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圖片來源：飛凡網(wǎng) |
“把海外消費拉回國內(nèi)”，這不是說說就能做到的事，但王健林對飛凡就寄予了這樣的厚望。分析人士認為，在新經(jīng)濟形態(tài)下，飛凡會令萬達商業(yè)得到更多的估值。但值得注意的是，萬達做電商不僅要拓展線上，更要在抓住市場份額、用戶黏性及忠誠度上下更多功夫。
8月25日，一群“黑衣人”的現(xiàn)身，令2016飛凡商業(yè)博覽會暨第十屆萬達商業(yè)年會現(xiàn)場開始小聲騷動。在身形整齊的“黑衣人”簇擁下，王健林出現(xiàn)在了會場。作為萬達集團董事長，王健林幾乎每年都會參加萬達商業(yè)年會，給萬達和商家站臺。
此次，萬達旗下電商飛凡成為了王健林站臺的對象。
“看來，老王這次特別重視?！爆F(xiàn)場，有人這樣嘀咕，“連名字都加上了‘飛凡商業(yè)博覽會’?！?/p>
據(jù)《國際金融報》記者了解，這是飛凡首次以主辦方身份舉辦商業(yè)博覽會，同時也是繼萬達宣布獨自做電商之后的首次公開亮相。
“把海外消費拉回國”，這是王健林在公開演講中對飛凡電商的期待，也暗示了飛凡在萬達體系中的重要性。
“飛凡可以稱作電商，但又不是傳統(tǒng)意義上的電商，它不是單純地賣東西，而是把商務信息化或智能化，以提升消費體驗?！?月26日，互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲在接受《國際金融報》記者采訪時表示，“我認為這種模式是可以看好的。”
除了契合“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略、符合行業(yè)發(fā)展大勢之外，王健林親自“站臺”飛凡，或許還有更深層次的考慮。被王健林認為嚴重低估的萬達商業(yè)剛從港股市場退市，并打算在中國A股上市，這背后，需要有一個涉及到互聯(lián)網(wǎng)或電商的業(yè)務打通萬達商業(yè)的上下游關系，并維持市場對萬達商業(yè)的期待。
“由此，飛凡電商的存在將在萬達體系中起到一個關鍵作用，也有助于萬達商業(yè)真正回歸A股市場。”多數(shù)分析人士給出了這樣的觀點。
正如外界和王健林期待的那樣，在此次展覽會上，飛凡對外展示了全套智慧商業(yè)解決方案，欲借線上線下的互聯(lián)網(wǎng)技術突圍電商之路。
不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，在BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向線下實體進軍之際，萬達做電商不僅需要拓展線上，更要在抓住市場份額、用戶黏性及忠誠度上下更多功夫。
做“實體＋互聯(lián)網(wǎng)”模式
萬達初試電商之路，拉來了兩個互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊和百度作為“小伙伴”。
2014年8月，騰訊、百度、萬達3家公司簽署了戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，并計劃成立合資公司，3年擬投入50億元到后期的項目合作中。
但近期，《國際金融報》記者通過查詢?nèi)珖髽I(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，萬達電商實體——“上海新飛凡電子商務有限公司”的工商信息在7月7日發(fā)生了變更。董事名單中，百度搜索公司總裁向海龍、騰訊集團高級執(zhí)行副總裁吳宵光等悄然退出。變更后，股東變成上海萬達網(wǎng)絡金融服務有限公司，且為獨資企業(yè)。
對此，8月4日，飛凡官方表示，由于綜合因素影響，三方并未實現(xiàn)投資性合作，上海新飛凡電子商務有限公司完全是由萬達出資，騰訊和百度并未實際投入任何資金。不過，飛凡表示，一直以來，萬達與百度、騰訊在多方面都有戰(zhàn)略性合作，這些合作對彼此的業(yè)務發(fā)展都起到了積極的作用，未來三方還將進行多維度、深層次的合作。
飛凡一位相關負責人8月25日在接受《國際金融報》記者采訪時透露，自飛凡電商成立以來，無論資金、資源、人力、物力，“確實都是萬達一方的投入”。
“一開始，飛凡朝著O2O電商方向發(fā)展，但經(jīng)過實踐摸索，飛凡已不是傳統(tǒng)意義上的O2O電商，而是轉(zhuǎn)變?yōu)樽觥畬嶓w＋互聯(lián)網(wǎng)’場景服務的運營商，即通過互聯(lián)網(wǎng)思維、技術和手段優(yōu)化實體店消費場景提升顧客體驗和提高營運效率的平臺?！鄙鲜鲐撠熑苏f。
飛凡方面還對《國際金融報》記者表示，“實體＋互聯(lián)網(wǎng)”模式是以實體商業(yè)經(jīng)營和消費者需求為出發(fā)點，整合最具價值的互聯(lián)網(wǎng)技術和資源，為實體商業(yè)的經(jīng)營者、商家和消費者搭建一個全方位的互聯(lián)網(wǎng)開放平臺。
靠智慧商業(yè)贏市場地位
