攜手發(fā)力汽車、電子信息等產(chǎn)業(yè)，共建“成渝氫走廊”，廣泛開展“互采互供”
“一條鏈”協(xié)作助推川渝經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
一輛慶鈴氫燃料電池物流車正行駛在路上。(本報資料圖片)(慶鈴汽車供圖)
1月1日，榮昌區(qū)安富鎮(zhèn)一幢三層樓的廠房里，100多名工人正在加緊生產(chǎn)嬰兒車布套、毛絨玩具等產(chǎn)品。
這個車間是四川隆昌好貝思嬰童用品有限公司在重慶設立的“衛(wèi)星工廠”?！坝唵闻艥M了，生產(chǎn)線忙不過來，希望‘衛(wèi)星工廠’幫助解燃眉之急?！痹摴矩撠熑苏f。
建設成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是關(guān)鍵，加強產(chǎn)業(yè)協(xié)作是重中之重。兩年來，川渝達成多個產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，共抓產(chǎn)業(yè)協(xié)作“一條鏈”推動高質(zhì)量發(fā)展，特別是在氫能源汽車、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈互補等方面，成效明顯，建樹頗多。
強強聯(lián)合
圍繞汽車、電子信息和裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，共建具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群
“加個微信，改天我們還要來取經(jīng)?！鄙显?4日，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重慶四川黨政聯(lián)席會第四次會議在四川宜賓舉行，在參觀完位于宜賓三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園的寧德時代動力電池項目后，永川區(qū)委書記張智奎對宜賓市長方存好這樣說。
在張智奎看來，宜賓不僅是永川的友好城市，更是永川產(chǎn)業(yè)升級的好伙伴——永川的多個重點產(chǎn)業(yè)里，汽摩及零部件被列為“第一支柱”。有志規(guī)劃打造全球生產(chǎn)規(guī)模最大動力電池基地的宜賓，無疑是永川理想的合作對象。
自成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設啟動以來，川渝兩地圍繞產(chǎn)業(yè)協(xié)作達成了一攬子合作協(xié)議，圍繞雙方共同優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進行強強聯(lián)合，共建具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。
比如，去年5月舉行的重慶四川黨政聯(lián)席會第三次會議，審議了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展實施方案》和《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈電子信息產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展實施方案》。汽車和電子信息產(chǎn)業(yè)，是川渝兩地最有可能沖擊世界級產(chǎn)業(yè)集群的兩個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
隨后，川渝汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需對接平臺和電子信息產(chǎn)業(yè)鏈供需對接平臺先后建立，實現(xiàn)了兩地產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈無縫對接。去年前三季度，川渝兩地電子信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入超1.7萬億元、汽車產(chǎn)值超過5000億元，跑出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展“加速度”。
重慶四川黨政聯(lián)席會第四次會議上審議的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈共建世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群實施方案》，讓川渝兩地又一個萬億級產(chǎn)業(yè)集群呼之欲出。同時，這次會議審議的《共建成渝地區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區(qū)實施方案》提出，計劃到2025年建成特色鮮明、體系完善的成渝地區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區(qū)，成為全國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展新高地。
“川渝兩地達成的一攬子合作協(xié)議，正是兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的潤滑劑和新動能?！笔薪?jīng)信委主任藍慶華說，通過在汽車、電子信息和裝備制造這三個重點產(chǎn)業(yè)上發(fā)力，再加上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設助力，將促進川渝兩地在推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展上協(xié)同協(xié)作，更好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈加速融合。
瞄準氫能
聚集起氫氣“制、儲、運、加、用”上下游200多戶企業(yè)及科研院所，形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局
上月31日，民生集團司機王勇駕駛一款慶鈴氫燃料電池貨車，來到九龍坡區(qū)半山環(huán)道中石化綜合能源站。幾分鐘后，氫氣注滿，他開車往成都駛?cè)?。“氫燃料加注的便捷度與燃油類似，而駕駛的體驗感跟純電動車相似?！蓖跤抡f。
不久前，慶鈴汽車公司與民生集團簽約，前者將陸續(xù)交付50輛氫燃料電池貨車給后者，進行成渝兩地間的物流示范運行。此舉背后，是川渝兩地圍繞氫能源汽車產(chǎn)業(yè)繪制的“施工圖”——雙方共建“成渝氫走廊”，包含建設一條貫通成渝兩市及中間各個城市群的氫能快捷運輸線。
