(記者 程剛)“轟轟轟……轟轟轟……”5月19日上午9時許,在黔江區(qū)過境高速公路2號拌合站施工現(xiàn)場,機(jī)聲隆隆,戴著各色安全帽的施工人員正緊張施工,各種大型機(jī)械穿梭不停,一派繁忙景象。
據(jù)悉,黔江區(qū)過境高速公路(渝湘高速聯(lián)絡(luò)線)是該區(qū)第一個以PPP模式實施的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,起于黔恩高速黔江北互通,止于渝湘高速黔江南互通龍橋附近,在黔江舟白、正陽新城區(qū)外圍形成東環(huán)線,兼顧了城市快速通道和繞城高速功能。該項目全長20.569公里,估算投資約26.8億元,它的建設(shè)對黔江構(gòu)建渝東南中心城市和武陵山區(qū)綜合交通樞紐,意義深遠(yuǎn)。建設(shè)項目主要包括黔江北互通,阿蓬江1、2號特大橋,新城互通、高山鋪互通、豇豆灣特大橋、龍橋互通等,全線橋梁5437米/14座,涵洞34道,隧道總長1619米/4座。路線全長20.569公里,按高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),設(shè)計車速80公里/小時,雙向四車道,路基寬度采用24.5米,瀝青混凝土路面。同時,建設(shè)項目交通工程及收費站點、管理用房及沿線設(shè)施等。建設(shè)工期4年,計劃于2020年竣工投用。
據(jù)介紹,目前,過境高速公路項目2號拌合站已實現(xiàn)開工建設(shè),1號拌合站和馬家灣大橋、沿溪溝特大橋、馮家隧道出口端、舟白1、2號特大橋4個先行開工點施工便道路線方案已基本確定。初步設(shè)計審查工作已基本完成,下穿渝懷鐵路方案已于4月底上報成都鐵路局審批。施工圖勘察設(shè)計工作已全面啟動,設(shè)計單位外業(yè)測量已進(jìn)入正陽街道境內(nèi)。
“2號拌合站的開工建設(shè),標(biāo)志著黔江區(qū)過境高速公路已經(jīng)實質(zhì)性開工了。該項目自2016年12月25日舉行開工儀式以來,區(qū)交委、區(qū)高速公路建設(shè)指揮部及過境高速公路協(xié)調(diào)辦的工作者攻堅克難、積極主動作為,強(qiáng)化對全線20.569公里、2388畝擬征地的紅線管控,最大限度地節(jié)約了投資成本,取得了較為明顯的階段性成效?!痹谑┕がF(xiàn)場,區(qū)交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。