑒經(jīng)驗，助力重慶奮力打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內(nèi)陸開放綜合樞紐。
為何要將重慶東站打造成數(shù)字重慶建設(shè)示范基地？
“目前，國內(nèi)尚未形成大型交通樞紐數(shù)字化建設(shè)運營的成熟案例，也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?！边@是院士專家團隊在調(diào)研了北京大興國際機場、上海虹橋國際機場、鄂州花湖國際機場，以及高鐵杭州東站、廣州白云站、香港西九龍站等大型綜合交通樞紐的數(shù)字化建設(shè)情況后得出的結(jié)論。
在他們看來，重慶東站形成“智慧樞紐”解決方案、實現(xiàn)數(shù)字化應(yīng)用試點的實踐，具有良好基礎(chǔ)。以打造數(shù)字重慶示范基地為契機，可深化我市與國鐵集團的合作，推動多跨協(xié)同機制的真正落地，促進重慶東站完善場站聯(lián)動、客流管控、一碼通行、智慧停車、智能客服等功能，利用數(shù)字化手段增強樞紐集散效率，為群眾平安便捷出行提供更加精準(zhǔn)高效的服務(wù)。這也有利于在重慶東站探索形成一套體系完整、科學(xué)管用的“未來樞紐”數(shù)字化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，有利于為全國大型交通樞紐建設(shè)提供“智”能解決方案。
院士專家提出5方面建議：
1、加強頂層設(shè)計，制定智慧樞紐建設(shè)方案。由市交通運輸委、市大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展管理局、重慶鐵路投資集團牽頭，將重慶東站綜合交通樞紐智能化建設(shè)融入數(shù)字重慶和超大型城市治理體系，推動制定重慶東站數(shù)字化建設(shè)實施方案；支持重慶東站先行先試，構(gòu)建數(shù)字化樞紐旅客出行、節(jié)能管控、應(yīng)急管理新模式，探索建立一套體系完整、科學(xué)管用的“未來樞紐”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，如打造樞紐全要素、全周期數(shù)字化建設(shè)示范，推廣樞紐基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期健康性能監(jiān)測方案，在重慶東站實現(xiàn)旅客“一站式購票”“一票制”聯(lián)程運輸服務(wù)等。
2、加強戰(zhàn)略協(xié)同。聚焦重慶“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)，借鑒北京、上海等地經(jīng)驗，深化與國鐵集團在站城融合發(fā)展等方面的合作，加快統(tǒng)籌市域鐵路規(guī)劃建設(shè)一體化、運營管理一體化。
3、加強資源整合，積極形成示范合力。探索支撐全天候復(fù)雜交通場景下自動駕駛、大件運輸?shù)葘I(yè)導(dǎo)航應(yīng)用，形成交通運輸領(lǐng)域創(chuàng)新示范應(yīng)用；建立健全數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)共享協(xié)調(diào)機制，推進跨部門、跨層級業(yè)務(wù)協(xié)同與應(yīng)用，探索成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈樞紐資源共享共用，協(xié)同提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通運輸水平等。
4、建立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，推進交通數(shù)據(jù)確權(quán)授權(quán)。
5、提升“數(shù)字東站樞紐”示范引領(lǐng)作用。及時推廣重慶東站數(shù)字化建設(shè)等研討交流，促進樞紐間互相借鑒。
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院士專家100多條建議推動智慧重慶東站建設(shè)
中國工程院11名院士及相關(guān)專家形成的100多條建議成果已應(yīng)用于重慶東站建設(shè)，助力重慶東站建成具有重慶辨識度和全國影響力的智慧樞紐。這是8月9日記者從“重慶東站配套綜合交通樞紐數(shù)字化智能化戰(zhàn)略研究”結(jié)題評審會上獲悉的。
在建的重慶東站是交通強國試點項目，是目前全國在建最大站城景融合高鐵樞紐，也是西部地區(qū)最大高鐵樞紐站，預(yù)計于明年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步投運。
“打造站城融合、數(shù)字化、智能化的重慶東站鐵路綜合交通樞紐，是現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)的必然要求，也是數(shù)字重慶建設(shè)的重大應(yīng)用和具體實踐?！敝袊胤借F路協(xié)會副會長、重慶鐵路投資集團原黨委書記、董事長汪欽琳表示。
然而，重慶東站在站城融合建設(shè)方面，面臨鐵路與地方配套交通設(shè)施，鐵路及站房與城市管理的協(xié)同，綜合交通樞紐與鐵路和重慶相關(guān)部門數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通、共建共享等一系列難題。
2023年10月，中國工程院正式立項“重慶東站配套綜合交通樞紐數(shù)字化智能化戰(zhàn)略研究”項目，中國工程院院士、原鐵道部副部長盧春房領(lǐng)銜，中國工程院院士、重慶大學(xué)原常務(wù)副校長劉漢龍，國鐵集團原總工程師鄭健等牽頭，共11位中國工程院院士參加，中國工程科技發(fā)展戰(zhàn)略重慶研究院、中國鐵道科學(xué)院、重慶大學(xué)、北京交通大學(xué)、重慶鐵路投資集團以及相關(guān)參建單位等專家組成總體組和四個專項課題組。
院士專家們多次實地調(diào)研，最終形成100多項智能化數(shù)字化綠色化等建議成果，將運用于重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)，特別是在完善智能聯(lián)程導(dǎo)航、票務(wù)服務(wù)、標(biāo)識引導(dǎo)、綜合立體換乘等設(shè)施，落實北斗規(guī)模化應(yīng)用方案，實現(xiàn)交通感知網(wǎng)絡(luò)與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步建設(shè)等方面。
“重慶東站開展的開創(chuàng)性研究，有效促進了站內(nèi)鐵路、城市軌道、公交、出租車、停車場、物業(yè)管理、節(jié)能管控，實現(xiàn)公安、消防、氣象等6類20個系統(tǒng)互聯(lián)互通，推動了重慶東站在站城景融合水平、旅客流量、數(shù)智化應(yīng)用場景等方面均位于全國前列。”院士專家得出這樣的結(jié)論。（記者 楊永芹）