為了此次氫燃料汽車應用示范項目順利啟動，川渝兩地準備已久。重慶方面，慶鈴汽車公司2017年就涉足氫燃料電池商用車開發(fā)，目前正聯(lián)合德國博世公司在渝建設博世氫燃料全球首個研發(fā)中心，以及國家級氫燃料電池發(fā)動機和氫能源商用車生產(chǎn)基地。
四川方面，去年7月，東方氫能產(chǎn)業(yè)園在成都郫都區(qū)開建;同年11月，以氫能為核心的綜合智慧園區(qū)在德陽啟動。
目前，川渝兩地已形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，聚集起氫氣“制、儲、運、加、用”上下游200多戶企業(yè)及科研院所，其中不乏行業(yè)及細分領(lǐng)域龍頭企業(yè)。接下來，川渝兩地計劃在兩年內(nèi)分批次在“成渝氫走廊”投入400輛氫燃料物流車，在2025年前投入約1000輛氫燃料物流車，并配套建設加氫站。同時，在潼南、長壽、涼山、攀枝花等地建立氫氣供應基地，形成立足川渝、輻射西部的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。
事實上，氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)只是川渝汽車產(chǎn)業(yè)合作的內(nèi)容之一。除了“成渝氫走廊”，“成渝電走廊”、“智慧高速走廊”等項目也相繼啟動，兩地汽車產(chǎn)業(yè)一體化程度正在不斷提升。
值得一提的是，近兩年來國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)生劇烈變化，讓川渝兩地車企越發(fā)成為利益依存、守望相助的產(chǎn)業(yè)共同體。
比如，受疫情防控影響，主要為多家重慶整車企業(yè)提供配套的四川建安工業(yè)、華川電裝等汽配企業(yè)，在生產(chǎn)交付及資金方面遇到不少困難。為此，長安、小康、隆鑫等重慶整車企業(yè)與兩地政府部門一道，協(xié)調(diào)解決了上述四川配套企業(yè)的物流調(diào)度、產(chǎn)品準入等問題。
去年末，成渝雙方還定下了汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新目標——兩市經(jīng)信部門簽署《共建世界級先進汽車產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主攻方向，在規(guī)劃協(xié)同、技術(shù)攻關(guān)等方面展開合作，共同培育世界級汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，計劃到2025年兩地汽車產(chǎn)量達到300萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值6000億元。
分工協(xié)同
供應采購環(huán)節(jié)相互補充、你來我往，一批川渝企業(yè)實現(xiàn)了高效分工、共同發(fā)展
“加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，健全合作機制，推動區(qū)域發(fā)展……”去年10月發(fā)布的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設規(guī)劃綱要》，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設提出了要求。
貫徹落實黨中央、國務院部署，建設帶動全國高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動力源，川渝兩地聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷協(xié)同發(fā)力，特別是圍繞推進產(chǎn)業(yè)協(xié)作和補鏈成群，這兩年來川渝兩地企業(yè)已積極行動起來，廣泛開展“互采互供”。
在九龍坡區(qū)西彭工業(yè)園，重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司(下稱戴卡捷力)車間，多條自動化生產(chǎn)線正加緊生產(chǎn)，通過熔煉、鑄造、熱處理等工序后，一批批被打磨得锃亮的輪轂依次下線。
在戴卡捷力，每年約有1000萬件輪轂下線，被運往全國多個整車企業(yè)，特別是距離最近的四川車企。
“我們的產(chǎn)品基本覆蓋四川所有整車企業(yè)，占到四川輪轂市場份額近三成。”戴卡捷力負責人曾平說，接下來川渝兩地整車企業(yè)仍是該公司主要目標市場，其中四川市場是深耕的重點。
供應采購環(huán)節(jié)形成的相互補充、你來我往，讓一批川渝企業(yè)實現(xiàn)了高效分工、共同發(fā)展。
有別于戴卡捷力向四川進行產(chǎn)品輸出，位于璧山的重慶青山工業(yè)有限責任公司(下稱青山工業(yè))則是向川企進行零部件采購，形成產(chǎn)品輸入。
青山工業(yè)負責人馬雄介紹，該公司專注汽車傳動系統(tǒng)研發(fā)，其供應鏈體系配套供給主要集中在川渝兩地，在生產(chǎn)自動變速器所需的300多個零部件中，有七成供給來自川渝地區(qū)。
“我們向四川采購的零部件包括變速器箱體、差速器殼體等，隨著兩地合作越發(fā)緊密，這兩年采購量增長也特別快。”馬雄稱，就在剛過去的2021年，又有多家川企加入青山工業(yè)供應鏈體系。
當前，川渝兩地還有不少企業(yè)在產(chǎn)業(yè)配套、人才合作等多個領(lǐng)域展開合作。比如在本地龍頭企業(yè)中，長安汽車在川渝地區(qū)共有270多個供應商和99家經(jīng)銷商，其中四川地區(qū)經(jīng)銷商有62家;小康集團在四川地區(qū)的配套企業(yè)共37家，在2021年的采購總額超過10億元。
川渝工業(yè)園區(qū)的協(xié)作互動也在有序進行。去年5月，首批20個川渝產(chǎn)業(yè)合作示范園區(qū)授牌，來自德陽、江津等20個川渝市、區(qū)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)榜上有名。這些園區(qū)通過聚焦電子信息、汽摩、裝備制造、消費品等重點產(chǎn)業(yè)集群，結(jié)合自身資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、交通區(qū)位等條件，按照功能共建型、產(chǎn)業(yè)配套型、資源開發(fā)型等多類方式，“兩兩結(jié)對”組成多個產(chǎn)業(yè)合作示范項目。
