近年來(lái)，隨著私家車(chē)的盛行，農(nóng)村客運(yùn)乘客數(shù)量逐年減少，而快遞進(jìn)村的需求卻不斷增加。為了解決這一矛盾，市場(chǎng)開(kāi)始探索“客貨郵融合”模式。
“客貨郵”是指將城鄉(xiāng)客運(yùn)、農(nóng)村物流和郵政快遞融合發(fā)展的一種模式。通過(guò)整合城鄉(xiāng)公交資源，為郵政企業(yè)提供定點(diǎn)、定時(shí)、定車(chē)、定線(xiàn)的代運(yùn)服務(wù)。這一模式充分發(fā)揮了各自的資源優(yōu)勢(shì)，不僅增加了公交公司的收入，還降低了快遞公司的成本，同時(shí)也為農(nóng)產(chǎn)品上行和消費(fèi)品下鄉(xiāng)提供了更多便利，實(shí)現(xiàn)了多方共贏(yíng)。
實(shí)際上，“客貨郵融合”也是國(guó)家力推的“快遞進(jìn)村”模式之一。2023年12月23日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家郵政局、中華全國(guó)供銷(xiāo)合作總社、中國(guó)郵政集團(tuán)正式印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為《意見(jiàn)》)?！兑庖?jiàn)》提到，力爭(zhēng)到2027年，具備條件的縣級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展全覆蓋，全國(guó)縣鄉(xiāng)村三級(jí)客貨郵站點(diǎn)數(shù)量達(dá)10萬(wàn)個(gè)以上，農(nóng)村客貨郵合作線(xiàn)路達(dá)2萬(wàn)條以上，基本建成“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)新模式，全國(guó)農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)水平和可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著增強(qiáng)。
然而，盡管“客貨郵”被業(yè)內(nèi)廣泛看好且得到官方認(rèn)可，但在實(shí)際推廣中仍面臨諸多問(wèn)題。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每天有超過(guò) 1 億件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出，而每年通過(guò)客車(chē)代運(yùn)的郵件快件僅超過(guò) 2 億件。那么，問(wèn)題出在了哪兒？如何才能讓“客貨郵”真正在鄉(xiāng)村落地生根？
今日，筆者為諸位網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人尋得一個(gè)成功案例，將深入剖析“客貨郵”模式、潛在問(wèn)題及解決方法。愿此案例能給諸位提供一個(gè)可借鑒、可復(fù)制、可推廣的客貨郵解決方案，共同助力農(nóng)村物流行業(yè)發(fā)展。
一、客貨郵模式跑通的核心是什么？
過(guò)去幾年，“客貨郵”模式的關(guān)注點(diǎn)主要集中在流程的暢通上。例如：如何更好地整合縣級(jí)各品牌網(wǎng)點(diǎn)？怎樣確保村級(jí)驛站穩(wěn)定且長(zhǎng)久的運(yùn)營(yíng)？如何確保乘客和貨物同乘卻又互不影響？怎樣實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)與客車(chē)之間更高效的交接？
經(jīng)過(guò)多年的摸索，這些問(wèn)題已經(jīng)得到解決。以浙江某郵政公司為例，在交通局和郵管部門(mén)的支持下，該公司采取了一系列措施，實(shí)現(xiàn)了“客貨郵”流程的暢通。
一是建立統(tǒng)倉(cāng)共配分揀中心：各品牌"抱團(tuán)取暖"，共同建立了統(tǒng)倉(cāng)共配分揀中心，實(shí)現(xiàn)了快遞的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送，大幅降低了配送成本。為了更好的與公交車(chē)完成交接，有些網(wǎng)點(diǎn)更是把分揀中心建在客運(yùn)總站附近；
