（通訊員?譚聊?李奇峰）經(jīng)過一年半時間的建設(shè)，黔張常鐵路（重慶段）香樹坪隧道于4月8日正式貫通。日前，筆者走訪相關(guān)單位了解了該隧道的詳細情況。
據(jù)介紹，黔張常鐵路是國家“八縱八橫”高鐵干線之一的渝長廈快速鐵路通道上的重要組成部分，黔張常鐵路的建設(shè)，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、完善路網(wǎng)布局、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升鐵路運輸水平、改善沿線交通出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展有著重要意義。
據(jù)了解，黔張常鐵路規(guī)劃線路總長336.3公里，線路設(shè)計時速200公里，總投資362億元，為客貨共線國家一級雙線電氣化快速鐵路，其中重慶境內(nèi)23.1公里，總投資35.06億元，于2015年7月開工建設(shè)，項目總工期5年6個月。建成后從重慶坐火車到長沙，只需3小時，黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，經(jīng)重慶黔江、湖北恩施、湖南湘西，于湖南張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東至終點湖南省常德市，填補了渝、鄂、湘三省交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，進一步完善中西結(jié)合部的干線鐵路網(wǎng)，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中川渝地區(qū)至湘贛閩地區(qū)便捷鐵路通道的組成部分，也是連接成渝城市群和長株潭城市群的鐵路干線。
“中鐵一局承建的黔張常鐵路II標段工程，全長12.43公里，主要工程任務(wù)為橋梁、隧道、路基、車站。其中，香樹坪隧道全長1608.3米，是黔張常鐵路重慶段的重點工程之一，最小埋深僅25米，穿越熔巖中等發(fā)育區(qū)，進口約300米段下穿202省道和居民區(qū)，地質(zhì)條件復雜、施工難度大。自2015年10月份開工以來，搶晴天戰(zhàn)雨天，創(chuàng)新采取淺埋段居民過渡施工方案，采用先進機械、工藝和地表變形監(jiān)測、爆破震速控制等技術(shù)手段，各參建單位發(fā)揚不畏艱難，敢于拼搏的精神，克服了洞身下穿省道和居民區(qū)、淺埋、巖溶等諸多困難，減少拆遷房屋16棟，約10000平方米，減少安置人員100余人，為國家節(jié)省征拆資金4000萬元左右，實現(xiàn)了提前半個月貫通，標志著黔張常鐵路建設(shè)取得了階段性勝利，也為渝湘高速公路上跨施工提供了便利條件。”中鐵一局集團相關(guān)負責人說。
“黔張常鐵路是密切干群關(guān)系的民心之路，是帶動黔江區(qū)經(jīng)濟騰飛的致富之路，區(qū)交委將以香樹坪隧道貫通為契機，以更加昂揚的精神狀態(tài)，更加扎實的工作作風，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成黔張常鐵路建設(shè)任務(wù)。”區(qū)交委負責人說。
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