在萬達內(nèi)部，讓飛凡高興的是，王健林的親自關注和“站臺”，給萬達旗下這塊電商品牌有了更大的動力。
有消息稱，王健林的電商情結由來已久，“在第四次轉(zhuǎn)型大戲中，電商與不動產(chǎn)、旅游、文化、金融并列，成為萬達五大業(yè)務板塊”。
而在一次半年工作會議報告上，王健林也曾說，前四個板塊基本靠譜，“現(xiàn)在就看電商，做好了，萬達就有五大支柱產(chǎn)業(yè)”。
那么，飛凡如何在目前基本確定的電商格局（BAT“籠統(tǒng)”互聯(lián)網(wǎng)江湖，京東、滴滴、攜程、唯品會等緊隨其后）下，撕開一個口子，獲得屬于自己的市場地位？
《國際金融報》記者在現(xiàn)場看到，飛凡開放平臺洽談區(qū)展示了一整套飛凡智慧商業(yè)解決方案，包括智慧購物、智慧醫(yī)療、智慧電影、智慧停車、智慧餐飲、智慧酒店等六大智慧場景及WiFi、停車、供應鏈三大解決方案。
舉例來說，今年8月1日，飛凡完成了對ETCP的戰(zhàn)略投資，成為了ETCP核心股東。據(jù)了解，ETCP是中國智慧停車行業(yè)的創(chuàng)始企業(yè)，占據(jù)著智慧停車80%的市場份額。雙方的合作就是為飛凡合作商業(yè)項目提供全套智慧停車解決方案，將為購物中心用戶解決停車難、找位難等痛點，打造全球最大的智慧車生活服務。
山東世紀泰華集團有限公司總裁王亮行告訴《國際金融報》記者，一個顧客開車到賣場，進入停車場，這都需要互聯(lián)網(wǎng)給予大力支持。就從這一點看，飛凡模式可以代表未來發(fā)展的趨勢——解決細分市場的“痛點”。
TheBeautyGroup市場與銷售經(jīng)理劉鑫光在接受《國際金融報》記者采訪時透露，“從商戶的角度看，入駐飛凡是大勢所趨。我們目前已在洽談階段，洽談后，就將與飛凡合作?！?/p>
葛甲認為，在BAT掌舵互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境的格局下，萬達飛凡同樣可以稱作電商?！熬湍壳翱矗洳皇莻鹘y(tǒng)意義上的電商，因為，飛凡不是單純地賣東西，而是把商務信息化或智能化，以提升消費體驗?！备鸺渍f，“我認為，這種模式是可以看好的?！?/p>
“萬達商業(yè)體系以前是純粹的買賣關系，完全由人來操控。而飛凡是推動萬達商業(yè)信息化的一個重要推手。不管是停車智能化、排隊智能化，還是WiFi等，飛凡正在把萬達商業(yè)體系一個個環(huán)節(jié)改造為信息化，所以地位非常重要?！备鸺渍f。
或增加萬達商業(yè)估值
飛凡目前的定位，與之前的思路變化有一定關聯(lián)。實際上，2015年底，王健林曾坦言，萬達在電商方面的最大失誤是開始時把公司定位在“賣東西”上，“騰訊和阿里的模式都是不斷摸索出來的，我們花了兩年或5年時間把模式找準就相當不錯了”。
而當王健林將電商作為一個重要板塊提及時，飛凡的作用不僅是因為“電商”這兩個字而存在，更是打通內(nèi)部體系的一個橋梁。目前，萬達的業(yè)務也同樣多元化，多元化的業(yè)務在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，需要有一個互聯(lián)網(wǎng)化的“銜接”，飛凡的作用便由此體現(xiàn)。
互聯(lián)網(wǎng)資深分析師唐欣對《國際金融報》記者坦言，飛凡是萬達一次重要的探索和嘗試，“之所以一定要做，是因為傳統(tǒng)商業(yè)受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊太大，飛凡能夠幫助萬達抓住自己最核心的用戶群，盡量抵御這種沖擊”。
而在葛甲看來，萬達商業(yè)體系如果是傳統(tǒng)結構，萬達電商對其作用顯現(xiàn)空間不大，“但如果是新經(jīng)濟形態(tài)，萬達電商會令萬達商業(yè)得到更多的估值。盡管目前來看，飛凡只是商務信息化的一個推手”。
因此，種種情況看，“實體＋互聯(lián)網(wǎng)”便是其所說的適合萬達做電商的模式。
事實上，在王健林的規(guī)劃中，萬達仍在進行“第四次轉(zhuǎn)型”，即到2020年，萬達將形成不動產(chǎn)、文化旅游、金融、零售、電商五大業(yè)務板塊，2/3的利潤和收入將來源于服務業(yè)。
值得注意的是，萬達已決定重新回歸A股上市，因此，飛凡的存在將讓萬達既能打上商業(yè)地產(chǎn)標簽，也能打上電商標簽，恰如分析師所言，還能提升萬達在A股市場中的估值。
王健林在接受外媒采訪時透露，萬達商業(yè)地產(chǎn)將通過IPO或借殼上市形式，在上海證券交易所重新上市?！叭绻ㄟ^IPO，獲批需要兩至三年時間。如果借殼上市，則需要一年多的時間”。
因此，從時間上看，留給飛凡電商的時間既不長，也不短。目前，惟一要做的，還是要在市場中不斷努力，獲得更大的市場份額。
“目前，飛凡規(guī)劃的內(nèi)容還太多，產(chǎn)品太重，這可能會影響用戶體驗。大方向沒問題的情況下，還要一個好的產(chǎn)品規(guī)劃和運營來實現(xiàn)戰(zhàn)略落地?！碧菩澜ㄗh。
或許，這也是萬達飛凡下一步該做的事。