二是鋪設(shè)一站多能的站點(diǎn)：利用村委會(huì)閑置用房、村郵站、便利店(超市)等資源，在各個(gè)鄉(xiāng)/村建立“一站多能”的站點(diǎn)?？爝f驛站不僅提供快遞代收代寄服務(wù)，還會(huì)經(jīng)營(yíng)升生鮮蔬菜、日雜百貨、寬帶辦理等多種業(yè)務(wù)，為驛站實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收，讓驛站“養(yǎng)得住、養(yǎng)得活”，實(shí)現(xiàn)驛站的可持續(xù)性運(yùn)營(yíng)；
三是升級(jí)改造帶貨公交車(chē)：對(duì)公交車(chē)進(jìn)行“人貨分離”的改造，在公交車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置貨物存放區(qū)域并預(yù)留工作門(mén)，形成獨(dú)立運(yùn)貨空間，確保人貨安全。同時(shí)，公交線(xiàn)路根據(jù)村郵站位置設(shè)置臨時(shí)?？奎c(diǎn)，靈活調(diào)度。
經(jīng)過(guò)一番努力，該公司開(kāi)通了“客貨郵融合”線(xiàn)路 15 條，覆蓋了 14 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的 38 個(gè)偏遠(yuǎn)建制村，累計(jì)代投偏遠(yuǎn)山區(qū)郵件 3.88 萬(wàn)件，助力農(nóng)產(chǎn)品上行 1200 余件。但隨著越來(lái)越多的包裹搭上“公交車(chē)”，一些“潛在”的問(wèn)題開(kāi)始浮現(xiàn)出來(lái)。例如：
共配之后，分揀員仍在使用多系統(tǒng)操作，導(dǎo)致效率低下；
包裹從縣級(jí)到村級(jí)之間的路由是斷裂的，一旦遇到糾紛，責(zé)任難以追溯；
快交之間的費(fèi)用結(jié)算完全依賴(lài)人工，容易出錯(cuò)，長(zhǎng)此以往可能會(huì)影響雙方合作的穩(wěn)定性；
……………………
此時(shí)，該公司意識(shí)到，在客貨郵模式成功運(yùn)行后，構(gòu)建一個(gè)出色的客貨郵一體化管理系統(tǒng)已成為當(dāng)務(wù)之急。因?yàn)椋?span style="box-sizing:border-box;color:#C00000;">系統(tǒng)的好壞直接決定了“客貨郵”到底是為快遞進(jìn)村降本增效還是制造麻煩！
不過(guò)，從0開(kāi)始打造一套專(zhuān)業(yè)的客貨郵系統(tǒng)絕非易事，不僅耗時(shí)耗力，還有可能因自身經(jīng)驗(yàn)不足而拖累項(xiàng)目進(jìn)展。因此，該公司決定與專(zhuān)業(yè)的科技公司合作，以實(shí)現(xiàn)快速布局。考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，該公司對(duì)系統(tǒng)合作商提出了四大要求：品牌自有、功能定制、系統(tǒng)全面、經(jīng)驗(yàn)豐富。
然而，要找到一個(gè)滿(mǎn)足這些定位需求的企業(yè)并非易事。有快遞軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，大多不提供定制化服務(wù)；提供定制化服務(wù)的企業(yè)，又往往缺乏快遞行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。能夠同時(shí)滿(mǎn)足這些條件的企業(yè)，在市場(chǎng)上如同鳳毛麟角，少之又少。
念念不忘，必有回響！
在 2023 年下半年，該公司將目光投向了快寶網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)借助快寶網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，他們成功打造了一套村村通一體化系統(tǒng)，讓客貨郵落地更順暢、更高效。
問(wèn)題來(lái)了，這套村村通一體化系統(tǒng)究竟包含哪些內(nèi)容？它是否解決了該公司的難題？快寶網(wǎng)絡(luò)究竟是何來(lái)頭？它為何能獲得該公司的青睞？
二、村村通一體化系統(tǒng)，暢通客貨郵阻梗
村村通一體化系統(tǒng)集成了五款產(chǎn)品——村村通驛站管理后臺(tái)、村村通快遞員系統(tǒng)、村村通驛站系統(tǒng)、村村通幫送小程序、快遞進(jìn)村公眾號(hào)，全面覆蓋網(wǎng)點(diǎn)、快遞員、快遞驛站、司機(jī)、客戶(hù)等五大角色，構(gòu)建起便捷高效的溝通渠道，實(shí)現(xiàn)了郵政企業(yè)、公交企業(yè)與客戶(hù)之間的信息共享，不僅讓客貨郵的決策有了更加可靠的數(shù)據(jù)支持，還確保了流程的順暢銜接，同時(shí)大幅提升了操作和結(jié)算的效率。
