(通訊員 阮琦)日前，筆者從區(qū)交委獲悉，中鐵建重慶投資有限公司和黔江區(qū)交委簽訂了關(guān)于黔江北站綜合交通換乘樞紐和濯水至馬喇公路工程投資框架協(xié)議。
黔江北站綜合交通換乘樞紐由黔江北站、站前廣場(chǎng)及地下交通樞紐、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交車站、旅游集散中心、黔江機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施組成，是集航空、鐵路、公路、城市交通、旅游集散為一體的綜合客運(yùn)樞紐，該項(xiàng)目總占地約800畝(不含機(jī)場(chǎng)用地)，由500畝黔張常鐵路黔江北站場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車站、公交場(chǎng)站、旅游集散中心等交通用地和300余畝商住用地開發(fā)構(gòu)成，投資總額約30億元。
地下交通樞紐位于站前廣場(chǎng)之下，分為兩層，地下一層主要功能為T字型中央換乘大廳及其兩側(cè)的出租車場(chǎng)、社會(huì)車場(chǎng)等，地下二層主要功能為社會(huì)車場(chǎng);長(zhǎng)途客運(yùn)站按一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，采用場(chǎng)站分離模式，客運(yùn)站為上落客、候車及調(diào)度停車，停車場(chǎng)沿鐵路線防護(hù)綠地設(shè)置，主要為夜間駐車及加油加氣、洗檢修等，主體建筑地上兩層，候車廳通高設(shè)置，地下一層設(shè)置社會(huì)車停車庫(kù)及設(shè)備用房，社會(huì)車庫(kù)與站前廣場(chǎng)地下樞紐連通，在交通主體功能之外，考慮布置適量的配套商業(yè)及快捷酒店;公交車站采用場(chǎng)站分離模式，車站分為南北兩個(gè)，分別位于站前廣場(chǎng)兩側(cè)地面上，車場(chǎng)采用島式站臺(tái)，每個(gè)車站布置2個(gè)落客位，6個(gè)發(fā)車位，共計(jì)4個(gè)落客位，12個(gè)發(fā)車位。每個(gè)車站布置24個(gè)調(diào)度車位，共計(jì)48個(gè)調(diào)度車位;旅游集散中心位于站前廣場(chǎng)南側(cè)，采用場(chǎng)站分離模式，用地面積約為45.1畝， 設(shè)置落客位2個(gè)，發(fā)車位20個(gè)，調(diào)度停車位30個(gè)，主體建筑地上兩層，集中設(shè)置旅游客運(yùn)、咨詢、服務(wù)、保障、產(chǎn)品展示等功能，地下一層設(shè)置社會(huì)車、旅游租車停車庫(kù)及設(shè)備用房，地下車庫(kù)與站前廣場(chǎng)地下樞紐連通。
濯水至馬喇公路項(xiàng)目屬于升級(jí)改造工程，全線長(zhǎng)21.122公里，投資總額約4.5億元。該項(xiàng)目起點(diǎn)與濯水過境段改建工程相交，下穿渝懷鐵路，采取連續(xù)回頭彎道展線至桐木，以隧道方式穿越五福嶺，于楊家坡附近出口隨地形展線降坡，止于馬喇鎮(zhèn)附近與黔江區(qū)省道S425相連，線路總長(zhǎng)21.122公里，其中利用舊路改建3.75公里，新建17.37公里，道路路基寬度8.5米，行車道寬7米，雙向兩車道，新建印合大橋210.08米，新建濯馬隧道2306米，道路全線設(shè)置平面交叉12處，新建鋼筋混凝土蓋板涵57道，新建波形鋼板護(hù)欄14804米，公路標(biāo)線10494平方米等。
“黔江北站綜合交通換乘樞紐地理位置優(yōu)越，著眼于建設(shè)渝東南綜合交通通道，提升渝東南旅游資源開發(fā)，將形成對(duì)外輻射周邊區(qū)縣，對(duì)內(nèi)方便市民快捷出行的格局?！眳^(qū)交委負(fù)責(zé)人說。
編輯：微知 責(zé)任編輯：顏勁
