“鐵公機”三架齊驅(qū)“十二五”完美收官
2015年12月30日，黔(江)恩(施)高速公路全線貫通，黔(江)石(柱)高速公路正式開工，打開了黔江陸上對外大通道，為“十二五”期間黔江交通發(fā)展畫上了一個完美的句號。據(jù)悉，“十二五”期間，黔江鐵路、高速公路、航空三大重大交通要素飛速發(fā)展，極大地滿足了人民群眾日益增長的出行需求，對“十三五”期間黔江區(qū)建成武陵山綜合交通樞紐具有重要推動作用。
兩條鐵路開工建設(shè)
2007年，渝懷鐵路全線通車，鐵路通到了家門口，圓了黔江人的火車夢。在接下來的幾年中，特別是“十二五”期間，黔江區(qū)牢牢把握住國家加快中西部鐵路建設(shè)的重要機遇，2015年，黔張常鐵路、渝懷鐵路二線開工建設(shè)，黔江區(qū)成為了全市“十二五”期間唯一開工建設(shè)兩條鐵路的區(qū)縣，目前兩條鐵路征地拆遷工作已基本結(jié)束，工程建設(shè)進度分別達到總工程量的30%、25%。并同步推進黔江北“零換乘”客運綜合換乘樞紐和正陽450萬噸貨運物流樞紐建設(shè)，力爭與兩條鐵路同步建成投用，同時，渝湘高鐵和恩黔畢昭鐵路前期實質(zhì)性工作也已經(jīng)啟動。根據(jù)國家最新《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，黔江至重慶高速鐵路作為國家“八縱八橫”之一的渝廈通道進入高速鐵路主通道，黔遵昭鐵路作為促進脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路進入普速鐵路網(wǎng)，黔恩鐵路作為安恩張鐵路的聯(lián)絡(luò)線列入普速鐵路規(guī)劃。黔萬鐵路進入國家發(fā)展改革委批復的《成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)》，“七干線兩站場”鐵路網(wǎng)的項目支撐基本明確。
“一環(huán)四射”高速路網(wǎng)形成
過去的五年，是黔江對外通道加快建設(shè)、區(qū)位優(yōu)勢逐漸凸顯的五年。黔江現(xiàn)有高速公路2條，總里程100公里，其中渝湘高速公路黔江境內(nèi)78公里，黔恩高速公路黔江境內(nèi)22公里。2015年12月30日，黔石高速實現(xiàn)開工，黔恩高速建成通車，全區(qū)高速公路通車總里程達到90公里，新打通了通往東向出口大通道，對外出口通道增至3個，渝東南區(qū)縣之間基本實現(xiàn)了高等級公路連通，為“十二五”黔江交通發(fā)展畫上了完美的句號。黔江區(qū)過境高速公路已具備開工條件，今年，還將開工建設(shè)黔江過境高速(東南環(huán)線)，黔江實現(xiàn)了高速公路由線成網(wǎng)的關(guān)鍵性突破，“一環(huán)四射”的高速公路網(wǎng)架構(gòu)基本成型。
7條航線造就空中門戶
2010年11月22日，武陵山機場通航,讓黔江人的飛天夢得以實現(xiàn)，自此，黔江成為了武陵山區(qū)為數(shù)不多的“鐵公機”都具備的城市?！笆濉逼陂g，武陵山機場不斷完善、發(fā)展，2014年，旅客吞吐量首次突破10萬人次，達到11.9萬，同比增長25%。目前，黔江已開通上海、昆明、北京、廣州、重慶、成都、杭州7條航線，目前正在洽談深圳航線。同時，武陵山機場已于2015年正式啟動一期擴建工程，目前一期工程基本完工，即將開工建設(shè)二期工程。屆時，將有效解決目前因停機位不足造成的緊張狀況，提升保障能力。如今，武陵山機場已成為渝東南地區(qū)的空中門戶和旅游中轉(zhuǎn)港，被評為“中國最佳旅游支線機場”。
編輯：微知 責任編輯：顏勁