村村通一體化系統(tǒng)五大產(chǎn)品介紹：
① 管理端——村村通驛站管理后臺(tái)：一款專(zhuān)門(mén)為客貨郵管理者打造的集快遞員管理、下級(jí)驛站管理、司機(jī)管理和商業(yè)生態(tài)構(gòu)建于一體的綜合管理平臺(tái)，通過(guò)該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)末端的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理，為客貨郵管理者提供了全方位的解決方案。此外，后臺(tái)還搭載了可視化大屏，能夠?qū)⒏黜?xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)以圖表的形式直觀(guān)地展示在屏幕上，為管理者提供了全局視圖和決策支持。
② 快遞員端——村村通快遞員APP：一款專(zhuān)門(mén)為快遞員設(shè)計(jì)的寄派系統(tǒng)，它集成了多品牌混掃、多品牌寄遞、多渠道通知和多層級(jí)管理等功能，以滿(mǎn)足快遞員在工作中的各種需求。針對(duì)客貨郵場(chǎng)景，該 APP 創(chuàng)新性地研發(fā)了集包裝袋、包牌打印和集包記錄等功能于一身的解決方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)村包裹的高效管理和追蹤。
③ 驛站端——村村通驛站APP：一款專(zhuān)門(mén)為鎮(zhèn)級(jí)/村級(jí)驛站設(shè)計(jì)的庫(kù)存管理系統(tǒng)，支持 14 大品牌快遞入庫(kù)、28 家品牌寄遞，并提供多種出入庫(kù)方式、稍后通知/定時(shí)通知、上下級(jí)驛站等功能。此外，該系統(tǒng)還可以連接出庫(kù)儀、巴槍、快遞柜等各種硬件設(shè)備，覆蓋了村級(jí)驛站的日常工作場(chǎng)景。
④ 司機(jī)端——村村通幫送小程序：一款專(zhuān)門(mén)為客運(yùn)司機(jī)量身定制的代運(yùn)收發(fā)系統(tǒng)，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)包裹運(yùn)輸全過(guò)程的信息化管理和追蹤，讓客運(yùn)司機(jī)能夠更加高效、便捷地完成包裹的收發(fā)任務(wù)。
⑤ 客戶(hù)端——快遞進(jìn)村公眾號(hào)：一款專(zhuān)門(mén)為村民打造的集快遞寄查、政府信息下發(fā)、水電繳費(fèi)、農(nóng)產(chǎn)品售賣(mài)等一體的數(shù)字便民服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在為村民提供生活便利的同時(shí)，還能幫助農(nóng)產(chǎn)品打開(kāi)銷(xiāo)路。
下面，且讓我們一起來(lái)了解一下這套系統(tǒng)是如何解決客貨郵落地過(guò)程中存在的難題的。
1、數(shù)據(jù)整合，不難
縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)整合后，為進(jìn)一步提效降本，許多統(tǒng)倉(cāng)共配網(wǎng)點(diǎn)選擇引入自動(dòng)化分揀設(shè)備。然而，若一個(gè)品牌一條線(xiàn)，不僅成本高昂，而且需要二次整理包裹（分揀員需要將同一個(gè)村的所有品牌包裹二次整合裝到同一個(gè)袋子里），費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
相比之下，村村通快遞員系統(tǒng)支持通達(dá)系、極兔、郵政等主流品牌混掃，自動(dòng)化分揀設(shè)備搭載村村通快遞員系統(tǒng)之后可以實(shí)現(xiàn)一條線(xiàn)混掃多個(gè)品牌，大大降低網(wǎng)點(diǎn)成本。此外，村村通快遞員系統(tǒng)在原有的省、市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)“三段碼”的基礎(chǔ)上，增設(shè)了村級(jí)“段碼”。村村通快遞員系統(tǒng)可以通過(guò) OCR 智能識(shí)別“關(guān)鍵字”，直接將包裹匹配至對(duì)應(yīng)的行政村，然后落入指定的格口內(nèi)，最后由分揀員統(tǒng)一打包運(yùn)走。這一舉措實(shí)現(xiàn)了包裹掃描、分揀的集約化和自動(dòng)化，大大提升了分揀效率和精準(zhǔn)率。
