8月30日，銅安二分部巴岳山隧道左幅出口首模二襯順利澆筑，是銅安高速全線(xiàn)第一個(gè)二襯混凝土順利澆筑的項(xiàng)目，標(biāo)志著巴岳山隧道施工計(jì)入新的階段。
巴岳山隧道出口位于重慶市銅梁區(qū)黃桷門(mén)村附近，采用單側(cè)壁開(kāi)挖方式，設(shè)計(jì)分為左右線(xiàn)，左線(xiàn)全長(zhǎng)1353米，右線(xiàn)全長(zhǎng)1348米，隧道最大埋深311米。全隧圍巖等級(jí)為：Ⅲ級(jí)圍巖占比20%，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比80%，巖石較為破碎，隧道區(qū)及附近主要不良地質(zhì)有危巖、滑坡、采空區(qū)、瓦斯、斷層破裂帶、突水突泥等，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保首次二襯的順利澆筑，項(xiàng)目提前謀劃，一是編制巴岳山隧道二次襯砌施工首件專(zhuān)項(xiàng)施工方案，從施工過(guò)程控制要點(diǎn)、安全管理、質(zhì)量控制、材料、設(shè)備等方面對(duì)準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全面梳理，強(qiáng)化過(guò)程控制，嚴(yán)格把控二襯混凝土的施工方法與工藝流程；二是召開(kāi)落實(shí)三級(jí)技術(shù)交底工作專(zhuān)題會(huì)，強(qiáng)調(diào)按標(biāo)準(zhǔn)化工序進(jìn)行施工，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量安全，在二襯澆筑前組織人員對(duì)防水卷材鋪設(shè)、鋼筋安裝、二襯臺(tái)車(chē)定位、模板加固等工序進(jìn)行復(fù)檢，確保襯砌施工過(guò)程全面受控；三是對(duì)施工準(zhǔn)備、防排水、二襯鋼筋安裝、臺(tái)車(chē)就位、混凝土澆筑等工藝流程進(jìn)行了全過(guò)程領(lǐng)導(dǎo)班子、安全員、技術(shù)員旁站，確保了整個(gè)工序的安全質(zhì)量可控。
巴岳山隧道左幅出口首模二襯順利澆筑，是項(xiàng)目取得的一項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)性突破，接下來(lái)項(xiàng)目將以勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，積極調(diào)動(dòng)全員繼續(xù)秉持勇往直前、攻堅(jiān)克難的工作作風(fēng)，以飽滿(mǎn)的熱情和決勝的信心，全力以赴抓好安全質(zhì)量環(huán)保各項(xiàng)工作，加快推進(jìn)各項(xiàng)施工生產(chǎn)進(jìn)度。（汪洋、向維偉/圖文）