而且，村村通快遞員系統(tǒng)支持手工掃、自動(dòng)化分揀設(shè)備掃描、到件機(jī)掃描等多個(gè)場(chǎng)景，滿(mǎn)足不同體量共配網(wǎng)點(diǎn)掃描需求。
2、責(zé)任追溯，不難
當(dāng)前，在工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行過(guò)程中，從縣級(jí)到客戶(hù)的環(huán)節(jié)中還需經(jīng)過(guò)司機(jī)、驛站等多個(gè)環(huán)節(jié)。但這些環(huán)節(jié)的物流信息嚴(yán)重缺失，導(dǎo)致一旦出現(xiàn)糾紛，責(zé)任難以追溯，網(wǎng)點(diǎn)只能無(wú)奈承擔(dān)罰款的損失。
為了解決這一問(wèn)題，快寶網(wǎng)絡(luò)為該公司開(kāi)發(fā)了客貨郵“一碼貫通”功能。
具體而言，分揀員/快遞驛站在集包裝袋時(shí)，會(huì)在袋子上貼上一個(gè)發(fā)往該村級(jí)驛站/快遞網(wǎng)點(diǎn)的包牌，上面印有網(wǎng)點(diǎn)信息、驛站信息以及代表驛站/網(wǎng)點(diǎn)身份的唯一“條碼”。當(dāng)分揀員、司機(jī)、驛站在進(jìn)行接收和交付時(shí)，他們會(huì)使用相應(yīng)的系統(tǒng)對(duì)包牌上的條碼進(jìn)行掃描，這些掃描操作會(huì)將相關(guān)的信息記錄到系統(tǒng)中，包括時(shí)間、操作人員等。
采用這種方式，每個(gè)包裹在從縣級(jí)到客戶(hù)的過(guò)程中都能實(shí)現(xiàn)全程追蹤和監(jiān)控。一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，比如包裹丟失、延誤或損壞，系統(tǒng)便可以根據(jù)掃描記錄進(jìn)行快速追溯，準(zhǔn)確地確定責(zé)任方，確保責(zé)任的追溯更加準(zhǔn)確和高效。此外，如果客戶(hù)詢(xún)問(wèn)包裹位置，各環(huán)節(jié)人員能夠第一時(shí)間告知客戶(hù)包裹的準(zhǔn)確位置，這將大大提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度。
總而言之，客貨郵“一碼貫通”功能以其創(chuàng)新性和實(shí)用性，為工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行的物流環(huán)節(jié)帶來(lái)了革命性的改變，使其更加智能化、高效化和可追溯化。
3、資金結(jié)算，不難
在客貨郵快遞進(jìn)村模式中，如何確保郵政企業(yè)和城鄉(xiāng)客運(yùn)之間的資金結(jié)算準(zhǔn)確無(wú)誤，一直是個(gè)亟待解決的難題。
為了解決這一問(wèn)題，我們?cè)诖宕逋A站管理后臺(tái)詳細(xì)記錄了所有包裹的信息，并且支持在線(xiàn)導(dǎo)出賬單，以便完成資金結(jié)算。如此一來(lái)，一旦郵政企業(yè)和城鄉(xiāng)客運(yùn)之間出現(xiàn)糾紛，管理員就可以根據(jù)集包狀態(tài)、集包類(lèi)型、司機(jī)等多維度進(jìn)行篩選，迅速找到問(wèn)題的癥結(jié)所在，及時(shí)解決糾紛，避免其影響雙方合作的穩(wěn)定性。
此外，在村村通驛站管理后臺(tái)，我們還可以看到村村通驛站數(shù)據(jù)、快遞員掃描數(shù)據(jù)、司機(jī)信息等，幫助管理者實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的管理和運(yùn)營(yíng)，為客貨郵快遞進(jìn)村模式的健康發(fā)展提供有力保障。
4、業(yè)務(wù)管理，不難
通常情況下，政府機(jī)構(gòu)是客貨郵服務(wù)的監(jiān)管方。為了確保快遞進(jìn)村的安全、暢通和平穩(wěn)，政府迫切需要借助信息化手段，對(duì)各級(jí)客貨郵站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)督，以實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)力的合理調(diào)度分配。
在此背景下，快寶網(wǎng)絡(luò)打造了網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)大屏，以滿(mǎn)足這一需求。
通過(guò)可視化大屏，管理者不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況，包括快遞件的數(shù)量、流向、派送進(jìn)度，司機(jī)的位置、運(yùn)輸路線(xiàn)、負(fù)載情況等信息，還可以通過(guò)遠(yuǎn)程云監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)村級(jí)門(mén)店業(yè)務(wù)的可視化監(jiān)管。
借此，政府部門(mén)可以更好地監(jiān)管整個(gè)快遞運(yùn)輸鏈，一站式解決公交調(diào)度排班、監(jiān)督監(jiān)控、位置管理、運(yùn)力調(diào)度等業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)客貨聯(lián)運(yùn)過(guò)程的可觀(guān)、可知、可控，為決策提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，通過(guò)顯示數(shù)據(jù)，管理者還能夠及時(shí)察覺(jué)一些服務(wù)站及公交司機(jī)的異常情況，確保各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)正常運(yùn)行。
三、憑什么獲得客貨郵企業(yè)的青睞？
除了浙江，快寶網(wǎng)絡(luò)還為多地客貨郵企業(yè)打造了村村通一體化系統(tǒng)?？鞂毦W(wǎng)絡(luò)究竟有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)，憑什么能夠獲得如此多企業(yè)的青睞？
首先，豐富的產(chǎn)品打磨經(jīng)驗(yàn)
2012 年，快寶網(wǎng)絡(luò)從實(shí)際需求出發(fā)，精準(zhǔn)聚焦快遞員的取派場(chǎng)景，打造出一款火爆快遞市場(chǎng)的產(chǎn)品——快遞員 APP。這款 APP 不僅迅速提升了快寶網(wǎng)絡(luò)的品牌知名度，還促使其不斷深入挖掘各環(huán)節(jié)用戶(hù)的深層次需求和痛點(diǎn)，從而逐步構(gòu)建起完整的產(chǎn)品線(xiàn)，成功實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品到多元化產(chǎn)品體系的轉(zhuǎn)型，全面滿(mǎn)足了全鏈條用戶(hù)的需求。
時(shí)至今日，快寶網(wǎng)絡(luò)旗下已經(jīng)打造出快遞員、快寶驛站、微掌柜、小郵筒、快寶共配、聚單客等數(shù)十款自營(yíng)產(chǎn)品，擁有數(shù)萬(wàn)家驛站門(mén)店、200 萬(wàn)快遞員、60 萬(wàn)商家、2.6 億 C 端用戶(hù)等，贏(yíng)得了眾多客戶(hù)的認(rèn)可和肯定。
此外，快寶網(wǎng)絡(luò)還為眾多中大型企業(yè)打造了中郵驛站、蜂鳥(niǎo)高校、微快遞企業(yè)版（美婉）等多個(gè)定制化產(chǎn)品，備受合作企業(yè)的青睞。
這些成功的產(chǎn)品充分展示了快寶網(wǎng)絡(luò)對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察力和專(zhuān)業(yè)能力。他們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)方面的卓越表現(xiàn)給客貨郵企業(yè)帶來(lái)了極大的信心。
其次，強(qiáng)大的技術(shù)水平
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品頻出的背后，是快寶網(wǎng)絡(luò)對(duì)研發(fā)的高度重視。
在快寶網(wǎng)絡(luò)看來(lái)，如果沒(méi)有技術(shù)的支持，所有的需求都只能是“紙上談兵”。因此，快寶網(wǎng)絡(luò)大力加強(qiáng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)戰(zhàn)能力強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和積累，快寶網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)打造了一支超百人的技術(shù)精英團(tuán)隊(duì)，其中 80%以上的研發(fā)人員擁有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能夠充分理解客戶(hù)的需求，并與客戶(hù)及時(shí)進(jìn)行溝通交流，從而根據(jù)不同的項(xiàng)目背景和客戶(hù)的實(shí)際訴求，進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。
過(guò)去的 11 年里，憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，快寶網(wǎng)絡(luò)接連榮獲“上海高新科技企業(yè)”“上?？萍夹【奕似髽I(yè)”“上海市專(zhuān)精特新企業(yè)”等稱(chēng)號(hào)，斬獲“快遞供應(yīng)商大獎(jiǎng)”“末端模式創(chuàng)新獎(jiǎng)”等數(shù)十個(gè)專(zhuān)業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，并擁有數(shù)百個(gè)軟件著作權(quán)。這些榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng)充分證明了快寶網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)。
最后，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
一直以來(lái)，快寶網(wǎng)絡(luò)始終秉持著“全心呵護(hù)、全面保障、全程跟進(jìn)”的服務(wù)理念，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，提供從售前、售中到售后一站式的服務(wù)支持，讓合作企業(yè)感到安心、放心。
在售前階段，提供定制化解決方案。盡管客貨郵模式看似固定，但不同城市所面臨的痛點(diǎn)和需求卻各不相同?？鞂毦W(wǎng)絡(luò)會(huì)深入了解客戶(hù)的業(yè)務(wù)流程、痛點(diǎn)和目標(biāo)，然后利用自身的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為客戶(hù)打造定制化產(chǎn)品，確保當(dāng)?shù)乜拓涏]模式的順利實(shí)施。
在售中階段，快速響應(yīng)客戶(hù)需求。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，快寶網(wǎng)絡(luò)會(huì)與客戶(hù)保持緊密溝通，確保準(zhǔn)確理解和滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以求最終交付的產(chǎn)品與客戶(hù)的期望完美契合。
在售后階段，提供持續(xù)的培訓(xùn)和指導(dǎo)。產(chǎn)品交付后，快寶網(wǎng)絡(luò)不會(huì)“撒手不管”，而是持續(xù)服務(wù)。交付初期，會(huì)有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)人員提供線(xiàn)上、線(xiàn)下培訓(xùn)，確保客戶(hù)能夠正確高效使用系統(tǒng)；交付后期，有數(shù)十人的客服團(tuán)隊(duì)提供 7*16 小時(shí)全年無(wú)休客戶(hù)服務(wù)，及時(shí)解決客戶(hù)使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題。
快寶網(wǎng)絡(luò)正在全國(guó)招募客貨郵合作伙伴，有興趣的請(qǐng)咨詢(xún)：
張經(jīng)理：13818443483（微信同號(hào)）
張經(jīng)理：13120728261（微信同號(hào)）
結(jié)語(yǔ)：
在國(guó)家政策的大力支持下，客貨郵模式必將成為未來(lái)物流行業(yè)的重要發(fā)展方向。雖然當(dāng)前很多城市在推進(jìn)過(guò)程中遇到了一些困難，但是我們應(yīng)該堅(jiān)信，在各方共同努力下，這些問(wèn)題終將被解決。
作為一家技術(shù)型企業(yè)，快寶網(wǎng)絡(luò)深知自己的責(zé)任重大。我們會(huì)充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與政府、企業(yè)等各方的合作，為客貨郵企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和服務(wù)，幫助他們突破發(fā)展瓶頸。
同時(shí)，我們也呼吁更多的企業(yè)加入到客貨郵模式的推廣和發(fā)展中來(lái)。讓我們攜手共進(jìn)，共同推動(dòng)客貨郵模式的發(fā)展，為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)！
